motores suzuki gran vitara

La popularidad de Suzuki Grand Vitara es tan grande que durante muchos años se fabricó en todo el mundo y con diferentes nombres.

El éxito y el reconocimiento internacional se merecen objetivamente: la universalidad del modelo en la totalidad de las cualidades no conoce igual.

Durante mucho tiempo, el SUV compacto siguió siendo el más vendido, y el automóvil ocupó el lugar que le corresponde en el mercado ruso, a la par del hermano gemelo Suzuki Escudo con volante a la derecha.

Quien viajó, él sabe, él entenderá

El Grand Vitara es interesante y único en el sentido de que es el más todoterreno de su clase. Debido a que hay una tracción permanente en las cuatro ruedas, un bastidor tipo escalera está integrado en la carrocería, hay un diferencial central entre la parte delantera y trasera de la caja de transferencia, hay un sistema de bloqueo del diferencial y velocidad reducida, lo que mejora el rendimiento. -calidades de la carretera. El interior del modelo no es nada especialmente destacable, sólido, conciso, sencillo, sin llamar la atención, pero tampoco anticuado.

En la constante tracción total de los japoneses en la pista, incluso en condiciones climáticas adversas: hielo, lluvia, camino invernal, hay una sensación de total seguridad y confiabilidad. Si te adentras en un todoterreno más serio, el bloqueo del diferencial y el cambio descendente vendrán al rescate.

Por supuesto, debemos recordar que este no es un vehículo todo terreno clásico, sino un crossover urbano y su suspensión es baja, la distancia al suelo es de solo 200 mm, pero el automóvil honestamente funciona y va donde la mayoría de los compañeros se atascarán. .

Agregue a esto la confiabilidad, no se rompe, la calidad insuperable y no lo matan, junto con un precio excelente, obtiene el automóvil más honesto en términos de hardware y capacidad de campo traviesa y relación de funcionalidad.

Un poco de historia

De hecho, 1988 puede considerarse el punto de partida de la creación, cuando salió el primer Suzuki Escudo. Pero oficialmente bajo el nombre de Grand Vitara salió de la línea de montaje en 1997. En Japón se llama Suzuki Escudo, en los Estados Unidos se llama Chevrolet Tracker. En Rusia, el inicio de las ventas se llevó a cabo con todos y terminó con el final de la producción en 2014. Fue reemplazado por Suzuki Vitara hasta 2016.

El debut de la nueva generación está previsto para 2020-2021, según el máximo responsable de la oficina de representación rusa de la marca, Takayuki Hasegawa, debido a la continua demanda de los clientes y concesionarios del departamento, que confirman que Rusia carece de un coche de este tipo. . Lo más probable es que se construya sobre su propia base original y no sobre el legado del bogie Vitara.

1 generación (09.1997-08.2005)

Están a la venta tres (hay disponible una versión descapotable) y un crossover de marco de cinco puertas con tracción trasera y el sistema Part Time 4FWD, cuya esencia es la capacidad de conectar / desconectar el eje delantero por parte del conductor. manualmente a una velocidad de no más de 100 km / h, y reduzca la marcha solo cuando se detenga por completo.

En 2001, la gama de modelos se repuso con una modificación alargada (la distancia entre ejes aumentó 32 cm) XL-7 (Grand Escudo) con un interior de tres filas para siete personas. El gigante está equipado con una unidad de potencia V6 de 2,7 litros, que desarrolla hasta 185 hp.

El primer Grand Vitara está equipado con 1,6 y 2,0 gasolina de cuatro cilindros en línea con 94 y 140 CV. y seis cilindros en forma de V, que emiten hasta 158 CV. Se exportó un motor diesel de 2 litros a algunos países, desarrollando hasta 109 fuerzas. Una caja de cambios manual de cinco bandas o automática de 4 zonas se combina con un motor de combustión interna.

2 generación (09.2005-07.2016)

Esta es la generación más comprada, producida durante 10 años sin cambios radicales, cuyos felices propietarios se han convertido en un gran ejército de propietarios de automóviles. Lo que es genial, todos los autos para el consumidor doméstico fueron ensamblados en Japón.

El segundo Grand Vitara recibió un marco integrado en el cuerpo y tracción total permanente con bloqueo de diferencial y reducción de velocidad. En Japón, la novedad está disponible en cuatro soluciones de diseño: Helly Hanson (especialmente para los amantes de las actividades al aire libre), Salomon (molduras cromadas), Supersound Edition (para amantes de la música) y FieldTrek (equipamiento de lujo).

En 2008, el fabricante llevó a cabo la primera modernización menor: se cambió el parachoques delantero, se renovaron los guardabarros delanteros y se resaltaron los pasos de rueda, se resaltó la parrilla del radiador, se reforzó el aislamiento acústico y apareció una pantalla en el centro del panel de instrumentos. . La versión rediseñada ha adquirido dos nuevos motores: 2,4 litros de 169 hp y el más potente de 3,2 litros de 233 hp. Este último no se entregó oficialmente a Rusia, al igual que el Renault diésel de 1,9 litros, que se exportó a otros mercados. La caja de cambios para todos los automóviles es una manual de cinco velocidades o una máquina automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente con dos modos: normal y deportivo.

