Motores Renault Logan, Logan Stepway
contenido
- Breve descripción Renault Logan
- Reseña de Logan Stepway
- Descripción general de los motores en varias generaciones de automóviles.
- Trenes motrices de Renault Logan
- Trenes motrices Logan Stepway
- Motores populares
- Qué motor es mejor elegir Renault Logan y Logan Stepway
- Selección de aceite
- Fiabilidad de los motores y sus debilidades.
- Mantenibilidad de las unidades de potencia.
- Tuning motores Renault Logan y Logan Stepway
- Cambiar motores
- Compra de un motor de contrato
Renault Logan es un automóvil subcompacto económico de clase B diseñado específicamente para el mercado emergente. El coche se vende bajo las marcas Dacia, Renault y Nissan. El lanzamiento de la máquina se ha establecido en muchos países, incluida Rusia. Un automóvil elevado con las características de un pseudo-crossover se llamó Logan Stepway. Los automóviles están equipados con motores de baja potencia, pero aún se muestran con confianza en el tráfico de la ciudad y en la carretera.
Breve descripción Renault Logan
El diseño de Renault Logan comenzó en 1998. El fabricante decidió mantener los costos de desarrollo lo más bajo posible. Se adoptaron muchas soluciones prefabricadas de otros modelos. Renault Logan fue creado exclusivamente con la ayuda de simulaciones por computadora. En toda la historia del diseño, no se creó una sola muestra de preproducción.
El sedán Renault Logan se presentó por primera vez al público en 2004. Su producción en serie se estableció en Rumania. El montaje de automóviles en Moscú comenzó en abril de 2005. Dos años más tarde, comenzó la producción del automóvil en India. La plataforma B0 se utilizó como base.
En julio de 2008, se rediseñó la primera generación. Los cambios afectaron al interior y al equipamiento técnico. El automóvil recibió faros más grandes, una parrilla del radiador con molduras cromadas y una tapa del maletero actualizada. El automóvil en Europa salió a la venta con el nombre de Dacia Logan, y el automóvil se entrega a Irán como Renault Tondar. En el mercado mexicano, el Logan se conoce como Nissan Aprio y en India como Mahindra Verito.
En 2012, la segunda generación de Renault Logan se presentó en el Salón del Automóvil de París. Para el mercado turco, el automóvil salió a la venta con el nombre de Renault Symbol. En 2013, se presentó una camioneta en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se vende en Rusia bajo el nombre LADA Largus.
En el otoño de 2016, se rediseñó la segunda generación. El coche actualizado se presentó al público en el Salón del Automóvil de París. El coche recibió nuevos motores bajo el capó. Además, los cambios afectaron:
- faros
- volante;
- rejillas de radiador;
- linternas;
- parachoques
Reseña de Logan Stepway
Logan Stepway se creó elevando la base del Renault Logan. El auto resultó ser un verdadero pseudo-crossover. El automóvil cuenta con una mejor capacidad de campo traviesa que un sedán, pero aún no está diseñado para todo terreno. Por el momento, el automóvil tiene solo una generación.
Una opción interesante para el Logan Stepway es un automóvil con X-Tronic CVT. Tal máquina es conveniente para uso urbano. La aceleración se produce suavemente y sin golpes. La gerencia mantiene una retroalimentación constante al conductor.
Logan Stepway tiene una gran distancia al suelo. En la versión sin variador es de 195 mm. El motor y la caja están cubiertos con protección de acero. Por lo tanto, al conducir a través de montones de nieve y hielo, el riesgo de dañar el automóvil es mínimo.
A pesar de la elevación, Logan Stepway muestra un buen impulso. Para acelerar a 100 se necesitan 11-12 segundos. Esto es suficiente para un movimiento seguro en el tráfico de la ciudad. Al mismo tiempo, la suspensión amortigua con confianza cualquier irregularidad, aunque no tiene la capacidad de ajustarse.
Descripción general de los motores en varias generaciones de automóviles.
Los autos Renault Logan y Logan Stepway ingresan al mercado nacional exclusivamente con motores de gasolina. Los motores están tomados de otros modelos de Renault. Las máquinas que están diseñadas para otros mercados pueden presumir de una variedad más amplia de plantas de energía. Los motores de combustión interna usados funcionan con gasolina, combustible diesel y gas. Puede familiarizarse con la lista de motores usados utilizando las tablas a continuación.
