Revisión del Ferrari 812 Superrápido 2018

Imaginarte conduciendo un Ferrari siempre es una buena manera de pasar unos momentos de tu vida en “cuando gane la lotería”. 

Es justo suponer que la mayoría de las personas se imaginarían vestidas de rojo en un día soleado con un cabello hermoso y una sonrisa casi soleada en la cara. 

Los más entusiastas podrían agregar una pista de carreras como la Fiorano que se muestra aquí que rodea la fábrica de Ferrari en Maranello y tal vez incluso señalar el famoso e increíble modelo: el 458, 488 o incluso el F40.

Imagínate pateando los cojones cuando por fin te pongas al volante de uno de estos coches y descubras que su insignia tiene el nombre más vago e infantil de todos, "Super Fast", y que las vías públicas por las que vas a circular están cubiertas de nieve. . , el hielo y las ganas de matarte. Y está nevando así que no puedes ver.

Claro, es un golpe relativo en el estómago, como que te digan que tu premio de lotería es de solo $ 10 millones en lugar de $ 15 millones, pero es justo decir que la perspectiva de conducir el automóvil de carretera Ferrari más poderoso jamás fabricado (no cuentan La Ferrari, aparentemente porque es un proyecto especial) con su V588 mental de 800kW (12hp), fue más emocionante que la realidad.

¿Memorable, sin embargo? Oh, sí, como era de esperar, un automóvil de $ 610,000 sería así.

Ferrari 812 2018: Súper rápido
Clasificación de seguridad	–
Tipo del motor	6.5L
Тип топлива	gasolina sin plomo premium
Eficiencia de combustible	15 l / 100 km
Aterrizaje	2 Lugares
Precio de	Sin anuncios recientes

¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 6/10

¿Es posible que cualquier automóvil, excepto uno hecho de oro, tachonado de diamantes y relleno de trufas, tenga un buen valor de $ 610,000? Parece poco probable, pero las personas que pueden gastar tanto dinero en un análisis lo calificarán de manera diferente y probablemente dirán que vale la pena comprar algo tan poderoso como 812 Superfast a cualquier costo.

Algunos dirían que algo tan profundo como este auto vale la pena comprarlo a toda costa.

Otra forma de verlo es el precio por litro, que está por debajo de los $100,000 considerando que obtienes 6.5 litros de V12 Ferrari Donk. O puede usar kilovatios, que costarán casi $1000 por sus 588 kW.

Además de eso, obtienes mucho cuero, un interior de alta gama, apariencia premium, un valor de insignia snob que es difícil de poner precio y mucha tecnología derivada de la F1. Y una funda de coche gratis.

¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10

Es muy... grande, ¿no? Y en persona se ve aún más grande con una capota que se puede usar para cubrir una cancha de tenis. En general, el Superfast mide 4.6 m de largo, casi 2.0 m de ancho y pesa 1.5 toneladas, por lo que ciertamente impresiona.

Superfast tiene 4.6 metros de largo y casi 2 metros de ancho.

Hacer algo tan hermoso no es una tarea fácil, incluso para diseñadores tan talentosos como el equipo de diseño de Ferrari, pero lo lograron. Hay lo que parece una boca en la parte delantera, lista para tragar enteros los autos más pequeños, como un terminador de tiburón ballena. 

El diseño puede parecer demasiado grande para ser un Ferrari, pero este auto es la máxima expresión del exceso innecesario.

El capó parece ensancharse y se ve increíble desde el asiento del conductor, y el lado inclinado y la parte trasera tensa completan la imagen muy bien.

Personalmente, todavía parece demasiado grande para ser un Ferrari, pero no es un superdeportivo con motor central, es un gran cohete de turismo, la máxima expresión de excesos innecesarios, y hace un gran trabajo al capturar ese aura.

¿Qué tan práctico es el espacio interior? 7/10

La practicidad no es realmente su preocupación cuando compra un megaauto de dos asientos como este, así que digamos que es tan práctico como cabría esperar. Entonces no tanto.

¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 9/10

Tenía muchas ganas de darle al épico, enorme V6.5 de 12 litros de aspiración natural un 10 perfecto aquí, pero cuando me detuve a pensar en ello, tuve que admitir que posiblemente era demasiado poderoso.

588 kW y 718 Nm de par motor en realidad pueden dar demasiado miedo.

Sí, es asombroso pensar que Ferrari puede construir un automóvil de 588 kW (800 caballos de fuerza, de ahí la nomenclatura 812; 800 caballos y 12 cilindros) que no solo cava un hoyo en el camino tan pronto como pisa el acelerador. .

Y sí, ofrece un rendimiento que hace que todos los demás autos se sientan un poco pobres y patéticos, incluso realmente buenos, en comparación. 

Pero honestamente, ¿quién podría usar todo esto o necesitar todo esto? Creo que pueden parecer preguntas irrelevantes, porque se trata de puros excesos, una máquina de este tipo, por lo que realmente la pregunta es si alguien quiere vivir con 588 kW y 718 Nm de par, o es realmente demasiado aterrador. ?

Bueno, no mucho, sí, pero los ingenieros de Ferrari fueron lo suficientemente sabios como para no darte todo ese poder todo el tiempo. El par está limitado en las tres primeras marchas y la potencia mental máxima solo está teóricamente disponible a 8500 rpm en séptima marcha cuando te acercas a una velocidad máxima de 340 km/h.

Sin embargo, el hecho de que pueda hacer girar un motor tan grande e increíblemente ruidoso hasta 8500 rpm es una alegría que nunca se cansa.

En términos prácticos, puede alcanzar 0 km/h en 100 segundos (aunque los autos más baratos y menos locos también pueden hacerlo) o 2.9 km/h en 200 (que es un poco más lento que el mucho más liviano McLaren 7.9S).

Lo que no puedes hacer, por supuesto, es lograr ninguno de esos números con neumáticos de invierno o en carreteras nevadas.

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¿Cuánto combustible consume? 5/10

Al igual que no puedes tener un buen volcán sin un poco de lava, no puedes tener 800 caballos de fuerza sin quemar una gran cantidad de baba de dinosaurio muerto. El consumo de combustible declarado del Superfast es de 14.9 l/100 km, pero durante nuestro viaje, la pantalla decía "¡Ja!" y quemamos un tanque completo de combustible en menos de 300 km. 

Las emisiones teóricas de CO340 son de 2 g/km.

¿Cómo es conducir? 8/10

Loco. Es una palabra que la gente a menudo elimina de su vocabulario cuando describe las experiencias de los superdeportivos porque es obvio que, como vehículos, cosas como Ferraris y Lamborghinis no son una opción inteligente.

Pero Superfast realmente merece esa palabra, porque no solo parece lo opuesto al sentido común, sino también una verdadera locura. Es como si alguien lo construyera sobre una apuesta, se diera cuenta de que era una idea mala y posiblemente peligrosa, y luego lo pusiera a la venta de todos modos.

Imagina a un niño pequeño con manos diminutas, con sus dedos grasientos después de una hamburguesa con queso colgando sobre un gran botón rojo en su escritorio que podría acabar con la humanidad, y esa es básicamente la situación en la que se encuentra tu pie derecho cuando conduces un Superfast.

Hay tanta potencia aquí, incluso la cantidad limitada que los ingenieros te permiten usar en marchas más bajas, que en realidad parece posible que tengas el momento Road Runner y simplemente caves un hoyo en el suelo si presionas demasiado el acelerador.

Incluso los neumáticos de invierno no podían mantener la tracción en la nieve. Afortunadamente, estábamos en Italia, así que nos vitorearon.

Sí, por un lado, los sonidos que hace este extremo V12 por encima de las 5000 rpm son memorables y estimulantes, como el mismísimo Satán cantando Nessun Dorma en medio de una lluvia de chispas. En un momento encontramos un túnel largo, quizás el único camino seco en 500 km ese día, y mi colega olvidó sus derechos y lo soltó.

