Conducir sobre hielo

La formación de hielo en vehículos y superficies es un gran problema para los conductores. Sin embargo, puedes lidiar con un aura desfavorable y evitar las amenazas que crea.

Limpiar un coche helado lleva varias decenas de minutos. Pero sin lavar las ventanas, no debemos mudarnos. ruta, ya que una buena visibilidad no es solo un requisito formal de la ley, sino también un elemento importante de seguridad.

La descongelación se puede acelerar en gran medida con un descongelador. Tal preparación será mejor en una botella de spray que en un aerosol, por lo que no tendrá problemas para usarlo con el viento. Puede comprar descongelador por alrededor de 8 zł por medio litro y este paquete es suficiente para 5-7 días. Si no queremos usar productos químicos para quitar el hielo, usamos un raspador de hielo. Desafortunadamente, la mayoría de ellos (por ejemplo, por unos pocos zlotys) suelen ser solo desechables que se rompen o rompen. Más útiles son los raspadores más caros (alrededor de 10 PLN) hechos de material resistente a las grietas (ligeramente flexible), con un mango largo (cuanto más largo, más eficaz se puede quitar el hielo) y elementos sólidos o conectados permanentemente. (se dañan rápidamente al desplegarse). Cuando retire una capa de hielo o nieve congelada, tenga cuidado alrededor de los bordes del vidrio para no dañar los sellos.

La limpieza mecánica de cristales puede ir acompañada de encender el motor y suministrar aire, pero no es eficaz a temperaturas más bajas, no repara el motor y puede dar lugar a una multa (hasta 300 PLN) si el conductor está fuera del coche. coche en marcha Es necesario limpiar no solo las ventanas y los espejos, sino también la iluminación del vehículo, si está cubierto de nieve.   

Para reducir el área libre de hielo y nieve congelada, se puede colocar una cortina flexible de aluminio en el parabrisas al estacionar. Dicha cubierta está disponible para la venta por menos de 10 PLN.

En condiciones invernales, es deseable tener neumáticos de invierno para la seguridad en la conducción, y es muy importante cuidar la presión correcta de los neumáticos, ya que esto tiene un gran impacto en la eficacia de la asistencia de frenado (ABS) y el control de tracción (ESP). ) sistemas.

Conducir en carreteras heladas aumenta el riesgo de colisión o accidente. Por lo tanto, debe colocar correctamente los asientos en la parte delantera del automóvil (los respaldos deben estar en posición vertical) y los reposacabezas (a la altura de la cabeza. Tenga en cuenta que los cinturones de seguridad no se pueden abrochar sobre la ropa de abrigo de invierno, es mejor quitárselos ) o cancelarlos.

– Si los cinturones no se ajustan bien al cuerpo, no podrán protegerlo de manera efectiva. En caso de accidente, la holgura del cinturón causada por el uso del cinturón sobre ropa gruesa puede provocar lesiones graves o incluso la muerte, advierte Radoslav Jaskulski, instructor de la escuela de manejo de Škoda.

Cuando conduzca por carreteras resbaladizas, debe girar el volante lo menos posible, porque así reduce el riesgo de perder tracción. Si necesitamos cambiar de dirección, primero pisamos el embrague, porque entonces el coche rueda libremente y se reduce el riesgo de derrape. Vale la pena recordar que durante la formación de hielo es necesario mantener una distancia mayor de la habitual con el vehículo de delante. Debería depender de nuestra velocidad: según el principio, si conducimos a 30 km / h, la distancia mínima es de 30 m.

Siempre que sienta que sus ruedas están perdiendo tracción, aplique el freno y el embrague inmediatamente. Y no lo suelte, no importa si nuestro coche tiene ABS o no.

“En ningún caso se debe frenar a impulsos o incluso dejar de frenar un momento”, aconseja el instructor.

De la misma manera, reaccionamos cuando derrapamos repentinamente y perdemos completamente el control de nuestro automóvil: inmediatamente presionamos los pedales de freno y embrague. No suelte el freno hasta que el vehículo haya recuperado el control o se haya detenido.

– La opinión que aún se conserva entre los conductores de que echar gasolina acelerará la salida de un derrape es errónea. Por el contrario, en tal situación, en caso de colisión, sus consecuencias serán mucho más graves, ya que cada kilómetro de velocidad en el que se aproxima es un riesgo potencialmente mayor de lesiones para los participantes en el accidente, dice Radoslav Jaskulsky. .

¿Y qué hacer cuando vemos que es imposible evitar caer a un lado de la carretera o chocar con un poste, árbol u otro vehículo? Entonces no debes violar ni las piernas ni los brazos. La mejor solución es sentarse de espaldas al asiento y confiar en los elementos de seguridad con los que está equipado el automóvil: cinturones, reposacabezas y almohadas.

- La sobrecarga en el momento de la colisión es tan grande que no somos capaces de mantenernos en ninguna posición predeterminada. Cualquier rigidez de las articulaciones puede provocar fracturas graves, explica el instructor de Škoda.