Ferrari SF90 Stradale - sueño verde

El nuevo PHEV de Ferrari, SF90 Stradale, te hará sentir verde, con envidia

Un lanzamiento híbrido enchufable ligeramente impactante, la producción de Ferrari probablemente no acelerará mucho el ritmo de las ventas de PHEV en Australia o en cualquier otro lugar (con un precio proyectado muy por encima de $ 1 millón, no se venderán en grandes volúmenes), pero el SF90 Stradale ciertamente le da atractivo sexual a la idea de volverse ecológico.

Por supuesto, será tentador para los propietarios cambiar el interruptor al modo "Clasificación", desatando los asombrosos 1000 caballos de fuerza de este increíble superdeportivo (eso es 736 kW) y permitiéndoles alcanzar los 200 km/h en solo 6.7 segundos, más rápido. que cualquier automóvil de producción jamás construido.

Aún así, el CTO de Ferrari, Michael Leiters, cree que la gente se molestará en enchufar el SF90 (el nombre hace referencia al equipo de F1, el 90 aniversario de la Scuderia Ferrari) y conducirlo hasta 25 km, a velocidades de hasta 130 km/h. h, o lo suficientemente rápido como para ser arrestado en Victoria, en completo silencio.

Porque quién no gastaría la friolera de $ 1.5 millones (los precios aún no se han confirmado, pero fácilmente podrían ser tan altos que la compañía solo dirá "más de $ 1 millón") en un Ferrari equipado con un motor nuevo y ruidoso. . ¿V8, el más potente jamás fabricado, y luego decidió convertirlo al modo eDrive?

“Estoy convencido de que nuestros clientes utilizarán la propulsión eléctrica, tal vez sea algo respetuoso con el medio ambiente, pero también creo que es divertido conducir un coche eléctrico”, insistió Leiters en la presentación del coche en Maranello, confirmando que Tesla realmente se metió en la cabeza de Gente de Ferrari. .

Otro empleado sugirió que tal vez el modo EV sería útil para escabullirse de la casa sin despertar a la esposa/amante/vecinos envidiosos.

El director general de la empresa, Louis Camilleri, también enfatizó la importancia de que su empresa se mueva en esta dirección. “Al ingresar a este segmento, estoy convencido de que atraeremos nuevos clientes que, estoy seguro, se fidelizarán rápidamente”, dijo.

"Más del 65 por ciento de los autos que vendemos hoy van a clientes que ya tienen un Ferrari, y el 41 por ciento de los que tienen más de uno".

Está claro que Ferrari no es como otras empresas, por eso en el año 2000 voló con sus mejores y más ricos clientes, incluidos 25 de Australia, para ver la presentación del SF90. La mayoría de estas personas ya lo han pedido sin siquiera verlo, así que imagina lo emocionados que estaban al encontrar que se veía exactamente así.

El interesante diseñador jefe de Ferrari, Flavio Manzoni, ha tenido éxito al crear lo que él llama de diversas maneras "belleza futurista", "nave espacial" y "forma orgánica". Una raya cruzada con una avispa, ¿tal vez Emma Stone? Por supuesto, nada en la naturaleza combina tan bien la agresión con la belleza.

Por supuesto, la razón principal por la que Ferrari utilizó la tecnología híbrida aquí es porque le permite combinar un motor V4.0 de 8 litros turboalimentado ya aterrador y completamente nuevo con 574 kW y 800 Nm con tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y el otro. se encuentra entre la también nueva caja de cambios de ocho velocidades (los tiempos de cambio se reducen un 30 por ciento, hasta los 200 milisegundos) y el motor, que suma otros 162kW.

Uno esperaría que el Ferrari más rápido jamás fabricado (su tiempo de 0 a 100 km/h de 2.5 segundos, supera tanto al 812 Superfast como a La Ferrari, e iguala al Bugatti Veyron) sea una edición limitada, una pieza de exhibición, no un auto de exhibición. . , pero Stradale es una dirección nueva y, sin duda, sumamente rentable para la empresa; "superdeportivo usado", lo que significa que puede producir todo lo que quiera vender.

Sin embargo, es un escaparate tecnológico que reclama cinco "primicias mundiales", incluido el impresionante grupo de instrumentos digitales de 16 pulgadas de Audi, el mejor de su clase, que es curvo en lugar de simplemente plano como un viejo y aburrido iPad y ofrece un nivel alucinante de placer visual. . Ferrari parece capturar el poder del siglo XXI.

La verdadera alegría aquí, por supuesto, estará en la conducción, con la asombrosa cantidad de 25 sistemas de control que se aseguran de enviar toda esa potencia al suelo con el primer "sistema de tracción total de alto rendimiento" de la compañía y un nuevo paquete aerodinámico basado en DRS. (Sistema de reducción de arrastre). resistencia) de su auto de F1, que usa un alerón que baja hacia la parte trasera del auto en lugar de subir para proporcionar 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h (todavía muy por debajo de su velocidad máxima de 340 km /hora).

Otra innovación es la estructura espacial del automóvil, que ahora contiene fibra de carbono para contrarrestar el peso de la tecnología híbrida y brindar una rigidez torsional aún mayor. El SF90 aún pesa 1570 kg, pero si lo divide por 1000 caballos de fuerza, obtendrá una relación potencia-peso que es, francamente, inquietante.

Este nuevo Ferrari PHEV no será un automóvil para los débiles de corazón o para los de paredes delgadas, pero pasará a la historia del automovilismo y, con su desempeño degradante de McLaren P1, se convertirá en el nuevo superdeportivo líder supremo. - mundo del automóvil.