Trenes motrices de Renault Logan
| modelo de coche | motores instalados |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Rediseño del Renault Logan 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Rediseño del Renault Logan 2018 | K7M K4M H4M |
Trenes motrices Logan Stepway
| modelo de coche | motores instalados |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Motores populares
Para reducir el costo del automóvil Renault Logan, el fabricante no desarrolló un solo motor específicamente para este modelo. Todos los motores migraron de otras máquinas. Esto hizo posible descartar todos los motores de combustión interna con errores de cálculo de diseño. Renault Logan solo tiene motores confiables y probados en el tiempo, pero un diseño ligeramente obsoleto.
La popularidad en Renault Logan y Logan Stepway recibió el motor K7M. Esta es la unidad de potencia de gasolina más simple. Su diseño incluye ocho válvulas y un árbol de levas. El K7M no tiene elevadores hidráulicos y el bloque de cilindros es de hierro fundido.
Otro motor popular de 8 válvulas en el Renault Logan fue el motor K7J. La unidad de potencia se produjo en Turquía y Rumania. El motor de combustión interna tiene una sola bobina de encendido que funciona en los cuatro cilindros. El bloque motor principal es de hierro fundido, lo que tiene un efecto positivo en el margen de seguridad y recursos.
Ganó popularidad en el Renault Logan y el motor K16M de 4 válvulas. El motor todavía se produce en fábricas en España, Turquía y Rusia. El motor de combustión interna recibió dos árboles de levas y cuatro bobinas de encendido. El bloque de cilindros del motor es de hierro fundido y hay una correa en la transmisión por engranajes de sincronización.
En posteriores Renault Logan y Logan Stepway, el motor H4M ganó popularidad. La base del motor de combustión interna fue una de las unidades de potencia de la empresa Nissan. El motor tiene una transmisión por cadena de distribución y su bloque de cilindros está fundido en aluminio. Una característica del motor es la presencia de dos boquillas para inyección de combustible en cada cámara de trabajo.
Qué motor es mejor elegir Renault Logan y Logan Stepway
Renault Logan y Logan Stepway utilizan exclusivamente sistemas de propulsión probados en el tiempo. Todos demostraron ser fiables y duraderos. Por lo tanto, al comprar un automóvil usado, es importante prestar atención a la condición de un motor en particular. La operación incorrecta y la violación grave de las normas de mantenimiento pueden conducir al agotamiento completo de los recursos de la planta de energía.
Al comprar un Renault Logan o Logan Stepway de los primeros años de producción, se recomienda prestar atención a los automóviles con una unidad de potencia K7M debajo del capó. El motor tiene un diseño simple, lo que le proporciona una excelente fiabilidad y una larga vida útil. Al mismo tiempo, la edad del motor de combustión interna todavía afecta. Por lo tanto, fallas menores aparecen regularmente cuando el kilometraje supera los 250-300 mil km.
Otra buena opción sería el Renault Logan con motor K7J. El motor tiene una amplia gama de piezas nuevas y usadas. Su diseño es simple y confiable. La desventaja de los motores de combustión interna es la baja potencia y el incomparable consumo de combustible.
Un motor de 16 válvulas tiene piezas más caras en comparación con un motor de 8 válvulas. A pesar de esto, un motor de combustión interna de este tipo tiene una serie de ventajas en cuanto a dinámica y eficiencia. Por lo tanto, para aquellos que quieran tener un automóvil con una unidad de potencia más moderna, se recomienda prestar atención a Renault Logan con K4M. El motor tiene un recurso de más de 500 mil km. La presencia de compensadores hidráulicos elimina la necesidad de un ajuste regular de las holguras de las válvulas térmicas.
Poco a poco, el bloque de cilindros de hierro fundido está siendo reemplazado por uno de aluminio más ligero. Para aquellos que quieren tener un Renault Logan con un motor de combustión interna liviano, es posible comprar un automóvil con un motor H4M. El motor muestra un bajo consumo de combustible. Durante la operación, la central raramente presenta problemas serios.
