Patinete eléctrico: ¿necesitas un casco pronto?
Como parte del debate en curso sobre la Ley de Orientación a la Movilidad, el miembro de LaRem de Hauts-de-Seine desea imponer cascos y guantes a los patinetes eléctricos.
¿Los usuarios de scooters eléctricos pronto estarán tan limitados como los propietarios de scooters? Si aún no se ha hecho nada, algunos funcionarios electos están trabajando arduamente para regular mejor estos dispositivos asignados regularmente. En particular, esto se aplica a Loriana Rossi. En cuanto a la seguridad, el diputado de Hauts-de-Seine cree que “ tengo que ir mucho más lejos “. Ante la pregunta de BFM Paris, cree que es necesario "obligar el uso de casco y guantes". ” Un problema de seguridad tanto para los conductores como para los peatones. "Ella justifica.
Según Lorianna Rossi, "300 heridos y 5 muertos" se debieron a los patinetes eléctricos el año pasado. El incidente fatal más reciente ocurrió el 15 de abril, cuando un hombre de ochenta años murió en Hauts-de-Seine al ser atropellado por un scooter eléctrico.
Además de llevar casco y guantes para proteger mejor al usuario, LREM MP también quiere que las máquinas sean más visibles. Esto se aplica, en particular, a la presencia de una bocina y un letrero obligatorios ” dispositivo reflectante delantero y trasero »
Pronto se prohibirá la venta de algunos scooters eléctricos
Si el comportamiento de ciertos usuarios se destaca con regularidad, entonces se cuestiona la seguridad de ciertas máquinas, ya que los productos a veces son comparables a simples juguetes. "Jungle", que debería permitir la nueva norma europea.
« El objetivo de esta norma (NF EN 17128) es mejorar el nivel de seguridad del producto. "Explica BFM Jocelyn Lumeto, directora general de la Federación de Profesionales de la Micromovilidad (FP2M).
« El estándar requerirá, por ejemplo, ruedas de al menos 125 mm, mientras que algunos modelos que se venden actualmente pueden ser solo de 100 mm. Él continúa. Además, hay luces delanteras y traseras y un dispositivo de advertencia sonora, así como un estándar para los sistemas que permiten plegar los vehículos.
La velocidad también está en el corazón del nuevo estándar. Esto debería limitar la velocidad a 25 km / ho incluso menos para ciertos vehículos, como giroscopios o giroscopios, que tienen una distancia de frenado más larga.
