El coche eléctrico de la historia: los primeros coches eléctricos | Hermosa batería
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El automóvil eléctrico a menudo se considera un invento reciente o el automóvil del futuro. De hecho, existe desde el siglo XIX: por lo tanto, la competencia entre automóviles con motor de combustión y vehículos eléctricos no es nueva.
Primeros prototipos con batería
Los primeros prototipos de coches electricos apareció alrededor de 1830. Como ocurre con muchos inventos, los historiadores no han podido precisar la fecha y la identidad del inventor del vehículo eléctrico. De hecho, este es un tema de controversia, sin embargo, podemos dar crédito a algunas personas.
Primero, Robert Anderson, un hombre de negocios escocés, desarrolló en 1830 una especie de carro eléctrico alimentado por ocho electroimanes que funcionan con baterías no recargables. Luego, alrededor de 1835, el estadounidense Thomas Davenport diseñó el primer motor eléctrico comercial y creó una pequeña locomotora eléctrica.
Así, estos dos vehículos eléctricos son el inicio del vehículo eléctrico, pero utilizaban baterías no recargables.
En 1859, el francés Gaston Planté inventó el primer batería recargable ácido de plomo, que será mejorado en 1881 por la electroquímica Camilla Fore. Este trabajo ha mejorado significativamente la duración de la batería y, por lo tanto, ha dado al vehículo eléctrico un futuro prometedor.
El advenimiento del coche eléctrico
El trabajo realizado con las baterías dio lugar a los primeros modelos de vehículos eléctricos fiables.
Primero encontramos un modelo creado por Camille Faure como parte de su trabajo en la batería, con sus colegas franceses Nicolas Raffard, un ingeniero mecánico, y Charles Jeanteau, un fabricante de automóviles.
Gustave Fund, ingeniero eléctrico y diseñador de vehículos eléctricos, mejora motor eléctrico desarrollado por Siemens, equipado con una batería. Este motor se adaptó primero a un barco y luego se montó en un triciclo.
En 1881, este triciclo eléctrico se presentó como el primer vehículo eléctrico en el Salón Internacional de la Electricidad de París.
Ese mismo año, dos ingenieros ingleses, William Ayrton y John Perry, también presentaron el triciclo eléctrico. Este coche era más avanzado que el producido por Gustave Found: una autonomía de unos veinte kilómetros, una velocidad de hasta 15 km / h, un vehículo más maniobrable e incluso equipado con faros.
A medida que el automóvil tuvo más éxito, algunos historiadores lo consideran el primer vehículo eléctrico, en particular el Museo Alemán de Autovisión.
Subir en el mercado
A finales del siglo XNUMX, el mercado del automóvil se dividió en motor de gasolina, motor de vapor y motor eléctrico.
Gracias a los avances realizados en el campo de los triciclos, el vehículo eléctrico se irá industrializando paulatinamente y tendrá cierto éxito en el contexto de la actividad económica, especialmente en Europa y Estados Unidos. De hecho, otros ingenieros franceses, estadounidenses y británicos mejorarán gradualmente los vehículos eléctricos para mejorar su rendimiento.
En 1884, un ingeniero británico Thomas Parker supuestamente fabricó uno de los primeros vehículos eléctricos, como se ve en la primera foto conocida que muestra un vehículo eléctrico. Thomas Parker era dueño de la empresa Elwell-Parker, que fabricaba baterías y dínamos.
Se sabe que desarrolló el equipo que impulsó los primeros tranvías eléctricos: el primer tranvía eléctrico de Gran Bretaña en Blackpool en 1885. También fue ingeniero de la Metropolitan Railway Company y participó en la electrificación del metro de Londres.
Se empiezan a comercializar los primeros coches eléctricos, y se trata principalmente de una flota de taxis para servicios urbanos.
El éxito está creciendo especialmente en los Estados Unidos, donde los neoyorquinos pudieron utilizar los primeros taxis eléctricos desde 1897. Los vehículos se equiparon con baterías de plomo-ácido y se cargaron en estaciones especializadas durante la noche.
Gracias al modelo Electrobat, desarrollado por el ingeniero Henry G. Morris y el químico Pedro G. Salomon, el coche eléctrico ocupaba el 38% del mercado automovilístico estadounidense.
Coche eléctrico: un coche prometedor
Los vehículos eléctricos han hecho historia en la automoción y han tenido sus mejores días de gloria, batiendo récords y carreras. En ese momento, los vehículos eléctricos superaban en número a sus competidores térmicos.
En 1895, un coche eléctrico participó por primera vez en el rally. Se trata de la carrera Burdeos-París con el vehículo de Charles Jeanteau: 7 caballos y 38 baterías Fulmain de 15 kg cada una.
En 1899, el coche eléctrico de Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". Este es el primer automóvil de la historia en superar los 100 km / h. Para descubrir la increíble historia detrás de esta entrada, lo invitamos a leer nuestro artículo completo sobre este tema.
