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El desarrollo de la tecnología ha permitido introducir muchas innovaciones en el trabajo de los conserjes.

La historia de los limpiaparabrisas se remonta a 1908, cuando se patentó por primera vez la llamada "línea de limpiaparabrisas". Los primeros lavaparabrisas fueron operados por la mano del conductor. Un poco más tarde, en los EE. UU., se inventó un método neumático para accionar los limpiaparabrisas. Sin embargo, este mecanismo fue ineficiente y funcionó en la dirección opuesta. Cuanto más rápido iba el coche, más frenaban los limpiaparabrisas. Solo el trabajo del inventor Robert Bosch mejoró el accionamiento del limpiaparabrisas. Como fuente de accionamiento se utilizó un motor eléctrico que, junto con un tornillo sinfín, a través de un sistema de palancas y bisagras, ponía en movimiento la palanca del limpiaparabrisas frente al conductor.

Este tipo de tráfico se extendió rápidamente en Europa, ya que los conductores a menudo se enfrentan a los caprichos del clima en ese continente.

Hoy, el desarrollo de la tecnología ha permitido introducir muchas innovaciones (programadores de trabajo, sensores de lluvia) que automatizan el funcionamiento de este dispositivo y no llaman la atención del conductor.

También hay que señalar los cambios en la planta de energía. Hasta hace poco, los motores eléctricos utilizados para accionar los limpiaparabrisas eran unidireccionales. El año pasado, Renault Vel Satis utilizó por primera vez un motor reversible. Un sensor ubicado en el motor reconoce la posición real del brazo del limpiaparabrisas y garantiza la máxima área del limpiaparabrisas. Además, el sensor de lluvia integrado ajusta la frecuencia de limpieza del parabrisas en función de la intensidad de la lluvia. El sistema de ajuste detecta obstáculos en el parabrisas, como nieve acumulada o hielo pegajoso. En tales casos, el área de trabajo de los limpiaparabrisas se limita automáticamente para evitar daños en el mecanismo. Cuando no está en uso, el limpiaparabrisas lo mueve electrónicamente a una posición de estacionamiento fuera del área de trabajo para que no interfiera con la vista del conductor y no genere ruido adicional por el flujo de aire.

Una cosa no ha cambiado durante mucho tiempo: el caucho natural se ha utilizado en la producción de caucho para la producción de escobillas limpiaparabrisas durante muchos años, porque tiene mejores propiedades y una alta resistencia al desgaste.

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