Fuimos: Akrapovich Morsus

Texto: Primož Ûrman, foto: Saša Kapetanovič

Cuando Akrapović decidió probar suerte en el segmento personalizado hace muchos años, la escena quedó bastante sorprendida. "Oh, ah", suspiraron los SUV. "¿Supongo que no se apresurarán allí?" – preguntaron los jinetes, acostumbrados a que los cañones de Ivančna retumbaran más que nada en las pistas del mundo. Sí, pero corrieron directamente "allí", a las Harleys. Pero, ¿cómo despertar el interés por una escena encerrada en su propio mundo, a la que le cuesta aceptar compromisos y alteridades? Una escena en la que el mundo gira en torno al ritmo de dos ondas de las mercancías americanas y donde el matrimonio es un abuelo negro de cuero y cromo de su cuento de hadas. Je, encontrando una pieza de lo nuevo y desconocido. Originalidad. Es difícil, pero todavía posible.

Al principio, la idea era ...

El proyecto de entrar en este segmento se encomendó al marketing de la empresa, y ahí nació la idea de una motocicleta publicitaria. Pero, ¿cómo hacerlo, quién lo hará? Tomaj Kapuder y su compañía Dreamachine aparecieron como Balthazar de la (una vez) famosa caricatura. Kapl, como lo llaman, ha estado componiendo cuentos de hadas durante muchos años. Vive en el escenario y detrás de escena. Tiene un taller en Hameln bajo el Schmarna gora.

¿Recuerdas la historia del estilo de los coches de carreras de F1 de Häkkinen de hace años? Fue realizado por Capl. Aprecia la empresa y el éxito de Igor Akrapovich y su empresa. “Fue un honor para mí que me invitaran a participar. Tengo mucho respeto por Igor”, dice. “Rápidamente se nos ocurrió la idea de un cuento de hadas en forma de escorpión, el problema estaba en la encarnación. Nos impulsó el tiempo, ya que tuve un poco menos de 100 días para confirmar esta idea. Entonces no dormí".

Y esto es en lo que se ha convertido Morsus

La motocicleta se fue poniendo en forma gradualmente. Carbón. Casi todas las piezas se fabrican por encargo o son exclusivas. El armazón, que alberga el combustible en la parte delantera, está tejido alrededor de un motor Harley de 1.852 pies cúbicos con un elegante peinado S&S. trabajo de Tomás. Suni sobre 114 "caballos". El escape (el actual es una evolución de la primera versión), por supuesto, fue realizado por Akrapović. Por supuesto, titanio. La transmisión es a través de una caja de cambios Ecoline de seis velocidades, embrague hidráulico y cadena. Horquilla telescópica delantera - Showine, suspensión trasera debajo del asiento - Fox.

El manillar es un producto Dremachin, las palancas son controles PT. La moto sigue la forma de los coches de carreras de los años 20 con ruedas grandes. En Morsus, son de aluminio de 26 pulgadas revestidos con fibra de carbono. “Así es como rendí homenaje a Igor y su mundo de carreras”, dice Kapl. Por cierto, él mismo también sigue las carreras. Camino. Morsus se presentó por primera vez al público en la conferencia de Akrapovic para sus representantes e importadores en el castillo de Ljubljana en la primavera de 2011. Esto generó mucho interés. El agente ruso exigió de inmediato a tres personas: “Pago en efectivo”, dijo en concreto. Pero la moto no está a la venta y seguirá siendo única. Único e inimitable.

Premios y reconocimientos

El interés en él fue enorme entre los visitantes de eventos, exposiciones, ferias y salones, dondequiera que se exhibiera. Ha recibido varios premios y reconocimientos. Ganó el premio a la mejor moto en Biograd, fue declarada mejor moto en los Harley Days de Barcelona y Morzine on Lake Baska, y ganó la European Bike Week en la categoría Radical. También estuvo allí en 2011 "Best in show". “De todos los premios, el puesto 11 en Sturgis en la categoría Freestyle Class, que se considera una especie de campeonato mundial para modelos personalizados, es lo más importante para mí”, dice Kaple. “Esto es un verdadero éxito, así como las felicitaciones de todos los principales creadores de cuentos de hadas en Baska Lake. Estoy muy orgulloso de ello”, agregó.

Entonces, ¿esto es conducir?

Cuando Capl lo inicia, no se enciende al principio. El automóvil de casi dos litros emite aire a través de un filtro de aire especialmente diseñado, que en realidad es la tapa de carbono del tubo de escape de Akrapovich. Buena adición. Después de varios intentos, el motor se para, silba y retumba. El escape doble abierto, montado debajo del motor, emite un sonido similar a un tambor que vibra en el abdomen y golpea los oídos con ondas de aire. Es ruidoso.

La imagen sonora se vuelve aún más directa, aún más agresiva, cuando Robert se sienta en ella y acelera. Se seduce a sí mismo. Entonces, esto no es solo una exhibición, un "espectáculo de bicicletas" es un automóvil real y único. Robie estaba tumbado encima de él como una araña con traje de motociclista y casco de salto. Puedes ver cómo lo disfruta. Me siento detrás de él solo. Oye, la posición de "asiento", donde solo hay un poco de espuma blanda, es muy baja, las piernas están hacia atrás, el manubrio es ancho. Estoy casi tirado en la moto. Olas de ruido y adrenalina me inundan mientras hago una transición suave hacia la primera (generalmente hacia abajo). Remo con los pies en busca de apoyo. la encuentro Y ya estoy conduciendo. Es dificil.

A bajas velocidades, la parte delantera es muy difícil de controlar, las ruedas grandes tienen su propia inercia. Siento que el auto acelera con potencia. El centro de gravedad es engañoso, a diferencia de otras bicicletas, porque en algún momento siento que me voy a caer - hmm, ¿o solo tengo ganas? No hay contadores, solo una bonita pieza de una cruz frontal y una rueda giratoria sin alas frente a la nariz. Ni siquiera miro en los espejos de escorpión porque pronto se me muestra para terminar el viaje. Hey chicos, basta, yo todavía...

Cara a cara

Robert Kranets

La moto se ve realmente fantástica, como si no fuera de este planeta. Acerca de la conducción: hmmm, parece muy fuerte, realmente me gustó la posición sobre él, esperaba que él cabalgara más fuerte de lo que realmente era.