Fiat Doblo 1.6 16V SX
Este Dobló no descubrió nada nuevo, pero Fiat reelaboró una receta probada y armó un automóvil amigable. Está bien, no ganará un concurso de belleza, pero no es el tipo de hombre, como su hermana mayor Plural, que no logra convencer a la persona promedio. Para Doblo, estar frente a la sala de exposición facilita la decisión.
Es incluso más fácil si te acercas a él con el brazo extendido. Y es más fácil, como con Multiple, cuando los seduces. Durante mucho tiempo, Fiat ofreció solo motores débiles para un camión tan personal, pero ahora puede optar por un motor de gasolina suficientemente potente de diseño moderno. Conocemos este motor de otros vehículos Fiat, pero sus raíces se remontan a principios de los setenta.
Sin embargo, ha sido ingeniosamente renovado y modernizado para ocultar de manera convincente los años; Hay suficiente torque para mantener vivo al Dobló cuando se aleja, y suficiente potencia para mantener incluso un automóvil parcialmente cargado decentemente rápido en la carretera. Y, sin embargo, es bastante poco exigente, ya que no pudimos medir más de 12 litros de gasolina por cientos de kilómetros, e incluso entonces fue un viaje más exigente a la hora de medir el rendimiento.
El Dobló también es similar a los Fiat de hoy: materiales interiores no demasiado nobles, chirriantes, con mucho espacio de almacenamiento, computadora de a bordo inútil, sintéticos toscos en los asientos, algunos interruptores mal colocados, buena visibilidad hacia adelante. Pero el Dobló es más que eso: tiene un volante grande, preciso y recto (casi de carrera), retrovisores exteriores altos (pero demasiado estrechos), una palanca de cambios precisa en el centro del salpicadero, mucho espacio interior, un motor silencioso, buen aislamiento del ruido del motor. compartimiento) y su gran interior también está bien decorado.
Hay una caja grande sobre el parabrisas, hay muchas cajas diferentes en la cabina y el maletero ya es bastante grande. Su parte inferior está forrada con tela sintética, lo que hace que las cosas en él estén estacionarias durante la conducción normal, y carece de algunos trucos sobre cómo sujetar piezas de equipaje más pequeñas.
El maletero también se puede ampliar, pero Dobló no ofrece nada nuevo. El banco trasero es divisible por un tercio, pero solo se puede doblar un tercio o incluso el banco; dos tercios de la parte (derecha) no se pueden demoler de forma independiente.
Bueno, el interior es impresionante no solo en altura, sino también en volumen. Incluso los asientos traseros ofrecen algo de agarre lateral y atraerán especialmente a aquellos que buscan una sección larga del asiento y mucho espacio para la cabeza. Doblo supuestamente no tiene competencia real en esto.
Con un poco de adaptación y cierta tolerancia, este Dobló puede ayudarte con muchas tareas de manejo. En la ciudad no parece enorme, las vacaciones, al menos por el volumen del maletero, no están protegidas. El cochecito también se puede quitar rápidamente. Te digo, los días pueden ser bastante felices.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 11.182,85 € |
| Costo del modelo de prueba: | 12.972,01 € |
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| Poder: | 76 kW (103 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 12,6 con |
| Velocidad máxima: | 168 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montado transversalmente en la parte delantera - diámetro y carrera 86,4 × 67,4 mm - cilindrada 1581 cm3 - compresión 10,5:1 - potencia máxima 76 kW (103 CV) a 5750 rpm - máxima par 145 Nm a 4000 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en la cabeza (correa de distribución) - 4 válvulas por cilindro - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico - refrigeración líquida 6,8 l - aceite motor 4,5 l - catalizador variable |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - relación de transmisión I. 4,270 2,240; II. 1,520 horas; tercero 1,160 horas; IV. 0,950; 3,909; 4,400 recorrido trasero – 175 diferencial – neumáticos 70/14 R XNUMX T |
| Capacidad: | velocidad máxima 168 km/h - aceleración 0-100 km/h 12,6 s - consumo de combustible (ECE) 11,1/7,2/8,6 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95) |
| Transporte y suspensión: | 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, puntales de resorte, travesaños, estabilizador - eje rígido trasero, ballestas, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos en las dos ruedas, disco delantero (refrigeración forzada), tambor trasero , dirección asistida, ABS , EBD - dirección de piñón y cremallera, dirección asistida |
| masa: | vehículo vacío 1295 kg - peso total permitido 1905 kg - peso de remolque permitido con freno 1100 kg, sin freno 500 kg - carga de techo permitida 100 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4159 mm - ancho 1714 mm - alto 1800 mm - distancia entre ejes 2566 mm - vía delantera 1495 mm - trasera 1496 mm - radio de conducción 10,5 m |
| Dimensiones internas: | largo 1650 mm - ancho 1450/1510 mm - alto 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - depósito de combustible 60 l |
| Caja: | maletero (normal) 750-3000 l |
Nuestras medidas
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Kilometraje: 2677 km, Neumáticos: Pirelli P3000 | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 36 años ( 143 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 25,6 (V.) p |
| Velocidad máxima: | 168 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 9,0l / 100km |
| consumo de prueba: | 10,7 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 75,1m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 44,3m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 65dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 70dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 68dB |
| Errores de prueba: | impecable |
оценка
El Fiat Dobló 1.6 16V es un automóvil bien motorizado destinado a familias jóvenes y dinámicas. A un precio aún más asequible, ofrece mucho espacio, buen rendimiento de conducción y un motor razonablemente ágil. Sin embargo, ¡también vale la pena probar la versión JTD!
Alabamos y reprochamos
espacio interior
maletero
motor
conductividad
círculo de equitación
materiales interiores
limpiaparabrisas trasero
computadora de a bordo