Sobre un bebé bajito de tres puertas y cuatro plazas, solo se instala un motor de 1,6 litros con 106 hp, su base es de 2,2 metros, un baúl pequeño y asientos traseros que se pliegan por separado. En una configuración de cinco puertas, cinco pasajeros son bastante cómodos y un motor de dos litros con 140 hp. suficiente para un viaje diario completo en la ciudad. Para transportar equipaje voluminoso, la fila trasera se distribuye en partes y el volumen del compartimiento de carga aumenta de 275 a 605 litros.

El segundo cambio en Grand Vitara en 2011 afectó a los automóviles destinados al mercado exterior. La rueda de repuesto se desmontó de la puerta del compartimento de carga, reduciendo así la longitud del coche en 20 cm. El nivel medioambiental del motor diésel se llevó a conformidad con Euro 5. Todo el equipamiento básico recibió un accionamiento electrónico en la caja de transferencia para encendido / apagado de la velocidad reducida y un diferencial autoblocante. El botón de bloqueo forzado se encuentra en la consola central.

Hay una opción adicional disponible: un sistema de asistencia al conductor al conducir cuesta abajo. Mantiene una velocidad de 5 o 10 km/h según el modo de transmisión. Y también en la salida en subida y el sistema de prevención de derrape ESP. El automóvil de tres puertas no recibió una transmisión mejorada, por lo que no tiene una mayor capacidad de conducción a campo traviesa.

¿Cuáles son los motores del Suzuki Grand Vitara?

Modelo de motor	tipo	Volumen, litros	Poder, CV	Версия
G16A	gasolina R4	1.6	94 - 107	VG 1.6
G16B	cuatro en línea	1.6	94	SGV 1,6
M16A	4 cilindros en línea	1.6	106 - 117	SGV 1,6
J20A	4 cilindros en línea	2	128 - 140	VG 2.0
RF	diésel R4	2	87 - 109	SGV2.0D
J24B	Benz fila 4	2.4	166 - 188	SGV 2.4
H25A	gasolina V6	2.5	142 - 158	SGVV6
H27A	gasolina V6	2.7	172 - 185	SGV XL-7 V6
H32A	gasolina V6	3.2	224 - 233	VG 3.2

Más ventajas

De las ventajas del Suzuki Grand Vitara, además de la principal: la transmisión, junto con el costo, el dinamismo y la confiabilidad, el buen manejo, se puede notar un alto nivel de seguridad con los puntajes más altos según los resultados de las pruebas de choque.

En el exterior, una ventaja importante es un interior espacioso, tanto para las piernas, como para arriba y hacia los lados, que la mayoría de la clase no tiene. Excelente visibilidad. Plástico, aunque duro, pero de alta calidad, con mucho espacio para cada cosita.

... Y contras

Hay inconvenientes, como todos los demás. De los importantes: alto consumo de combustible, como retribución a la tracción total. En ciudad, un 2,0 litros con cambio manual consume hasta 15 litros cada 100 km. Qué podemos decir, sobre más poderoso y con un arma. Un caso raro, en carretera resulta encontrarse con 10 l/100 km. La mayoría de los propietarios de automóviles notan el bajo nivel de aerodinámica. El coche es ruidoso y duro. El volumen del maletero no es pequeño, pero la forma no es cómoda: alta y estrecha.

¿Vale la pena comprar, si es así, con qué motor?

Después de sopesar los pros y los contras, sí. Porque ahora hay pocos autos buenos, confiables y duraderos. Los productores no han estado interesados ​​durante mucho tiempo en jugar mucho tiempo. Necesitan con más frecuencia cambiar componentes, piezas, mecanismos, máquinas por otros nuevos. Suzuki Grand Vitara no es así. Aquí hay muchos clásicos atemporales que servirán bien durante décadas.

Sin motores de combustión interna turboalimentados, sin robots, sin CVT: hidromecánica perfectamente suave e imperceptible con un largo recurso. Lo más importante al comprar un vehículo comercial es no terminar con reparaciones costosas o el reemplazo frecuente de piezas costosas. Elegir este japonés también el precio será más que adecuado.

Objetivamente, para un coche de 5 puertas, dos litros y con pasajeros en un viaje fuera de la ciudad y más allá, no será suficiente. Alrededor de la ciudad, desde el trabajo, el hogar, las tiendas, suficiente. Por tanto, 2,4 litros con una potencia de 166 CV. - justo, y 233 caballos, lo que produce un litro 3,2 - demasiado. Para tal poder, el automóvil es liviano, se vuelve peligroso, se pierde maniobrabilidad.

En general, el auto es un verdadero mojigato japonés, que tiene todo lo necesario para sentirse tranquilo y seguro en la carretera, saber y estar seguro, y no adivinar si se estirará o no en el tramo fuera de la carretera. Al crear el Grand Vitara, Suzuki no hizo grandes esfuerzos para crear un diseño moderno, centrándose en lo esencial.