F1: Los cinco pilotos menos exitosos de todos los tiempos - Fórmula 1

La F1 Por el contrario, no está poblado solo por campeones. La mayoría de los jinetes que han competido (o siguen corriendo) en el Circus son pilotos honestos que han logrado un podio o algunos puntos como mejor resultado en sus carreras.

Hoy te mostraremos cinco conductores menos exitosos de todos los tiempos: Atletas que han corrido más Grandes Premios sin sumar puntos. En su defensa, debo decir que en su época era más difícil conseguir este objetivo (hoy basta con cruzar la línea de meta entre los diez primeros, hace unos años era necesario terminar al menos sexto u octavo). . Descubramos juntos sus historias, que son más decepcionantes que los éxitos, pero aún así merecen ser contadas.

1. ° Luca Badoer (Italia)

Un piloto que, en su juventud, compitió en la mayoría de los Grandes Premios sin sumar puntos se considera muy prometedor: después de dos títulos en Italia en karting en 1992, gana el campeonato. Fórmula internacional 3000 por delante de pilotos del calibre de Rubens Barrichello, David Coulthard y Olivier Panis.

Durante su debut en el circo en 1993 Lola, se lleva mejor que su compañero de equipo (un tal Michele Alboreto), y al año siguiente se convierte en probador de Minardi, el equipo con el que compite en 1995. En el equipo de Faenza sufre la competencia de Pierluigi Martini y Pedro Lamy durante todo el año. después сильный obtiene mejores resultados que el coéquipier Andrea Montermini.

En 1997 se trasladó al campeonato. GT de la FIA conduciendo un Lotus, y en el mismo año fue contratado como prueba para Ferrari, cargo que ocupó hasta 2010. Su regreso a la Fórmula 1 con Minardi se remonta a 1999, año no muy rentable, cuando perdió ante su socio Mark Genet.

A partir de ese momento, decidió centrarse exclusivamente en las pruebas de Red, participando activamente en el desarrollo de vehículos monoplaza capaces de ganar 14 títulos mundiales de 1999 a 2008. Felipe Massa con motivo del GP de Hungría de 2009 (y la negativa de Michael Schumacher a reemplazarlo) obliga a la alta dirección de Maranello a recurrir a Luca para continuar la temporada, pero después de dos decepcionantes Grandes Premios (17 en Valencia y 14 en Bélgica) resolvió el desafío Giancarlo Fisichellaque da los mejores resultados. A finales de 2010, también completó su función como probador en Ferrari.

Nació el 25 de enero de 1971 en Montebelluna (Italia).

TEMPORADAS: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ÁRBOLES: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALMA: 51 GP

MEJOR LUGAR: 7mo

EXTRA F1 PALMARS: Campeón Internacional de Fórmula 3000 (1992)

2 ° Brett Langer (Estados Unidos)

Hijo de los dueños de una prestigiosa empresa química DuPont, inició su carrera (siempre sin éxito) en 1966 en la categoría Can-Am y lo continuó en la Fórmula 2 de 1972 a 1974 y en América en los años setenta.

El debut en F1 se remonta a 1975 cuando Hesketh tener que lidiar con dos compañeros más talentosos (Harald Ertl y, sobre todo, James Hunt). En 1976 g. Sertiz sigue sin convencer (a diferencia de su colega Alan Jones) y pasa a la historia como uno de los cuatro (junto con Guy Edwards, Arturo Merzario y Harald Ertl) rescatadores Nicky Lauda al Nurburgring.

En 1977, quizás para no sufrir competencia, decide correr con uno Marsh McLaren patrocinado por Chesterfield sin compañeros de equipo. Aunque este es el mismo automóvil (campeón mundial) que condujo James Hunt un año antes, Brett no pudo lograr resultados significativos. En 1978, las cosas van un poco mejor, hasta que un hombre se une a él. Nelson Piquet... En el penúltimo Gran Premio del año, cambió a Oficial de la orden, pero aun así, está por debajo del camarada Derek Daly.

Nacido el 14 de noviembre de 1945 en Wilmington (Estados Unidos).

TEMPORADAS: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Suboficial)

PALMA: 34 GP

MEJOR LUGAR: 7mo

3 ° Toranosuke Takagi (Juppone)

Hijo de un piloto de turismo, comenzó su aventura en el automovilismo con karts y luego se mudó en 1992 a Fórmula Toyota y en 1993 en el campeonato japonés en g. Fórmula 3000... En 1994 se unió al equipo del ex piloto de Fórmula 1 Satoru Nakajima, y ​​en 1997 consiguió un trabajo como probador en la pista de carreras. Tyrrell.

