Volante bimasa: ¿cómo comprobar si funciona? ¿Qué es el doble de peso?

Volante bimasa: ¿qué hace?

Como se mencionó en la introducción, el volante bimasa fue desarrollado principalmente para motores diesel. El propósito de instalar un volante bimasa en dichos vehículos era reducir las vibraciones creadas por el funcionamiento de la transmisión. Y con el paso de los años, hasta hoy, la intención de los fabricantes no ha cambiado. La diferencia es que actualmente se instala un motor de dos masas en los automóviles, independientemente del tipo de combustible utilizado.

Dvamasa - ¿Por qué?

Por lo general, el conductor sabrá sobre el volante bimasa cuando sea necesario reemplazarlo. Este momento es especialmente memorable debido a la cantidad que se debe gastar en un artículo nuevo. Antes de notar los síntomas del daño del volante bimasa, es bueno saber un poco más sobre este invento, que es muy sensible a la forma en que conduce un automóvil y las modificaciones para mejorar su rendimiento.El volante bimasa forma parte de la transmisión. Están ubicados entre el eje principal y la caja de cambios. 

El papel de la doble masa en el automóvil. 

La función de un volante bimasa es amortiguar las vibraciones derivadas del par generado durante la combustión de la mezcla y el trabajo realizado por el sistema cigüeñal-pistón. La popular masa doble está unida al eje por un lado y al embrague y al plato de presión por el otro.

Construcción detallada de un volante bimasa

Los elementos más importantes de la doble masa son:

• masa inicial;
• masa secundaria;
• cojinete deslizante;
• resortes de arco o de hojas;
• plato principal;
• revestimiento;
• diapositivas.

Según los detalles anteriores, puede deducir de dónde proviene el nombre "Volante de inercia de doble masa". Todo debido a los dos elementos que en gran medida componen la estructura de este subnodo, es decir. Masa primaria y secundaria.

Cómo funciona la doble masa 

La masa primaria puede tener cierta inercia debido al conjunto móvil con la tapa. La capacidad de girar la masa secundaria en relación con la masa primaria absorbe las vibraciones del cigüeñal al sistema de resortes, que actúan como amortiguadores. Están conectados entre sí en compañía de la lubricación, lo que provoca una captura adicional de vibraciones y evita un desgaste más rápido de los elementos metálicos. Gracias a este diseño, los fabricantes de volantes bimasa han reducido significativamente el nivel de vibraciones provocadas por el funcionamiento de la unidad motriz.

Síntomas de una doble masa dañada: ¿cómo reconocerlos?

Si escucha atentamente los sonidos que provienen del sistema de transmisión, podrá reconocer las fallas de los componentes. Los síntomas de una masa doble apta para regeneración o reposición son:

• tirones al arrancar;
• vibraciones y golpes perceptibles al arrancar y parar el motor;
• vibraciones en reposo cuando la unidad está funcionando;
• cambios de marcha menos cómodos;
• golpeteo al acelerar desde bajas revoluciones.

¿Cómo probar el volante bimasa?

¿Te preguntas si la doble masa es buena o es apta para reparar? ¡Revisalo! Mientras conduce, cambie a la 4ª o 5ª marcha a bajas velocidades del motor y pise con fuerza el pedal del acelerador. Si durante este procedimiento (en automóviles con transmisión manual y automática) siente ruidos, golpes y aumento de las vibraciones, casi puede estar seguro de que el volante bimasa no está funcionando.

Otra forma de verificar los síntomas de una masa doble dañada es visitar un servicio de diagnóstico. Por supuesto, esto tiene un costo, pero descubrirá si el volante bimasa está dañado y necesita reparación. El técnico de servicio conecta el dispositivo de diagnóstico al vehículo y determina el grado de desgaste de este elemento.

Causas de fallo del volante bimasa

En el caso de un volante de inercia bimasa (así como de otras piezas de trabajo), el estilo de conducción del conductor tiene la mayor influencia en la vida útil. A la transmisión no le gustan las aceleraciones rápidas desde bajas revoluciones. Es especialmente doloroso para él cuando el conductor se mueve en marchas más altas, es decir,

En esta situación, se suministra una cierta cantidad de mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión, que generalmente proporciona una aceleración adecuada. Sin embargo, bajo la influencia de una combinación de marchas altas y revoluciones bajas, la mayor parte del par es absorbido por el volante bimasa, que no puede transferirlo a la caja de cambios ni a las ruedas. 

Otro factor que influye igualmente en el desgaste de este elemento es el arranque, que suele ir acompañado de una pérdida de tracción. Todo el sistema de accionamiento sufre de esto, especialmente las bisagras y el embrague de doble masa. Recuerde también que no puede conducir constantemente a bajas revoluciones del motor. Aunque económico en ciertas situaciones, esto puede tener un efecto negativo en el volante bimasa.

¿Qué más afecta la vida de la doble masa?

Los síntomas de daño a un volante de inercia bimasa se pueden notar más rápidamente en vehículos modificados. El fabricante, anticipándose a los parámetros específicos del motor, selecciona los componentes para ellos, teniendo en cuenta su durabilidad. Por supuesto, estos no son valores de contacto, pero hay un cierto margen. 

La forma más popular de aumentar la potencia. Chiptuning. Por supuesto, realizado por un afinador razonable y un conductor responsable, no tendrá un efecto drástico en el funcionamiento de un motor de dos masas. Sin embargo, la mayoría de las veces, dar al usuario más potencia da como resultado una conducción más dinámica. Esta combinación incide en el funcionamiento más rápido de los elementos de transmisión.

Regeneración del volante bimasa: ¿tiene sentido?

En muchos casos, es posible recuperar un artículo dañado. El proceso de restauración de un volante bimasa consiste en desmontar el conjunto averiado, sustituir muelles dañados, discos o patines de apoyo, rectificar superficies, girar y equilibrar el elemento. El mecánico también se deshace de la grasa vieja reemplazándola por una nueva. 

Si la regeneración de un volante de inercia bimasa tiene sentido depende de dos factores:

• calidad de reparación;
• nivel de daño.

Los talleres de reparación afirman que la gran mayoría de los componentes se pueden reparar de esta manera. Sin embargo, a veces el nivel de defectos es tan grave que la única solución razonable es reemplazarlo por una pieza nueva. Esto evita la introducción de un componente remanufacturado con reemplazos de muy mala calidad. En este caso, después de un corto tiempo, existe el riesgo de dañar nuevamente la doble masa y generar costos. Mire el período de garantía para dicho servicio en una institución determinada. Si esto es una "garantía hasta la puerta y luego no nos conocemos", entonces no se involucre en este asunto.

Costo de reemplazo de doble masa

Cuando se decida por un nuevo volante bimasa, tenga en cuenta que este no es el artículo más barato. Dependiendo del fabricante del coche y de los componentes, el precio puede superar los 100 euros. Al mismo tiempo, al reemplazar un volante bimasa, vale la pena observar el estado de la presión del embrague y la calidad del disco de embrague. Puede resultar que sea mejor reemplazar ambos elementos al mismo tiempo, para no arriesgarse a otra visita al taller en un futuro cercano.

El confort de conducción es un tema extremadamente importante para los conductores hoy en día. Por eso, la bimasa está presente en casi todos los coches nuevos. Procure cuidar el sistema de transmisión para no exponerse a una visita prematura al taller.