El LDV T60 eléctrico está bloqueado para Nueva Zelanda, pero ¿la versión EV del competidor de Isuzu D-Max, Toyota HiLux, obtendrá luz verde para Australia?

El LDV eT60 eléctrico es muy similar al diésel T60 Max normal (en la foto) que se vende en Australia.

¿LDV va a superar a todas las demás marcas al lanzar el primer automóvil eléctrico de Australia?

La marca china se está preparando para lanzar la camioneta totalmente eléctrica eT60 en Tasman, Nueva Zelanda, donde será el primer vehículo eléctrico del país.

Apareció recientemente en el sitio web de LDV Nueva Zelanda y los compradores interesados ​​pueden pagar un depósito de $ 1000, con envíos a partir del tercer trimestre. Los precios en Nueva Zelanda aún no han sido anunciados.

El LDV eT60 tiene un aspecto casi idéntico al T60 Max y funciona con un único motor síncrono de imanes permanentes montado en el eje trasero junto con una batería de 88.5 kWh que proporciona 130 kW/310 Nm de potencia y una autonomía WLTP de 325 km.

Teniendo en cuenta que se venderá en Nueva Zelanda, otro mercado con volante a la derecha, tiene sentido que también se ofrezca en Australia dada la proximidad física y algunas similitudes entre los dos mercados.

Sin embargo, en cada país la marca es distribuida por compañías separadas. En Nueva Zelanda, es operado por Great Lake Motor Distributors y en Australia, la marca propiedad de SAIC es importada y vendida por Ateco Automotive.

Guía entiende que Ateco está trabajando en un plan de vehículos eléctricos para Australia, pero los detalles son escasos. Queda por ver si la eT60 será la primera o si será una de las camionetas comerciales LDV eléctricas que ya están a la venta en otros mercados, incluida Nueva Zelanda.

El eDeliver 9, una versión totalmente eléctrica del Deliver 9, está disponible en Nueva Zelanda como chasis cabina y dos tamaños de camioneta, mientras que la camioneta eDeliver 3 más pequeña también se vende allí.

Pase lo que pase, se espera que la furgoneta eléctrica Ford E-Transit supere a la eDeliver 9 en el mercado, y la primera llegará a mediados de año.

Si el eT60 finalmente obtiene luz verde para su lanzamiento en Australia, aún podría ser uno de los primeros vehículos eléctricos producidos en masa en lanzarse aquí.

Rivian ha anunciado planes para lanzar su camioneta eléctrica R1T en "los principales mercados de la región de Asia-Pacífico" en los próximos años, con Australia casi con seguridad en la lista.

El tan esperado Cybertruck de Tesla también podría terminar en Australia, mientras que se espera que compañías como GMSV y RAM Trucks eventualmente ofrezcan versiones convertidas de los vehículos eléctricos Chevrolet Silverado y RAM 1500.

Hasta el momento, ninguno de los principales actores en el segmento de automóviles de una tonelada, aparte de LDV, ha anunciado versiones totalmente eléctricas de sus populares automóviles. Se espera que Ford finalmente lance una versión híbrida del Ranger de próxima generación, pero Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu y Mazda no han dicho nada sobre planes futuros.

Nueva Zelanda también acaba de aprobar la legislación sobre su Estándar de Auto Limpio, que abrirá descuentos en la compra de vehículos de cero y bajas emisiones, así como penalizará a las personas que compren vehículos de altas emisiones como utes, camiones y algunos XNUMXxXNUMX.

En contraste, Australia no tiene un programa federal de incentivos para vehículos eléctricos, aunque varios estados y territorios, incluidos Nueva Gales del Sur, ACT y Victoria, lanzaron esquemas el año pasado.