Prueba de manejo de Chevrolet Tahoe con remolque
Inspeccionamos un camping ruso en un enorme todoterreno americano con una casa además
Por la noche, debe abrir las rejillas de ventilación para que entre el aire fresco del campo. Es bueno que todas las habitaciones tengan mosquiteras. Puede cerrar las persianas para que el sol de la mañana no interfiera con su sueño. En general, todo es como de costumbre, solo que no paso la noche en casa: la cama, la cocina, el armario y el baño están sobre ruedas hoy. El RV está estacionado en un claro junto a otros campistas blancos como la nieve y una línea de poderosos Chevrolet Tahoe.
En la primavera, Rosturizm y la empresa Rosavtodor firmaron un acuerdo sobre el desarrollo del turismo automovilístico y la infraestructura necesaria. No solo se sabe cuánto tiempo llevará esperar los resultados del acuerdo, pero, por ejemplo, durante todo el verano, el lago Pleshcheyevo recibió a los surfistas y en Suzdal fue posible pasar la noche en un campamento real. Y los coches grandes siempre han sido muy apreciados en Rusia. Y el caso no es que el potente y espacioso Tahoe te permita cubrir distancias cómodamente; puedes confiarle todo lo que sea más caro: un barco, un ATV, un caballo o, en mi caso, incluso una casa entera.
Tahoe es capaz de transportar un remolque de hasta 3,9 toneladas. Pero para gestionar esto, necesita una categoría de derechos "E". Pero para remolques pequeños de menos de 750 kg, los derechos habituales serán suficientes. Por ejemplo, mi remolque tiene tablas de SUP multicolores fijadas de forma segura. Todo esto recuerda a una película juvenil estadounidense, excepto que el SUV no se conduce sobre la superficie perfecta de una carretera californiana, sino que se dirige a lo largo de un camino rural hacia Suzdal, lidiando pacientemente con los parches. Es importante que el conductor tenga en cuenta constantemente varias cosas: con el remolque, la longitud del automóvil ha aumentado en casi cinco metros, y aunque sigue obedientemente la trayectoria del Tahoe, después de los agujeros e irregularidades artificiales, uno debe espere hasta que el chasis del remolque los haga frente.
El SUV tira de su carga con mesura y calma, pero es mejor vigilar constantemente el remolque en los espejos y detenerse periódicamente para verificar el enganche. Al mismo tiempo, no es necesario tener habilidades especiales de conducción para viajar con una carga adicional desde la parte trasera. Al menos hasta que llegue a un cambio de sentido o estacionamiento. El Tahoe sale de la línea de montaje listo para ser remolcado.
En primer lugar, su estructura de bastidor es ideal para conducir con remolque y soporta toda la carga sobre sí misma. En segundo lugar, el equipo estándar incluye el equipo remolcado Z82, que consta de un arnés a prueba de cortocircuitos de siete cables, un conector de siete clavijas y un puerto de enganche de marco cuadrado. Para evitar el sobrecalentamiento de la transmisión automática, la Tahoe ha recibido el sistema KNP, que proporciona refrigeración adicional en condiciones de funcionamiento difíciles. Para aquellos a los que les gusta tirar de algo más pesado, hay disponible una unidad de control de freno instalada de fábrica. Este mecanismo, al interactuar con otros sistemas electrónicos, es capaz de estimar qué tan rápido está desacelerando el automóvil y transmitir información al remolque.
El remolque pequeño con tablas de colores no tiene un sistema de frenado inteligente. Pero con solo presionar un botón, puede poner el automóvil en Modo Remolque / Transporte, que pondrá la transmisión en modo suave, suavizará los cambios y se encargará de reducir la temperatura en el motor y la caja. Por cierto, el mismo botón activa el modo de asistencia para romper pendientes. El sistema mantiene la velocidad requerida del vehículo cuando se conduce en una pendiente. Tahoe arrastra fácilmente el remolque cuesta arriba: Hill Start Assist después de que el conductor suelta el pedal del freno, durante otros dos segundos, la presión en el circuito hidráulico del freno se mantiene para que pueda mover el pie al pedal del acelerador con seguridad y no retroceder.
De hecho, la Tahoe apenas siente los 750 kg extra. En cualquier caso, no es difícil conducir con la casa detrás de la quinta puerta; este es también el mérito de la electrónica. Por ejemplo, un SUV estaba equipado con un sistema de mantenimiento de carril activo. Si antes solo le informó al conductor que debía abandonar su carril, ahora puede controlar la trayectoria del movimiento. Otra cosa es cuando hay toda una casa detrás de la "popa" del coche. Al transportar cualquier carga pesada, debe vigilar cuidadosamente el balanceo del remolque. En Tahoe, el sistema de control de oscilación del remolque hace esto: es capaz de detectar la oscilación lateral y el freno con una o más ruedas para no agravar el problema.
Aunque las reglas exigen conducir un remolque 20 km / h más lento que los límites normales, es casi imposible mantener un límite de velocidad de 70 km / h en una carretera vacía. Debajo del capó, el Tahoe estaba equipado con un V8 de 6,2 litros. Su potencia es de 409 CV. lo suficiente, probablemente, para adjuntar un par de casas más. El consumo de combustible es cercano a los 16 litros en la carretera, pero ¿alguien compra una Tahoe para ahorrar dinero?
El interior del SUV es típico de Estados Unidos: botones grandes, asientos espaciosos, una pantalla multimedia de ocho pulgadas, un amplio reposabrazos de cuero, varios portavasos y bolsillos espaciosos. Ideológicamente, Tahoe ya se ha acercado a su hermano Cadillac Escalade: se ha vuelto más lujoso y de mejor calidad, y también más cómodo y funcional.
Cuando está completamente sentado, el maletero, aunque parece una simulación, es bastante capaz de acomodar varias bolsas de viaje. Un refrigerador real se esconde en un nicho entre los asientos delanteros: mantiene una temperatura de cuatro grados y puede contener un suministro de agua y comida para todos los pasajeros.
Otra cosa es que hasta ahora la infraestructura para el turismo automotor en Rusia no está lo suficientemente desarrollada. El viaje ha demostrado que incluso una casa acogedora junto con el todopoderoso Tahoe será más una carga. El SUV en sí se siente seguro no solo en los espacios abiertos de Suzdal, sino también en la metrópoli. Llegará el momento en que el propietario del SUV se cansará de buscar metros libres en el patio y definitivamente emprenderá un nuevo viaje. Solo necesitas averiguar qué llevar en el remolque esta vez.
