Coche eléctrico. ¿La infraestructura no está preparada para los vehículos eléctricos?

Los aparcamientos subterráneos de Polonia cuentan con sistemas de protección contra incendios, pero no son suficientes en caso de incendio de los vehículos eléctricos, que cada vez son más. Los túneles son aún peores.

Los aparcamientos subterráneos en Polonia están bastante bien protegidos por sistemas de protección contra incendios. Sin embargo, la revolución automovilística y el rápido crecimiento de los vehículos eléctricos están cambiando por completo la valoración del estado de la protección contra incendios. – para vehículos con baterías, las instalaciones existentes ya no son suficientes. Aunque los vehículos eléctricos en nuestro país todavía representan una fracción del uno por ciento de todos los vehículos, no hay duda de que cada vez serán más. Los datos lo confirman: en 2019, 4 vehículos eléctricos de pasajeros se registraron en Polonia por primera vez, mientras que para todo el año 327 hubo 2018 (datos de Samar, CEPIK).

Un programa emergente de subsidios gubernamentales podría acelerar aún más el registro de vehículos que funcionan con baterías. Cada vez habrá más vehículos eléctricos en los estacionamientos, incluidos los estacionamientos subterráneos, y la modernización de los sistemas de protección contra incendios no seguirá el ritmo de los cambios en la industria automotriz.

– Los coches eléctricos (o híbridos) son mucho más difíciles de desactivar que los coches con motor de combustión interna tradicional. El sistema de extinción de incendios por aspersión de agua, que todavía se usa con mayor frecuencia en estacionamientos subterráneos, es ineficaz en este caso, ya que las celdas de la batería emiten nuevos productos combustibles (vapores) y oxígeno durante la combustión, todo lo necesario para mantener el fuego. Cuando se quema un solo eslabón, se produce una reacción en cadena, que es muy difícil y casi imposible de detener solo con agua - Michal Brzezinski, Gerente del Departamento de Protección contra Incendios - SPIE Building Solutions.

En países donde hay muchos más vehículos eléctricos, los aparcamientos subterráneos utilizan instalaciones de captación de calor como sistemas de protección contra incendios y, como ocurre con las células eléctricas, una gran cantidad de energía, mucha más que otros incendios. En la mayoría de los casos, se utilizan instalaciones de agua nebulizada a alta presión, donde cada gota tiene un tamaño de 0,05 a 0,3 mm. En tales sistemas, un litro de agua es suficiente para un área de 60 a 250 m2 (con rociadores solo de 1 a 6 m2).

– La alta tasa de evaporación en el caso de agua nebulizada a alta presión permite obtener una gran cantidad de calor de la fuente del fuego, alrededor de 2,3 MJ por litro de agua. Localmente desplaza el oxígeno del espacio de combustión debido a la evaporación instantánea (el agua aumenta su volumen 1672 veces durante la transición de fase líquido-vapor). Gracias al efecto de enfriamiento de la zona de combustión y la enorme absorción de calor, se minimiza el riesgo de propagación y reencendido del fuego (destello), dice Michal Brzezinski.

 Vehículos eléctricos. También un problema en los túneles.

Polonia tiene 6,1 km de túneles de carretera (más de 100 m de largo). Esto es muy pequeño, pero en 2020 su longitud total debería aumentar en 4,4 km, porque este es el número de túneles en Zakopianka y la ruta S2 en la circunvalación de Varsovia. En ambos casos, la puesta en servicio está prevista para 2020. Cuando esto suceda, habrá 10,5 km de túneles de carretera en Polonia, un 70 % más que en la actualidad.

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 Con los sistemas de protección contra incendios en Polonia en túneles, es incluso peor que en el caso de los aparcamientos subterráneos: en la mayoría de los casos no están protegidos en absoluto, excepto por la ventilación y la extracción de humos.

 - Aquí, también, debemos perseguir a los países de Europa Occidental. Al igual que con los aparcamientos subterráneos, la niebla de alta presión se considera la solución óptima debido a la alta absorción de calor (energía) del fuego. No tiene nada que ver con la niebla atmosférica. En este extintor, la presión de trabajo es de unos 50 - 70 bar. Debido a la alta presión, las boquillas especialmente diseñadas permiten que la niebla llegue al fuego a gran velocidad. Además, la neblina desplaza localmente el oxígeno de la cámara de combustión a través de la evaporación instantánea. En este proceso, el agua absorbe más calor que cualquier otro agente extintor, por lo que se desenergiza mucho más rápido y de manera más eficiente. Debido a su pronunciado efecto refrescante, combate eficazmente el fuego y protege a las personas y las propiedades del calor. Debido a que la neblina de agua a alta presión tiene un tamaño de gota de menos de 300 micrómetros, sus partículas se combinan fácilmente con las partículas de humo y reducen efectivamente el humo en el lugar donde comenzó el incendio, dice Michal Brzezinski de SPIE Building Solutions.

Un beneficio adicional de la niebla de extinción de incendios es el hecho de que no es dañina para los humanos, por lo que permite que las personas que se encuentran en ella, como en un estacionamiento o túnel subterráneo, salgan de la instalación peligrosa más fácilmente, y también permite que la brigada de bomberos entre. de forma más segura.

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