Su debut en el circo se remonta a 1998, nuevamente con un equipo británico. Resultados más bajos que un compañero de equipo Ricardo Rosset y no mejorará con la transición del próximo año a Las flechas... En este caso, la "Torá" tiene que luchar Pedro de la Rosa.

En 2000, se redime ganando el campeonato. Fórmula nippon con 8 victorias en 10 carreras, mientras que en 2001 se trasladó a América: dos años en el campeonato Champ Car y yo 'IRL en 2003, cuando, gracias al quinto puesto en 500 millas de Indianápolis nombrado Novato del Año. Después de una mala temporada en los Estados Unidos, regresó a Japón para competir en la Fórmula Nippon en 2005.

Nacido el 12 de febrero de 1974 en Shizuoka (Japón).

TEMPORADAS: 2 (1998, 1999)

PUNTAS: 2 (Tyrrell, Flechas)

PALMA: 32 GP

MEJOR LUGAR: 7mo

PALMARES EXTRA F1: Campeón de Formula Nippon (2000), Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis (2003)

4 ° Scott Speed ​​(EE. UU.)

El piloto yanqui empezó a hacerse notar en el karting, habiendo ganado varias competiciones locales, y en 2001 pasó a la categoría de Fórmula. Después de unirse al Programa de Jóvenes Talentos Encuentra pilotos de Red Bull juega varias carreras en el campeonato británico Fórmula 3 2003, pero sin mucho brillo.

Su mejor año es 2004 cuando ganó dos títulos en Fórmula renault: Campeonato de Europa (por delante de pilotos del calibre de Pastor Maldonado y Romain Grosjean) y el título de campeón de Alemania. Resultados excepcionales que le permiten participar en el campeonato. GP2 en 2005, que terminó tercero detrás de Nico Rosberg y Heikki Kovalainen. En los últimos meses del año (embellecido por su participación como probador de Red Bull), también participa en el campeonato. médico de cabecera A1 para el equipo nacional de EE. UU.

Debutó en la F1 en 2006 con Toro Rosso, no es el mejor: no gana puntos (a diferencia de su compañero Vitantonio Liuzzi) y no alcanza este objetivo ni siquiera en 2007. Por eso, a mitad de temporada, es reemplazado por alguien Sebastián Vettel.

En 2008 se mudó a América para siempre: corre en el campeonato. ARCA (que ya lo vio como protagonista en algunas carreras de 2007) y en diversas competiciones Nascar... En 2011, trató sin éxito de calificar para 500 millas de Indianápolis.

Nacido el 24 de enero de 1983 en Manteka (Estados Unidos).

TEMPORADAS: 2 (2006, 2007)

ÁRBOLES: 1 (Red Bull)

PALMA: 28 GP

MEJOR LUGAR: 9mo

PALMARES EXTRA F1: Campeón de Europa de Fórmula Renault 2000 (2004), Campeón de Alemania de Fórmula Renault 2000 (2004)

XNUMX. ° Enrique Bernoldi (Brasil)

Después de sus habituales lecciones de karting, se trasladó a Italia para competir en la Fórmula Alfa Boxer y en 1996 ganó la ronda final del campeonato británico. Fórmula renault... En 1997 participó en la serie de televisión británica Fórmula 3 tocando el título el año que viene.

En 1999 se incorporó Equipo Red Bull JuniorEnrique es tan bien aclamado por el fabricante austriaco (a pesar de que sus actuaciones están lejos de ser brillantes) que los líderes de la marca recortaron el patrocinio de Sauber cuando el equipo suizo decide centrarse en Kimi Raikkonen.

Debut en F1 con Las flechas no el más feliz: compañero de equipo Jos Verstappen Se las arregla para llevar el coche inglés al grano, pero no lo hace. La misma situación se observa en 2002 con Heinz-Harald Frentzen.

Después de decepciones en el Circo en 2003, Enrique se trasladó al campeonato. Serie mundial de Nissanen el que también participó en 2004 (año en que fue contratado como piloto de pruebas para BAR). En 2007, viajó a Sudamérica, donde corrió varias carreras en el Campeonato de Argentina de Turismos y el Campeonato Brasileño de Stock Car.

En 2008, tendrá un campeonato sin mucho brillo. IndyCar. 2009 es un año muy movido: tiene lugar en Super Liga с flamenco, en el Campeonato Brasileño de Automóviles de Producción y el Campeonato del Mundo GT de la FIA... En la última serie, es tan bueno (no en términos de resultados, sino mediocre) que continúa en la serie GT1 en 2010 y 2011.

Nacido el 19 de octubre de 1978 en Curitiba (Brasil).

TEMPORADAS: 2 (2001, 2002)

ÁRBOLES: 1 (flechas)

PALMA: 28 GP

MEJOR LUGAR: 8mo

PALMARES EXTRA F1: Campeón de Europa de Fórmula Renault (1996)