Pruebe el Volkswagen Crafter, una camioneta grande con elementos de limusina.
Además de un chasis optimizado y una carrocería rígida a la torsión, el volante electromecánico de precisión contribuye a una sensación precisa, lo que también contribuye a un menor consumo de combustible en comparación con la dirección asistida hidráulica. En primer lugar, brindó a los ingenieros de desarrollo la oportunidad de instalar sistemas de seguridad y sistemas de asistencia al conductor durante la conducción. Estos incluyen sistemas conocidos de los automóviles de pasajeros, como el control de crucero activo con advertencia de colisión, asistencia de viento cruzado, sistema de derecho de paso, advertencia de estacionamiento de tamaño insuficiente y asistencia de estacionamiento en los que el conductor solo opera los pedales.
La presentación también indicó asistencia para remolcar un remolque o volcar un remolque, que el conductor controla convenientemente usando la palanca para ajustar los espejos retrovisores y la pantalla en el tablero, y funciona usando la cámara trasera. También es útil un sistema para evitar obstáculos bajos al costado del vehículo, que a menudo causan daños en los umbrales y otras superficies laterales, y un sistema de seguridad para evitar colisiones al retroceder lentamente desde un estacionamiento que también se detiene por completo. si es necesario, un coche. Por supuesto, estos sistemas no funcionan por sí solos, pero necesitan electrónica auxiliar, razón por la cual el Crafter estaba equipado con radar, una cámara multifunción, una cámara trasera y la friolera de 16 sensores de estacionamiento ultrasónicos.
El diseño del nuevo Crafter también estaba completamente separado de su predecesor y se inspiró principalmente en el "hermano pequeño" Transporter, pero sin duda Volkswagen lo ha vuelto más reconocible. El suavizado de las líneas de la carrocería también dio como resultado un coeficiente aerodinámico líder en su clase de 0,33.
La cabina del conductor es diferente de la comodidad de una camioneta limusina, pero no obstante es principalmente práctica, ya que la cabina está acabada en plástico duro duradero que es fácil de limpiar. El conductor y los pasajeros podrán almacenar sus suministros en más de 30 áreas de almacenamiento, entre las que destaca una gran caja de 30 litros, y también habrá siete plazas para sentarse. El asiento del conductor también tiene un tomacorriente de 230V en algunas versiones, lo que permite alimentar una variedad de herramientas de 300W, todos los Crafters están equipados con dos tomacorrientes de 12V como estándar y se encuentra disponible una calefacción de cabina opcional. A medida que la comunicación y otras interfaces se vuelven cada vez más indispensables en los negocios, la funcionalidad telemática también estará disponible en el Crafter, y el administrador de la flota podrá rastrear y editar de forma remota las rutas y acciones del conductor.
Habrá un total de 13 versiones de tracción con la opción de tracción delantera o tracción total con motor transversal o tracción trasera con motor montado longitudinalmente. En cualquier caso, el motor será un turbo diésel de dos litros y cuatro cilindros con uno o dos turbocompresores en combinación con una transmisión manual o automática. Estará disponible en versiones de tracción delantera y total con 75, 103 y 130 kilovatios, y también tendrá una potencia de 90, 103 y 130 kilovatios con tracción trasera. Como se indicó en la presentación, los motores con más de cuatro cilindros de trabajo no se proporcionan para el nuevo Crafter.
El Crafter inicialmente está disponible con dos distancias entre ejes, 3.640 o 4.490 milímetros, tres longitudes, tres alturas, un eje delantero McPherson y cinco ejes traseros diferentes según la carga, la altura o la variante de tracción, así como una furgoneta o chasis con una actualización. taxi ... Como resultado, debería haber 69 derivados.
Como descubrió Volkswagen, el espacio de carga es importante para hasta el 65 por ciento de los vehículos y solo para el peso de otros, por lo que la mayoría de las versiones están diseñadas para transportar hasta 3,5 toneladas de peso máximo y están equipadas con tracción delantera. . En una furgoneta de menor distancia entre ejes y mayor altura podemos cargar cuatro europalets o seis carros de carga de 1,8 metros de altura. De lo contrario, el volumen del compartimento de carga alcanzará los 18,4 metros cúbicos.
El nuevo Volkswagen Crafter nos llegará en primavera, cuando también se conocerán los precios. En Alemania, donde las ventas ya han comenzado, se deben deducir al menos 35.475 XNUMX € por esto.
texto: Matija Janežić · foto: Volkswagen
