Equilibrado de ruedas de acabado: un procedimiento necesario o una pérdida de dinero
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Lo principal es la sensación de confiabilidad y previsibilidad del comportamiento del automóvil a altas velocidades. Por lo tanto, los propietarios de automóviles que han realizado el ajuste final al menos una vez, regresan regularmente al servicio para que la conducción sea más placentera y segura.
Cuanto mayor sea la velocidad del automóvil, más importantes para la seguridad del conductor son los detalles más insignificantes, a primera vista. Las diferencias en el equilibrio de las ruedas que son sutiles a la vista a velocidades superiores a 100 km/h pueden conducir a la pérdida de control de la máquina con tristes consecuencias. Para evitar estos problemas, es necesario equilibrar las ruedas al final.
Equilibrado de acabado: para qué sirve
Para un automóvil moderno que se mueve por una buena carretera rural, 130-140 km / h es una velocidad de crucero normal.
Y el logro de estos requisitos es imposible sin una estricta correspondencia entre el centro de masa de la rueda y su centro geométrico. De lo contrario, el bamboleo de las ruedas se produce incluso en asfalto absolutamente plano.
Terminar de equilibrar
Para combatir este fenómeno, se utiliza el equilibrado de ruedas. Pero puede que no sea suficiente para los propietarios de automóviles que se preocupan por la velocidad. Incluso el equilibrado habitual realizado de acuerdo con todas las reglas no permite identificar y eliminar todos los defectos en discos y neumáticos. Terminar el balanceo de las ruedas es un procedimiento que le permitirá equilibrar perfectamente el sistema rueda-suspensión.
Características del proceso y orden de trabajo
El balanceo final requiere equipo especializado y personal altamente calificado. Deben tenerse en cuenta dos características principales del equilibrado de acabado:
- se lleva a cabo solo después del balanceo normal, generalmente en el mismo taller;
- el procedimiento se lleva a cabo en las ruedas ya instaladas en el automóvil.
La máquina con ruedas ya balanceadas se instala en un soporte especial con rodillos y sensores. Con la ayuda de rodillos, la rueda gira hasta una velocidad de 110-120 km/h, después de lo cual los sensores miden el nivel de vibraciones. En este caso, no solo se miden los latidos del volante, sino también la suspensión, el mecanismo de dirección, todo el sistema en su conjunto.
Se puede conseguir de dos formas:
- fijación de pesos en la llanta de la rueda (peso de peso - 25 gramos);
- colocando gránulos especiales en el interior del neumático que, rodando hacia adentro durante la conducción, nivelarán el desequilibrio.
El segundo método es más fiable, ya que los pesos pueden caerse durante el funcionamiento, pero, por otro lado, es mucho más caro.
Para que el proceso de balanceo final se complete con éxito, se deben observar una serie de reglas:
- El sistema ABS debe estar desactivado. Si el sistema no se apaga, es imposible realizar el equilibrado final.
- Las ruedas deben estar perfectamente limpias y secas. Incluso unas pocas piedras pequeñas clavadas en la banda de rodadura pueden anular todos los esfuerzos.
- Las ruedas no deben estar demasiado apretadas.
- El orden de apriete de los tornillos de las ruedas debe observarse estrictamente.
La cuestión de la frecuencia con la que se debe realizar el equilibrado final es discutible. La mayoría de los expertos en automóviles recomiendan enviar el automóvil para este procedimiento:
- al cambiar los neumáticos según la temporada;
- después de un accidente con ruedas dañadas;
- al comprar un auto usado;
- después de una carrera de 10000-15000 kilómetros.
El equilibrado de acabado se puede realizar en cualquier máquina. Pero para los SUV de estructura pesada, que se utilizan principalmente en carreteras sin pavimentar y se seleccionan sobre asfalto de vez en cuando, no hay necesidad de tal procedimiento.
Beneficios del balance final
Las reseñas de los conductores cuyos coches han superado el procedimiento de equilibrado final hablan por sí solas:
- “El coche obedece perfectamente al volante, entra en las curvas con suavidad”;
- “A altas velocidades, la cabina se volvió notablemente más silenciosa”;
- “Sorprendentemente, después de terminar noté una disminución en el consumo de combustible”.
Lo principal es la sensación de confiabilidad y previsibilidad del comportamiento del automóvil a altas velocidades. Por lo tanto, los propietarios de automóviles que han realizado el ajuste final al menos una vez, regresan regularmente al servicio para que la conducción sea más placentera y segura.
