FDR - control de la dinámica de conducción

Iniciales Fahr Dynamik Regelung, un sistema de seguridad activa para el control de la dinámica de conducción desarrollado por Bosch en colaboración con Mercedes, ahora llamado ESP. Si es necesario, restablece la trayectoria del vehículo, interviniendo automáticamente en los frenos y el acelerador.

El FDR se utiliza para prevenir derrapes y derrapes laterales, es decir, fenómenos de subviraje o sobreviraje que ocurren cuando una o más ruedas pierden tracción, así como, obviamente, derrapes por pérdida de estabilidad. El ajuste dinámico puede corregir eficazmente un indicio de patinaje debido a la pérdida de tracción en una rueda, ajustando el par en las otras tres en consecuencia. Por ejemplo, si el automóvil se desliza con la parte delantera hacia el exterior de una curva, es decir, subviraje, FDR interviene frenando la rueda trasera interior para alinear el automóvil. El sistema detecta el patinaje de un vehículo gracias a un sensor de velocidad de guiñada, que es un "sensor" capaz de detectar un patinazo alrededor de un eje vertical a través del centro de gravedad del vehículo.

Además de esto, el FDR utiliza una gama de sensores que le informan sobre la velocidad de la rueda, la aceleración lateral, la rotación del volante y finalmente la presión aplicada a los pedales de freno y acelerador. (carga del motor). Para almacenar todos estos datos en la unidad de control y tomar cualquier acción correctiva en un período de tiempo muy corto, el FDR requiere una potencia de cálculo y una memoria muy grandes. Este último es de 48 kilobytes, que es cuatro veces más de lo que se requiere para el funcionamiento del sistema ABS y el doble de lo que se requiere para el sistema antideslizante.

Consulte también ESP.