¿El Toyota Yaris Cross finalmente tiene competidores? El Nissan Juke Hybrid 2022 se revela como un SUV ligero, económico y elegante
El Nissan Juke Hybrid se lanzará internacionalmente a finales de este año, pero su debut en Australia aún no se ha confirmado.
Nissan ha presentado una versión híbrida de su SUV pequeño Juke para los mercados extranjeros, aunque su inclusión en la línea australiana de la marca no está clara.
A diferencia de su principal competidor, el Toyota Yaris Cross, el Juke Hybrid combina un motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico y un motor de arranque/generador de alto voltaje de 104kW.
La variante híbrida de tracción delantera es 20 kW más potente que el motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros del automóvil estándar.
Sin embargo, las cifras de torque para el híbrido aún no se han revelado, lo que significa que aún no está claro si supera la producción de 180 Nm del automóvil actual.
Como miembro de la alianza automotriz, Nissan tomó prestada la producción de motores de sus socios, mientras que el motor de arranque/alternador, el inversor, la batería refrigerada por agua de 1.2 kWh y la caja de cambios se obtuvieron de Renault.
Hablando de eso, el Juke Hybrid presenta una "transmisión multimodal avanzada de baja fricción" que reemplaza los anillos sincronizadores tradicionales con embragues de perro.
Nissan anuncia cuatro marchas para el motor de combustión y dos marchas para el motor eléctrico, con el Juke Hybrid arrancando en modo EV cada vez y pudiendo alcanzar los 55 km/h sin emisiones de escape.
“La transmisión está controlada por un algoritmo avanzado que gestiona los puntos de cambio, la regeneración de la batería y una arquitectura avanzada en serie-paralelo”, dijo Nissan en un comunicado.
“El tren motriz puede transitar sin problemas a través de los diversos tipos posibles de hibridación (serie, paralelo, serie-paralelo) de acuerdo con los requisitos de aceleración y potencia sin la intervención del conductor”.
Por supuesto, se incluyen características como el frenado regenerativo y el sistema de conducción e-Pedal de un solo pedal de Nissan para una máxima recuperación de energía, lo que da como resultado un consumo de combustible promedio de 4.4 litros cada 100 km, una mejora con respecto a los 5.8 l/100 km actuales del Juke.
En el exterior, solo los fanáticos acérrimos de Juke podrán notar la diferencia entre los modelos híbrido y de gasolina, pero los cambios incluyen emblemas "Híbrido" en las puertas delanteras y el portón trasero, un logotipo de marca único en el frente y un diseño optimizado aerodinámicamente. Interfaz. parrilla con franja negra brillante superior.
Las llantas también son de 17 pulgadas y tienen un nuevo diseño, aunque también estarán disponibles para el resto de la gama Juke.
En el interior, el salpicadero se ha actualizado con un indicador de potencia para reflejar el tren motriz electrificado, y el espacio del maletero se ha reducido a 354 litros (68 litros menos) gracias a la instalación de una batería de 1.2 kWh.
El Juke Hybrid saldrá a la venta internacionalmente a finales de este año. Guía contactó a Nissan Australia para determinar sus posibilidades de abrir salas de exhibición locales.
