Eagle Speedster – Auto deportivo

Es tan hermoso que antes de subir a bordo hay que mirarlo detenidamente, quizás desde todos los lados, para disfrutar hasta de los más mínimos detalles. Normalmente pienso en coleccionistas que compran dos piezas idénticas, una para montar y otra para exhibir en algún lugar de su vasto territorio, pero en este caso los entiendo. este es el segundo barco rápido elaborado con amor y pasión Paul Brace y los chicos de águila y esta versión superleggera es incluso más bonito que el primero. Los cambios son mínimos, pero marcan una gran diferencia en términos de apariencia. Por ejemplo, desagües Ahora yo два, центральный, en lugar de cuatro y alrededor de los faros, el plateado reemplaza al negro. En el interior, el cuero es suave en lugar de acolchado, y no hay un sistema de sonido intrincado (y pesado).

La тело el está en aluminio Pero el amor de Eagle por este material ligero y brillante no termina ahí. Además de la caja de cambios y el diferencial, motor – versión de 4,7 litros de estas en linea jaguar - todo está en aluminio con un bloque desarrollado en asociación con Crosthwaite y Gardner. La inyección de combustible también es nueva, controlada por la unidad de control Pectel.

Este Speedster reducido pesa apenas kg 1.008... Paul Brace quería reducir el peso a una tonelada, pero no pudo deshacerse de los fatales 8 kg. Mientras tiene 330 CV e 489 Nm di pareja sigue siendo impresionante.

Como todo en el Speedster, abrir una puerta pequeña, cruzar un umbral alto y poder caer detrás de un parabrisas diminuto es un momento extraordinariamente memorable. Brazo de palanca velocidad a cinco marchas es bastante alto y delgado Volante Nardi parece increíblemente delicado en comparación con los coches modernos. Sin embargo, una de las cosas más sorprendentes del Eagle E-type (y el Speedster todavía tiene muchos E-types) es que no parece uno de esos autos clásicos que son tan frágiles que se rompen con solo mirar a ellos. Con Speedster puedes cruzar todo el continente si no llueve.

El sonido de seis cilindros es un sueño hecho realidad: suave y afrutado a bajas revoluciones, cuando se empuja se convierte en un grito agudo que rivaliza con los mejores Jaguar de carreras de los años XNUMX y XNUMX. Según Brace, la inyección se ajusta para permitir algunos estallidos y estallidos a las revoluciones máximas, pero de hecho, cada vez que pisas el acelerador con fuerza, se siente como si explotara toda una fábrica de fuegos artificiales. Como era de esperar en función de sus especificaciones y forma cónica, el rendimiento es notable y con solo una tonelada para mover los grandes frenos AP perforados hacen el trabajo a la perfección.

Le suspensiones inicialmente ellos duro pero cuando realmente lo necesitas, resultan ser suaves y te permiten entrar con toda la potencia en las curvas, desplazando ligeramente las ruedas traseras para cerrar la trayectoria. Conducir el Speedster fue inicialmente un poco antinatural e impreciso, pero tomar nuestra mano es realmente divertido y gratificante, especialmente cuando aceleras el ritmo.

Como habrás adivinado, me encanta este coche. En esta versión ultraligera, no tiene precio. Y aquí llegamos a su único inconveniente: precio, un detalle que lo convierte en un sueño imposible para la mayoría de nosotros. Pecado.