Duración de la batería ecológica

Se convirtió. Una vez más, el coche no arrancaba. Una batería descargada es una causa común de tales situaciones. Con el paso de los años, la batería también se desgasta. Además, cada vez más coches están equipados con electrodomésticos. Asientos con calefacción, espejos, volante, reproductor de DVD: todo esto supone una carga adicional para la batería.

Antes de acudir al mecánico para confirmar nuestras sospechas de que el coche no arranca, podemos hacer una prueba en casa para ver si realmente la batería es la causante del problema. Basta con girar las llaves en el contacto y comprobar si se encienden las luces del salpicadero. Si después de un tiempo se apagan y no funciona ningún equipo que utilice la corriente de la batería, es muy posible que él sea el culpable de esta situación.

– A menudo, la razón por la que la batería se agota demasiado rápido es que los clientes no leen el manual de instrucciones y no pueden cuidar la batería adecuadamente. La carga insuficiente es la causa principal de la muerte de la batería, dice Andrzej Wolinski de Jenox Accu.

Para el correcto funcionamiento de la batería, su voltaje debe ser de al menos 12,7 voltios. Si es, por ejemplo, de 12,5 V, la batería ya debería estar cargada. Una de las causas de la falla de la batería es la caída excesiva de voltaje de la batería. Las baterías duran aproximadamente de 3 a 5 años. Todo depende de cómo lo uses.

No te rindas - paga

 Las baterías son productos especiales que, si se dejan solos, pueden representar una amenaza tanto para el medio ambiente como para la vida humana. Por lo tanto, no podemos tirarlos a la basura.

Las pilas usadas se clasifican como residuos peligrosos que contienen elementos con propiedades tóxicas y corrosivas. Por lo tanto, no se pueden dejar en ningún lado.

– Este tema está regulado por la Ley de Baterías y Acumuladores, que impone a los vendedores la obligación de aceptar baterías usadas de forma gratuita de cualquier persona que informe sobre tales baterías, explica Ryszard Vasilyk, director del mercado interno de Jenox Montażatory.

Al mismo tiempo, esto significa que desde enero de 2015, esta ley obliga a todo usuario de una batería de automóvil a devolver las baterías usadas, incluso a los minoristas o fabricantes de este tipo de equipos.

- Además - el minorista está obligado a cobrar al comprador el llamado. un depósito de 30 PLN por cada batería comprada. Esta tarifa no se cobra cuando un cliente llega a una tienda o servicio con una batería usada, agrega Vasylyk.

En cualquier punto de venta de baterías de plomo-ácido para automóviles, el vendedor deberá informar al comprador de la normativa aplicable. El comprador tiene 30 días para devolver la batería usada y recibir un depósito.

“Vemos claramente que, gracias a estas regulaciones, las baterías usadas no ensucian los bosques y prados polacos”, dice Ryszard Wasylyk.

Esto lo advierten tanto la policía municipal como las ecopatrullas que se ocupan de los basureros.

“Desafortunadamente, todavía estamos luchando contra los vertederos ilegales, por ejemplo, aquí en Poznań. En los bosques al costado de las carreteras, en áreas abandonadas, las personas almacenan varios tipos de desechos: desechos domésticos, electrodomésticos. Las piezas de automóviles de talleres ilegales se abandonan con mayor frecuencia. Sorprendentemente, desde hace varios años no hemos visto que las pilas se desechen como antes. El cambio en la ley significó que simplemente no era rentable para la gente tirar sus baterías, dice Przemysław Piwiecki, portavoz de la policía municipal en Poznań.

Segunda duración de la batería

El fabricante de baterías de plomo-ácido está obligado a transferirlas para su posterior procesamiento y eliminación. Con el fin de recolectar de manera eficiente y eliminar adecuadamente los desechos, las empresas de baterías de automóviles como Jenox Accu han establecido varios cientos de puntos de recolección de baterías de automóviles de desecho a través de su red de centros de distribución de servicios. Sin embargo, no a todo el mundo le convencen los argumentos medioambientales o económicos. Ante ellos, el legislador preveía sanciones.

Para aquellos a quienes no les convenzan ni los argumentos medioambientales ni los económicos, el legislador ha previsto sanciones. Tanto los fabricantes como los vendedores y usuarios que no sigan las normas de manipulación de las baterías están sujetos a una multa.