Humo de escape
En un motor de combustión interna eficiente, ya sea un motor de gasolina o diesel, los gases de escape incoloros deben fluir desde el tubo de escape.
Si todo es diferente y sale humo azul, negro o blanco detrás del automóvil, esto indica un mal funcionamiento del motor. Y por el color del humo, puede diagnosticar el tipo de mal funcionamiento con anticipación.
azul
Si sale humo azul por el tubo de escape de un motor de gasolina o diesel, por desgracia, esto es una señal de desgaste, ya que el aceite del motor se quema. Si tenemos dudas de si realmente es aceite, debemos comprobar el nivel de aceite en el motor. Su rápido agotamiento, combinado con el humo azul de la chimenea, lamentablemente es indicativo de daños en el motor. En qué condiciones de funcionamiento aparece el humo del motor, puede indicar la naturaleza del daño. Si el humo no es visible al ralentí, pero aparece cuando se reduce la velocidad del motor, esto puede ser una señal de desgaste en los sellos de los vástagos de las válvulas. Si aparece humo al ralentí y con velocidad creciente, esto es un signo de desgaste en los anillos del pistón y la superficie de trabajo del cilindro. En los motores turboalimentados, el humo azul puede ser causado por daños en la turbina.
blanco
El humo blanco del tubo de escape tampoco es un buen augurio. Si no hay fugas por el sistema de refrigeración, el líquido desaparece y sale humo blanco por el tubo de escape, lamentablemente esto indica que ha entrado líquido en la cámara de combustión. Esto podría deberse a una junta de culata dañada o, lo que es peor, a una culata o un bloque del motor agrietados. El humo del refrigerante es mucho más denso que el vapor de agua que sale del escape, que es un producto normal de la combustión y se nota a bajas temperaturas.
negro
El humo de escape negro es el lote de los motores diesel. En la mayoría de los casos, esto sucede con cargas altas y velocidades altas. Un poco de humo es aceptable y no significa necesariamente que el sistema de inyección esté desgastado. Sin embargo, incluso si una pequeña adición de gas da como resultado la formación de nubes de humo, esto indica un mal funcionamiento grave del sistema de inyección. Es posible que sea necesario ajustar o reemplazar las puntas de las boquillas, la bomba de inyección puede estar defectuosa o el sistema de recirculación de gases de escape puede estar defectuoso. Es necesario realizar un diagnóstico detallado, ya que la reparación del sistema de inyección es muy costosa, sobre todo si se trata de un diseño moderno con inyectores bomba o sistema common rail.
El humo negro también puede aparecer en un motor de gasolina si hay daños en el sistema de control del motor y entra una mezcla de combustible muy rica en los cilindros. El humo será bajo, pero será visible incluso al ralentí.
