Volkswagen Caddie. La producción comenzó en Poznań.
Los primeros ejemplos de la próxima generación de Volkswagen Caddy salieron de la línea de ensamblaje en la planta de Volkswagen en Poznań. La quinta generación de este modelo superventas se basa en la plataforma MQB, que también se utiliza en la producción del Golf 8.
En los últimos dos años, la planta de VW en Poznań ha experimentado cambios importantes: en primer lugar, la empresa se ha consolidado a través de la reconstrucción y modernización del sistema de carreteras en los alrededores. Aquí se ha construido una nueva nave logística con una superficie de 46 metros cuadrados. m2. Más de 14 mil m2, se amplió el taller de soldadura, se instalaron 450 nuevos robots de producción para implementar procesos productivos modernos y eficientes.
Hans Joachim Godau, miembro del Consejo de Administración de Finanzas y Tecnología de la Información, enfatiza: “El Volkswagen Caddy, producido exclusivamente en Poznań, ocupa un lugar importante en la cartera de producción de Volkswagen Poznań y la marca Volkswagen Commercial Vehicles, y la planta en Poznań , gracias a la modernización, puede competir con las fábricas más modernas de Europa. Esto significa seguridad laboral para nuestros empleados y un futuro sostenible para la planta”.
Volkswagen Caddy quinta generación
El nuevo Caddy aparecerá, como su predecesor, en varios estilos de carrocería: furgoneta, familiar y muchas versiones de turismos. La nomenclatura de las líneas de automóviles de pasajeros ha cambiado: el modelo base ahora se llamará "Caddy", la versión de mayor especificación se llamará "Life" y, finalmente, la versión premium se llamará "Style". Todas las nuevas versiones están mejor equipadas que las versiones del modelo anterior.
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Caddy está equipado con nuevos motores de cuatro cilindros. Este es el siguiente nivel de desarrollo de estas unidades de potencia. Cumplen la normativa Euro 6 2021 y están equipados con filtro de partículas. Una novedad que se está utilizando por primera vez en los motores TDI a partir de 55 kW/75 CV. hasta 90 kW/122 hp, es el nuevo sistema Twindosing. Gracias a dos convertidores catalíticos SCR, es decir, inyección dual de AdBlue, las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) son significativamente más bajas en comparación con el modelo anterior.
Igualmente eficiente es el motor de gasolina TSI turboalimentado con 84 kW / 116 hp. y un motor TGI sobrealimentado que funciona con gas natural.
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