Fiat Panda 1.2 Dual Emotion

La historia del nombre es compleja; el Panda actual (proyecto Fiat 169) debería estar en línea con los planes originales de Gingo, pero Fiat decidió en el último minuto mantener el nombre antiguo y bien establecido. Una de las razones es también que Renault se quejó de Ging, diciendo que se parece demasiado al Twingo.

Jingo o Panda, el nuevo Fiat tiene un trabajo duro. Está claro que el nuevo Panda no podrá encarnar la leyenda del anterior, porque los requisitos actuales para el progreso no permiten una vida tan larga del automóvil. Según el primer Panda, los compradores todavía tienen demanda (en Italia se encuentra con confianza en el tercer lugar después de las ventas de enero a agosto de este año y solo un poco detrás de Seicent, que ocupó el segundo lugar), pero al menos en términos de seguridad no puede alcanzar. sus competidores.

La respuesta de Giugiaro de los primeros XNUMX probablemente permanecerá en mi memoria para siempre. Cuando se le preguntó cuál considera que es su modelo más exitoso (que, sin embargo, está destinado a un libro grueso), respondió sin pensarlo mucho: ¡Panda! Sólo diez años después nos dimos cuenta realmente de su previsión; ¡Hicieron más de cuatro millones!

Pero dejemos la historia a la historia. El panda que está atacando la mayor parte de Europa este mes (los eslovenos solo deberían conseguirlo en noviembre) no tiene nada que ver con el viejo Panda -excepto, por supuesto, el nombre- si solo nos fijamos en la técnica. En su filosofía sigue la usabilidad del viejo Panda, pero hoy lo moderniza: aunque se anuncian otras versiones, el Panda partirá como un sedán de cinco puertas y mayormente con un buen paquete de seguridad, incluyendo un diseño moderno de la carrocería y asiento del conductor. bolsa de aire El motor 1.2 viene de serie con ABS, y se pueden actualizar hasta seis bolsas de aire y electrónica de control de estabilidad (ESP) por un costo adicional. Fiat espera que el Panda obtenga cuatro estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP.

Panda está tratando de presentarse como "más en uno", como un automóvil para diferentes gustos y necesidades, al tiempo que se dirige a todos los grupos de edad y ambos géneros. En cuanto a su forma y tamaño externo, se encuentra en la intersección de los segmentos A (p. ej., Ka), "inferior" B (p. ej., Yaris) y L0 (p. ej., Agila) y, por lo tanto, atrae a 1 millón de clientes potenciales en Europa cada año. Por tanto, la meta de Fiat de vender 5 pandas al año no parece optimista.

Dejando de lado el exterior, que parece mucho más atractivo que en las fotografías, sobre todo en agradables y brillantes colores pastel (también están disponibles 5 tonalidades metálicas, 11 en total), las principales bazas del Panda son las pequeñas dimensiones externas, (relativamente) interior espacioso, grandes ventanas de doble acristalamiento, maniobrabilidad (el radio de conducción es de 9 metros) y facilidad de uso del maletero.

En el interior, cuatro adultos se sientan sorprendentemente bien y los controles están bien ubicados para el conductor. Esperábamos un poco más del maletero: es cuadrado y permite media división y (gran) movimiento longitudinal del banco a un costo adicional, pero solo se deja romper el respaldo; el asiento permanece estacionario, por lo que el maletero aumentado tiene un escalón bastante alto. El asiento del pasajero delantero tampoco tiene un respaldo abatible, pero puede tener un compartimento de almacenamiento debajo del asiento.

La elección se basa en tres (ahora conocidos) motores y cuatro conjuntos de equipos. En Fiat, los paquetes básicos Actual y Active solo tenían como objetivo el motor base (1.1 8V Fire) y, por lo tanto, hicieron que el Pando fuera asequible (7950 € en Italia), pero un Panda de este tipo no ofrece mucho. Mucho más interesante es el Panda con motor 1.2 8V (también Fire) o el nuevo 1.3 Multijet, donde los paquetes Dynamic o Emotion ofrecen mucho más (dos airbags, frenos ABS, volante regulable, dirección asistida de dos velocidades, paquete de parabrisas eléctrico , computadora de viaje y, en primer lugar, la posibilidad de actualizar equipos adicionales, por ejemplo, con aire acondicionado manual o automático), pero en este caso el precio también sube a (nuevamente cierto para Italia) poco menos de 11.000 euros por el 1.2 Motor de 8V. El representante de Eslovenia anuncia precios aproximadamente un 10% más bajos que los europeos, pero será necesario esperar hasta que se anuncien los precios oficiales.

Independientemente del equipamiento o del motor, el nuevo Panda es un coche amigable. La posición de conducción es muy buena, el volante es ligero, la palanca de cambios es dócil, la visibilidad alrededor es excelente. Si bien los números no dan esa impresión, el rendimiento del motor mejora notablemente; mientras que el Fire más pequeño es una buena opción para comenzar, el motor de gasolina más grande ya es un buen salto, y el más atractivo absoluto (entre los tres) es el turbodiésel con buen rendimiento de par utilizable, mejor rendimiento en general, con sorprendentemente silencioso y silencioso. (al menos por dentro) funcionando y con un mínimo consumo de combustible.

La versión suministrada (Panda Van) con un compartimento de carga de 1000 litros y una capacidad de carga de 500 kg también saldrá a la venta este año. La familia Pand crecerá a lo largo del año cuando también ofrecerán una versión de tres puertas y una opción de tracción total con un embrague viscoso central. Fiat también ha mencionado nuevos motores, pero nada específico hasta ahora. Podemos esperar al menos un motor de gasolina de 16 litro y 1 válvulas de la familia Fire.

Ahora Fiat, por supuesto, espera que el nuevo Panda, el nuevo automóvil con el nombre anterior, sea lo suficientemente nuevo, lo suficientemente fresco y lo suficientemente limpio como para mantener los mismos éxitos que el anterior. Las tecnologías, los equipos (posibles) hablan a su favor, solo que al precio puede que no sea exactamente lo que les gustaría a los compradores.

Fiat Panda 1.2 Dual Emotion

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	10.950,00 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	44 kW (60 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	14,0 con
Velocidad máxima:	155 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - en línea, volumen: 1242 cm3, torque: 102 Nm a 2500 rpm
masa:	vehículo vacío: 860 kg
Dimensiones externas:	longitud: 3538 mm
Caja:	206 806-l