ESP en el coche

Muy a menudo, los felices propietarios de automóviles nuevos y modernos tienen una pregunta: ¿qué es ESP, para qué sirve y es necesario? Vale la pena entender esto en detalle, lo que, de hecho, haremos a continuación.

Contrariamente a la creencia popular, conducir no siempre es fácil. En particular, esta declaración es relevante para situaciones en las que la ruta de movimiento se ve obstaculizada por varios factores externos, ya sean giros difíciles o condiciones climáticas adversas. Y muchas veces juntos. El principal peligro en estos casos es el derrape, que puede provocar dificultades en la conducción, y en algunos momentos incluso el movimiento descontrolado e impredecible del coche, que puede provocar un accidente. Además, pueden surgir dificultades tanto para principiantes como para conductores ya bastante experimentados. Para resolver este problema, se utiliza un sistema especial, abreviado como ESP.

Cómo descifrar ESP

Logotipo del sistema ESP

ESP o Electronic Stability Program: este nombre en la versión rusa significa el sistema electrónico de estabilización dinámica del automóvil o, en otras palabras, el sistema de estabilidad del tipo de cambio. En otras palabras, el ESP es un componente del sistema de seguridad activa que puede controlar el momento de fuerza de una o incluso varias ruedas al mismo tiempo mediante una computadora, eliminando así el movimiento lateral y nivelando la posición del vehículo.

Varias empresas producen dispositivos electrónicos similares, pero el fabricante más grande y reconocido de ESP (y bajo esta marca) es Robert Bosch GmbH.

La abreviatura ESP es la más común y generalmente aceptada para la mayoría de los automóviles europeos y estadounidenses, pero no la única. Para diferentes automóviles en los que está instalado el sistema de estabilidad del tipo de cambio, sus designaciones pueden diferir, pero esto no cambia la esencia y el principio de funcionamiento.

Ver también: ¿Cuál es la diferencia entre la tracción trasera y la tracción delantera y cómo afecta esto a la estabilidad del automóvil?

Un ejemplo de análogos ESP para algunas marcas de automóviles:

• ESC (Control electrónico de estabilidad) — para Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Control Dinámico de Estabilidad) — para Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Control de Tracción de Estabilidad Dinámica) — para Volvo;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — para Acura y Honda;
• VSC (Control de Estabilidad del Vehículo) — para Toyota;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) - para Subaru, Nissan e Infiniti.

Sorprendentemente, ESP ganó gran popularidad no cuando se creó, sino un poco más tarde. Sí, y gracias al escándalo de 1997, asociado con graves deficiencias, luego desarrollado por la clase A de Mercedes-Benz. Este automóvil compacto, en aras de la comodidad, recibió un cuerpo bastante alto, pero al mismo tiempo un centro de gravedad alto. Debido a esto, el vehículo tenía tendencia a volcarse violentamente y también corría peligro de volcarse al realizar la maniobra de "reordenar". El problema se resolvió instalando un sistema de control de estabilidad en los modelos compactos de Mercedes. Así es como ESP obtuvo su nombre.

Cómo funciona el sistema ESP

Sistemas de seguridad

Consiste en una unidad de control especial, dispositivos de medición externos que controlan varios parámetros y un actuador (unidad de válvula). Si consideramos el dispositivo ESP directamente, entonces puede realizar sus funciones solo en combinación con otros componentes del sistema de seguridad activa del vehículo, como:

• Sistemas de prevención de bloqueo de ruedas durante el frenado (ABS);
• Sistemas de distribución de la fuerza de frenado (EBD);
• Sistema electrónico de bloqueo de diferencial (EDS);
• Sistema antideslizante (ASR).

El propósito de los sensores externos es monitorear la medición del ángulo de dirección, el funcionamiento del sistema de frenos, la posición del acelerador (de hecho, el comportamiento del conductor al volante) y las características de conducción del automóvil. Los datos recibidos son leídos y enviados a la unidad de control que, si es necesario, activa el actuador asociado a otros elementos del sistema de seguridad activa.

Además, la unidad de control del sistema de control de estabilidad está conectada al motor y la transmisión automática y puede afectar su funcionamiento en situaciones de emergencia.

¿Cómo funciona ESP?

Trayectoria del vehículo sin ESP

Trayectoria del vehículo con ESP

El Programa de Estabilidad Electrónica analiza constantemente los datos entrantes sobre las acciones del conductor y los compara con el movimiento real del automóvil. Si el ESP cree que el conductor está perdiendo el control del automóvil, intervendrá.

La corrección del rumbo del vehículo se puede lograr:

• Frenar ciertas ruedas;
• Cambie las velocidades del motor.

La unidad de control determina qué ruedas frenar dependiendo de la situación. Por ejemplo, cuando el automóvil patina, el ESP puede frenar con la rueda delantera exterior y cambiar la velocidad del motor al mismo tiempo. Esto último se logra ajustando el suministro de combustible.

Actitud de los conductores hacia ESP

Botón de apagado ESP

No siempre está claro. Muchos conductores experimentados no están satisfechos de que en algunas situaciones, contrariamente al deseo de la persona que está al volante, presionar el pedal del acelerador no funcione. ESP no puede evaluar las calificaciones del conductor o su deseo de "conducir el automóvil", su prerrogativa es garantizar el movimiento seguro del automóvil en ciertas situaciones.

Para tales controladores, los fabricantes generalmente brindan la capacidad de desactivar el sistema ESP; además, bajo ciertas condiciones, incluso se recomienda apagarlo (por ejemplo, en suelo suelto).

En otros casos, este sistema es realmente necesario. Y no solo para conductores novatos. En invierno, es especialmente difícil sin él. Y teniendo en cuenta que gracias a la difusión de este sistema, la siniestralidad ha disminuido casi un 30%, su “necesidad” está fuera de toda duda. Sin embargo, no debemos olvidar que, por muy eficaz que sea dicha asistencia, no proporcionará una protección del 100 %.