Prueba de manejo Ford C-MAX y Grand C-MAX
contenido
introducción
El nuevo C-MAX impresiona con un tablero doble, ya que la versión de cinco asientos ha adquirido el Grand C-MAX de 7 asientos. Y no crea que este es exactamente el mismo auto que acaba de ser acomodado con dos asientos adicionales. Si observa los dos modelos desde atrás, encontrará que difieren significativamente en diseño, hasta el punto en que no sabe cuál elegir.
Mientras que Ford lanza el C-MAX de 5 asientos como más joven y deportivo, consideramos que el Grand C-MAX es más moderno en la parte trasera, principalmente debido a las esquinas afiladas y las puertas traseras corredizas. Otra gran novedad en el segmento pequeño y mediano de Ford son los motores turbo EcoBoost de 1.600 cc. Ver dando 150 y 180 caballos de fuerza.
En el primer contacto, tuvimos la oportunidad de montar tanto en el C-MAX como en el Grand C-MAX.
Soluciones prácticas Ford C-MAX y Grand C-MAX para todos los gustos
Soluciones prácticas para todos los gustos. Aparte de la apariencia y las puertas traseras, lo que distingue al Grand de un simple C-MAX es su distancia entre ejes 140 mm más larga (2.788 mm frente a 2.648 mm). Esto significa que hay dos asientos adicionales que son fácilmente accesibles gracias a la filosofía de “paso a través”.
Se trata de un mecanismo especial mediante el cual el asiento del medio de la segunda fila se pliega y se almacena rápida y fácilmente debajo del asiento del lado derecho, creando así un paso libre entre los dos asientos exteriores para un fácil acceso a la tercera fila (ver Cómo en uno de los siguientes videos).
Los dos últimos asientos son ideales para niños pequeños, ya que los adultos de hasta 1,75 m solo se sentirán cómodos para distancias cortas, mientras se pliegan y desaparecen en el suelo. El nuevo C-MAX de cinco plazas, en cambio, utiliza la probada filosofía de los “sistemas de confort” el modelo anterior con tres asientos plegables separados 40/20/40 en la segunda fila.
Este sistema permite abatir el asiento central y mover los asientos exteriores en diagonal hacia atrás y hacia adentro, aumentando la comodidad de los pasajeros traseros. En ambos modelos, la segunda fila de asientos tiene un amplio espacio para las rodillas y la cabeza.
Solo aquellos que se sienten en el centro buscarán mayor amplitud. En general, hay pocos, pero grandes y prácticos espacios de almacenamiento, como un apoyabrazos profundo y trampillas inteligentes en el piso, debajo de los pies de los pasajeros de la segunda fila. Por último, la toma de 2 V en la parte trasera de la consola de suelo es muy práctica.
Concéntrese en conducir Ford C-MAX y Grand C-MAX
Una muy buena vista de la cabina mejora cuando te pones al volante. El salpicadero es el mismo en ambos C-MAX y está fabricado con materiales de calidad. La parte superior está cubierta de plástico blando y la consola central está bellamente decorada en plateado y negro brillante.
La visibilidad panorámica es buena, todos los controles están colocados ergonómicamente y el selector de marchas está en lo alto de la consola central, justo donde "cae" la mano derecha del conductor. Además, la relajante retroiluminación azul del tablero y la pantalla del tablero apuntan a una experiencia de conducción placentera.
Pero solo se necesitan unos pocos pasos para darse cuenta de que conducir el C-MAX supera sus expectativas iniciales. El 1.6 EcoBoost de 150 caballos es un auténtico descubrimiento. Tira desde abajo, sin botones ni escalones en su recorrido, y mueve la carrocería de forma muy dinámica, ofreciendo un rendimiento excelente (0-100 km/h en 9,4 y 9,9 segundos en el C-MAX y Grand C-MAX respectivamente).
Al mismo tiempo, reduce las emisiones de CO2, solo 154 g / km (159 para el Grand C-MAX). Igualmente positivas son las reseñas de la caja de cambios manual de 6 velocidades Durashift, que presenta una sensación y funcionalidad superiores, así como cambios suaves y precisos.
Soporte de suspensión Ford C-MAX y Grand C-MAX
La suspensión fue uno de sus puntos fuertes. Ford lo ha llevado más lejos y los resultados son impresionantes. Ambas variantes del nuevo MPV son excelentes. Sostener la suspensión controla eficazmente los movimientos del cuerpo incluso en giros continuos sucesivos, evitando una inclinación significativa del cuerpo.
Al mismo tiempo, ha mejorado significativamente la comodidad y la calidad de conducción, lo que convierte al C-MAX en un líder de su clase también en esta área. El excelente volante contribuye al placer de conducir con su tacto, peso y precisión, mientras que el estándar garantiza la seguridad.
El control del vector de par está disponible, lo que mejora la estabilidad y flexibilidad. Entre los dos modelos, el C-MAX de 5 plazas parece un poco más recto que el Grand C-MAX, principalmente debido a su distancia entre ejes más corta. Ambos son muy relajantes en el viaje. La insonorización mantiene la cabina silenciosa y el ruido aerodinámico comienza a escucharse después de 150 km / h.
La única observación es el ruido de rodadura de las ruedas traseras, que es ligeramente audible en los asientos traseros.
НLos nuevos C-MAX y Grand C-MAX están en exhibición en el Ford Show a finales de 2010. En 2011, los motores están equipados con un sistema Stop & Start y se lanza en la misma plataforma. En 2013, finalmente siguieron los híbridos enchufables, basados en el nuevo C-MAX, con más mejoras.
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