Doble árbol de levas en cabeza: explicación
Esa expresión que todo el mundo ha escuchado antes es el famoso doble árbol de levas en cabeza. Una expresión que también se conoce como "16 válvulas" pero que la mayoría de la gente (y está bien) no sabe muy bien qué significa... Así que vamos a hacer un pequeño recorrido por este sistema de ejes. Con historial de cámaras para desarrollar la cultura de tu automóvil.
¿Árbol de levas?
En rotación síncrona con el cigüeñal (la sincronización se realiza por distribución), el árbol de levas actúa como válvulas de admisión (por donde entra aire + combustible) y válvulas de escape (por donde van los gases).
Aquí está el motor con
solo uno
árbol de levas
Aquí vemos de cerca las levas que empujan las válvulas hacia abajo, provocando un agujero en la cámara de combustión (ya sea hacia la admisión o hacia el escape).
Por ejemplo, para un motor de 4 cilindros en línea (prácticamente todo lo que funciona en Francia), un árbol de levas es suficiente para controlar dos válvulas por cilindro.
Normalmente, los motores "clásicos" utilizan sólo una polea (verde CLARO). Aquí en este motor Mazda, podemos ver que hay dos de ellos. Esto muestra que los dos árboles de levas están animados.
Desde este otro ángulo (movimiento a la izquierda) podemos ver brevemente uno de los два árboles de levas (en rosa).
El segundo no es visible
porque está "recortado" para que pueda ver el interior del motor (sin embargo, puede ver el orificio en el que encaja, mire). El verde oscuro es el cigüeñal, el azul es una de las válvulas y el rojo es la cadena de distribución. Tenga en cuenta que aquí solo vemos las válvulas de escape porque el resto se eliminó por la misma razón que el segundo árbol de levas.
¿Doble? ¿Cuales son los beneficios?
Comprenderá que un árbol de levas doble tiene dos en lugar de uno. Y aquí están las ventajas de esta solución técnica:
- Hay más válvulas, lo que permite que el motor respire mejor.
- Este tipo de mecánica es más adecuada para altas velocidades, lo que es ideal para motores de alto rendimiento (principalmente gasolina, porque el combustible líquido nunca alcanza altas revoluciones por minuto).
- Esta disposición hace que el diseño del motor sea más conveniente para los ingenieros (diseño de distribución, espacio para bujías grandes, etc., porque en lugar de estar en la parte superior en el medio, una a cada lado)
En general, un motor de dos ejes tendrá 4 válvulas por cilindro (normalmente dos, es decir, 8 válvulas por 4 cilindros, porque 4 X 2 = 8 ...), pero esto no es necesario.
¡Pero ten cuidado! Un V6 o V8 con dos árboles de levas no se considera un árbol de levas en cabeza doble. Para hacer esto, debe haber dos cilindros en cada fila de cilindros.
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Khedir (Fecha: 2021, 03:19:09)
Realmente me queda bien
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