Selección de aceite
De fábrica, el aceite Elf Excellium LDX 5W40 se vierte en todos los motores Renault Logan y Logan Stepway. En el primer cambio, se recomienda elegir un lubricante siguiendo las recomendaciones del fabricante. Para motores de 8 válvulas se debe utilizar aceite Elf Evolution SXR 5W30. Se recomienda verter Elf Evolution SXR 16W5 en unidades de potencia con 40 válvulas.
Está oficialmente prohibido añadir aditivos al aceite de motor. Se permite el uso de lubricantes de terceros. Se recomienda utilizar sólo marcas conocidas. Tantos propietarios de automóviles en lugar de grasa Elf se vierten en unidades de potencia:
- móvil;
- idemitsu;
- ravenol;
- YO DIGO;
- liquimoly;
- El lema.
Al elegir un lubricante, es importante tener en cuenta la región de operación del automóvil. Cuanto más frío sea el clima, más delgado debe ser el aceite. De lo contrario, será difícil arrancar el motor de combustión interna. Para regiones con clima cálido, por el contrario, se recomienda usar lubricantes más viscosos. Puede familiarizarse con las recomendaciones indicativas para la elección del aceite utilizando el diagrama a continuación.
Al elegir un aceite, es importante tener en cuenta la edad y el kilometraje del automóvil. Si hay más de 200-250 mil km en el odómetro, es recomendable dar preferencia a un lubricante más viscoso. De lo contrario, el aceite comenzará a filtrarse de los sellos y juntas. Como resultado, esto conducirá a un quemador de aceite y al riesgo de falta de aceite.
En caso de duda sobre la elección correcta del aceite, se recomienda comprobarlo. Para hacer esto, retire la sonda y gotee sobre una hoja de papel limpia. Se puede usar una mancha de grasa para determinar su condición en comparación con la imagen a continuación. Si se encuentran anormalidades, el aceite debe cambiarse inmediatamente.
Fiabilidad de los motores y sus debilidades.
El punto débil de los motores Renault Logan y Logan Stepway es la transmisión de tiempo. En la mayoría de los motores, se implementa mediante una correa. El consumible no siempre resiste la vida útil prescrita. Los dientes de la correa salen volando y se rompen. Como resultado, esto conduce al impacto de los pistones en las válvulas.
En los motores Renault Logan usados, las juntas de goma suelen estar curtidas. Esto resulta en fugas de aceite. Si no nota una caída en el nivel de lubricación a tiempo, existe el riesgo de falta de aceite. Sus consecuencias:
- mayor desgaste;
- la aparición de convulsiones;
- sobrecalentamiento local de las superficies de fricción;
- trabajo de piezas "en seco".
Los motores Renault Logan y Logan Stepway no son muy sensibles a la calidad del combustible. Sin embargo, la conducción prolongada con gasolina de bajo grado provoca la formación de depósitos de carbón. Se deposita en válvulas y pistones. Los depósitos significativos provocan una caída en el poder y pueden causar puntuación.
La aparición de hollín conduce a la coquización de los segmentos del pistón. Esto provoca un enfriador de aceite progresivo y una caída en la compresión. El motor pierde su rendimiento dinámico original. A medida que aumenta el consumo de aceite, aumenta el consumo de gasolina.
Con recorridos por debajo de los 500 mil km, el desgaste de la CPG se hace sentir. Hay un golpe cuando el motor está funcionando. Al desmontar, puede notar una abrasión significativa del espejo del cilindro. No hay rastros de pulido en su superficie.
Mantenibilidad de las unidades de potencia.
La mayoría de los motores Renault Logan y Logan Stepway son muy populares. Por lo tanto, no hay problema en encontrar repuestos. Tanto las piezas nuevas como las usadas están disponibles para la venta. En algunos casos, una opción más rentable es comprar un motor de contrato que se utilizará como donante.
La popularidad de los sistemas de propulsión de Renault Logan no ha dado lugar a problemas para encontrar un maestro. Casi todos los servicios de automóviles realizan reparaciones. El diseño simple del Renault Logan ICE contribuye a ello. Al mismo tiempo, muchas reparaciones se pueden realizar de forma independiente, con solo un conjunto mínimo de herramientas.