Los números en la pantalla de mi Pasajero giraban como las ruedas de una máquina de póquer, luego se volvían rojos y luego inverosímiles. Me empujaron hacia atrás en mi silla como el propio Thor y chillé como un cerdito, pero mi navegador no podía escuchar nada sobre el túnel de Mónaco durante el sonido de F1.

Por supuesto, incluso en carreteras secas, los neumáticos de invierno que nos vimos obligados (por ley) a usar en condiciones de barro y nieve no podían mantener la tracción, y constantemente sentíamos que la parte trasera saltaba hacia los lados. Afortunadamente, estábamos en Italia, así que nos vitorearon.

La probabilidad de que pierda tracción en este automóvil es tan alta que los especialistas incluyeron una característica especial llamada "Ferrari Power Oversteer" en su nuevo sistema de "Dirección asistida electrónica". Cuando inevitablemente comience a moverse hacia los lados, el volante aplicará un poco de torsión en sus manos, "ofreciendo" la mejor manera de que el automóvil vuelva a estar en línea recta.

El orgulloso ingeniero me dijo que era como un piloto de pruebas de Ferrari que te dice qué hacer y usa sus habilidades para calibrar el sistema. Por supuesto, puede anularlo, pero me suena inquietantemente similar al predecesor de la conducción autónoma.

Lo que es decepcionante de que este auto tenga EPS, en lugar de un sistema hidráulico tradicional, es que simplemente no se siente lo suficientemente musculoso para un monstruo con brazos peludos como este.

Por supuesto, es preciso, preciso e ingenioso, lo que hace que conducir el Superfast incluso en condiciones tontamente resbaladizas sea casi sin esfuerzo. Por poco.

En realidad, es sorprendente lo fuerte que puede empujar una máquina como esta por una carretera de montaña mojada y ventosa sin chocar contra un campo embarrado.

Sería mejor si tuviera más tiempo y más tracción, pero puede decir que este es un automóvil en el que crecerá y tal vez incluso tendrá ganas de conducir después de una década juntos.

Así que es bueno, sí, y muy rápido, por supuesto, pero no puedo evitar pensar que todo es un poco innecesario, y que el 488 GTB es simplemente, en todos los sentidos, el mejor coche.

Pero como declaración o coleccionable, el Ferrari 812 Superfast es definitivamente uno de los libros de historia.

Clasificación de garantía y seguridad

Garantía básica

3 años / kilometraje ilimitado


garantía

¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 7/10

Puede que no le sorprenda que, a diferencia de los dosieres de prensa de otras empresas, los dosieres de prensa de Ferrari normalmente no tienen una sección de "seguridad". Tal vez porque conducir algo tan poderoso es intrínsecamente inseguro, o tal vez porque creen que su "E-Diff 3", "SCM-E" (Sistema de control de suspensión magnetorreológica de doble bobina), "F1-Traction Control", ESC, etc. usted en el camino no importa qué. 

Si despega, tendrá cuatro bolsas de aire y un morro del tamaño de una casa que formará una zona deformable para protegerlo.

¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10

Después de pagar la elevada cuota de inscripción, es bueno saber que obtienes algunas cosas gratis, como los primeros siete años de servicio, incluidas todas las piezas y el trabajo realizado por los técnicos capacitados de Ferrari, que incluso se visten como mecánicos. . Se llama "Mantenimiento Genuino" y realmente desafía a Kia en su alcance.

Veredicto

Claramente, este no es un automóvil para todos y tendrá que preguntarse si realmente es un automóvil para todos, pero las personas que disfrutan gastar $ 610,000 en un Ferrari y hacer fila para hacerlo estarán encantadas porque brinda el tipo de la exclusividad y los derechos de fanfarronear que debe esperar de un automóvil llamado Superfast.

Para mí personalmente, es demasiado exagerado y definitivamente demasiado loco, pero si te gustan los cohetes, no te decepcionará.

¿El Ferrari 812 Superfast se parece un poco a ti o también? Cuéntanos en los comentarios a continuación.