Ahorra en iluminación

A partir de 2011, los vehículos nuevos estarán equipados con luces LED de conducción diurna. Sin embargo, ahora todos los controladores pueden instalarlos. Sin embargo, tendrá que pagar al menos unos cientos de zlotys por esto.

Desde hace varios años, se nos exige conducir en un semáforo XNUMX horas al día. Básicamente, usamos faros de luz baja para esto. Su desventaja es el alto consumo de energía, que a su vez aumenta el consumo de combustible. La solución es utilizar luces de circulación diurna especialmente diseñadas, también conocidas como DRL (Daytime Running Lights).

Las lámparas halógenas no se utilizan en DRL. La iluminación del camino aquí no importa mucho. Solo es importante que se vea nuestro coche. Esta es la razón por la cual los faros DRL son mucho más pequeños y producen menos deslumbramiento.

“Los beneficios de instalar luces de circulación diurna son claros”, dice Marcin Koterba de Toyota Alan Auto en Wroclaw. – Después de todo, las bombillas se cambian con mucha menos frecuencia, el consumo de combustible es menor y las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera son menores.

En lugar de las lámparas incandescentes convencionales, se utilizan LED. Emiten una luz intensa que los conductores y transeúntes no pueden dejar de notar. El concepto de utilizar LED para la iluminación exterior de los vehículos no es nuevo, pero hasta ahora se ha limitado mayoritariamente a las luces traseras y, sobre todo, a una luz de freno adicional.

Las linternas de este tipo no se desgastan rápidamente, su vida útil se estima en 250 6. kilómetros. Por lo tanto, cuando elegimos LED, ahorramos mucho. La reducción en el consumo de energía también es significativa: estos faros consumen de 9 a 100 vatios en comparación con los 130 a XNUMX vatios cuando se usa la luz de cruce estándar.

– La instalación y compra de lámparas nuevas cuesta hasta 800 PLN. Por lo tanto, rara vez alguien decide reemplazar las luces de cruce por LED. Además, cada vez más vehículos están equipados con este tipo de iluminación en la fábrica”, explica Marcin Koterba.

Los LED también son de tamaño pequeño, lo que permite un diseño flexible del exterior del automóvil. Se pueden colocar luces adicionales, por ejemplo, en el parachoques delantero. De acuerdo con las regulaciones, la distancia entre las luces debe ser de al menos 60 cm y la altura desde la superficie de la carretera, de 25 a 150 cm.

Hasta 2009, las normas polacas requerían que las luces de estacionamiento estuvieran encendidas cuando se conducía con luces de circulación diurna. Esto era contrario a la legislación de la UE. La situación fue modificada por la Orden del Ministro de Infraestructuras de 4 de mayo de 2009, por la que se modificaba la normativa vigente, adaptándola a los estándares legales europeos.

Las luces de circulación diurna deben llevar la marca de homologación E. Sin embargo, no todas las luces de circulación diurna LED se pueden utilizar legalmente. Por ejemplo, algunas lámparas de Taiwán con aprobación E4 pero sin RL no cumplen con ningún estándar. Además, no están sellados.

La Comisión Europea quiere que las luces diurnas LED sean obligatorias para todos los vehículos fabricados después de 2011.