La mayoría de los motores Renault Logan tienen un bloque de cilindros de hierro fundido. Tiene un gran margen de seguridad. Por lo tanto, durante una revisión general, solo son necesarios el mandrinado y el uso de un kit de reparación de pistones. En este caso, es posible restaurar hasta el 95% del recurso original.
El bloque de cilindros de aluminio no es tan común en el Renault Logan. Tal motor tiene menos mantenibilidad. A pesar de esto, los servicios de automóviles utilizan con éxito el reenfundado. Tal capital restaura hasta el 85-90% del recurso original.
Las unidades de potencia de Renault Logan y Logan Stepway necesitan regularmente reparaciones menores. Rara vez requiere herramientas especiales para hacerlo. Muchos propietarios de automóviles hacen reparaciones en el garaje y lo remiten al mantenimiento normal. Por lo tanto, la mantenibilidad de los motores Renault Logan se considera excelente.
Tuning motores Renault Logan y Logan Stepway
La forma más fácil de aumentar ligeramente la potencia es el ajuste de chips. Sin embargo, las revisiones de los propietarios de automóviles dicen que flashear la ECU no produce un aumento notable en la dinámica. Los motores atmosféricos están muy débilmente potenciados por el software. El chip tuning en su forma más pura es capaz de arrojar hasta 5 hp.
El ajuste de superficie junto con el parpadeo de la ECU le permite obtener un resultado notable. No se realizan cambios significativos en la planta de energía, por lo que este tipo de modernización está disponible para todos. La instalación de un colector de escape estándar con flujo directo es popular. Aumenta la potencia y la entrada de aire frío a través del filtro cero.
Una forma más radical de forzar es instalar una turbina. Se venden kits turbo listos para usar para motores Renault Logan. Paralelamente a la inyección de aire, se recomienda modernizar el suministro de combustible. Por lo general, se instalan boquillas de alto rendimiento.
Juntos, estos métodos de ajuste pueden dar hasta 160-180 hp. Para resultados más impresionantes, se requiere intervención en el diseño del motor de combustión interna. El ajuste profundo implica una revisión completa del motor con el reemplazo de piezas por piezas originales. La mayoría de las veces, al actualizar, los propietarios de automóviles instalan pistones forjados, bielas y un cigüeñal.
Cambiar motores
La alta confiabilidad de los motores Renault Logan ha llevado a su popularidad para los intercambios. Los motores a menudo se reorganizan para automóviles domésticos. El intercambio también es popular para los automóviles extranjeros que corresponden a la clase Renault Logan. A menudo, los motores se montan en vehículos comerciales.
El cambio de motor en Renault Logan no es tan común. Los propietarios de automóviles generalmente prefieren reparar su propio motor y no cambiarlo por el de otra persona. Tienden a intercambiarse solo si hay grietas grandes en el bloque de cilindros o ha cambiado de geometría. Sin embargo, los motores de contrato se compran más a menudo como donantes y no para un intercambio.
El compartimiento del motor Renault Logan no es tan grande. Por lo tanto, es difícil colocar allí un gran motor de combustión interna. Con el aumento de potencia, otros sistemas de la máquina no podrán hacer frente. Así, por ejemplo, los frenos pueden sobrecalentarse si fuerza el motor sin prestar atención a los discos y pastillas.
Al cambiar, se debe prestar especial atención a la electrónica. Con el enfoque correcto, el motor después de la reorganización debería funcionar normalmente. Si hay problemas en el sistema eléctrico, el motor de combustión interna entra en modo de emergencia. Además, a menudo se encuentra el problema de un panel de instrumentos que funciona mal.
Compra de un motor de contrato
La popularidad de los motores Renault Logan y Logan Stepway condujo a su uso generalizado en los talleres de automóviles. Por lo tanto, encontrar un motor de contrato no es difícil. Los ICE a la venta están en una condición muy diferente. Muchos propietarios de automóviles compran motores apagados deliberadamente, sabiendo de su excelente mantenibilidad.
Las centrales eléctricas en condiciones aceptables cuestan alrededor de 25 mil rublos. Los motores que no requieren la intervención del propietario del automóvil tienen un precio de 50 mil rublos. Los motores en perfecto estado se pueden encontrar a un precio de unos 70 mil rublos. Antes de comprar, es importante realizar diagnósticos preliminares y prestar atención al estado de los sensores y otros componentes electrónicos.
