Motores Peugeot 4008
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En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, Peugeot, junto con Mitsubishi, presentó una novedad: el crossover compacto Peugeot 4008, que repetía en gran medida el modelo Mitsubishi ASX, pero con un diseño de carrocería y un equipamiento diferentes. Reemplazó el modelo Peugeot 4007, que dejó de salir de la línea de montaje en la primavera de ese año.
La primera generación de crossovers Peugeot 4008 se produjo hasta 2017. Otro modelo similar fue producido bajo la marca Citroen. En Europa, se instalaron tres motores en el Peugeot 4008: uno de gasolina y dos diésel turboalimentados.
La modificación con motor de gasolina tenía una CVT y tracción total, mientras que los turbodiésel estaban equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción delantera o total. Para los rusos, un crossover estaba disponible solo con una unidad de potencia de gasolina.
El precio del Peugeot 4008 para los compradores rusos partía de 1000 mil rublos. Además, este era el equipamiento básico con dos airbags, aire acondicionado, un sistema de audio y asientos delanteros con calefacción. Dejaron de vender este modelo en 2016, cuando su costo aumentó a 1600 mil rublos.
Los crossovers Peugeot 4008 de primera generación se descontinuaron en 2017. Se produjeron un total de 32000 máquinas de este modelo.
La segunda generación de los SUV Peugeot 4008 comenzó a salir de la línea de montaje en 2016, y estaba destinada únicamente a la venta en China y en ningún otro lugar. Para su producción, se estableció una empresa conjunta en la ciudad de Chengdu. El automóvil tiene mucho en común con el modelo europeo Peugeot 3008, pero con una distancia entre ejes aumentada en 5,5 cm, lo que proporcionó más espacio en los asientos traseros.
El automóvil tiene dos motores de gasolina turboalimentados, una transmisión automática Aisin de 6 velocidades y tracción delantera. El modelo Peugeot 4008 de segunda generación se vende en China desde 27000 dólares.
Motores de la primera y segunda generación del Peugeot 4008
Casi todos los motores instalados en el Peugeot 4008 se distinguen por sus altas características técnicas y operativas. La información principal sobre ellos se muestra en la siguiente tabla.
| Tipo del motor | Combustible | Volumen, l | Potencia, hp desde. | Max. frio. momento, Nm | generación |
| R4, en línea, atmosférico | gasolina | 2,0 | 118 - 154 | 186 - 199 | primero |
| R4, en línea, turbo | gasolina | 2,0 | 240 - 313 | 343 - 429 | primero |
| R4, en línea, turbo | combustible diesel | 1,6 | 114 - 115 | 280 | primero |
| R4, en línea, turbo | combustible diesel | 1,8 | 150 | 300 | primero |
| R4, en línea, turbo | gasolina | 1,6 l | 167 | segundo | |
| R4, en línea, turbo | gasolina | 1,8 l | 204 | segundo |
Los motores atmosféricos de la marca 4V11 (G4KD) con inyección distribuida y transmisión por cadena de distribución tenían un sistema de control electrónico para sincronización de válvulas y elevación de válvulas MIVEC. Gastan 10,9-11,2 litros de gasolina por cada cien kilómetros de recorrido.
La misma unidad, pero con turbocompresor, estructuralmente casi no se diferencia de la versión atmosférica, excepto por la presencia de una turbina alimentada por gases de escape. Debido a esto, su consumo de combustible es menor y asciende a 9,8-10,5 litros cada cien kilómetros recorridos.
El motor diesel turboalimentado de 1,6 litros tiene el consumo de combustible más bajo entre toda la gama de motores instalados en el Peugeot 4008, gasta solo 5 litros cada cien kilómetros en modo ciudad y 4 litros en carretera. Esta cifra es ligeramente superior para el turbodiésel de 1,8 litros: 6,6 y 5 litros, respectivamente.
El líder de la familia de motores Peugeot 4008
Sin duda, se trata del motor gasolina 4V11, que cuenta con dos versiones: atmosférica y turboalimentada. Además del Peugeot 4008, este motor de combustión interna también está instalado en otros modelos de esta familia de automóviles, así como en automóviles de otras marcas:
- Citroën C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriota, Brújula);
- Esquivar (Calibre, Vengador);
- Chrysler Sebring;
- Inspiración de protones.
¿Qué planta de energía prefieres?
Los motores 4V11 no solo son los más comunes entre toda la familia de motores que equipan los crossover Peugeot 4008, sino también los preferidos por los clientes. Esto se debe en parte a que están disponibles en dos versiones: atmosférica y turboalimentada.
Pero lo principal son las ventajas de este motor:
- alta tracción y excelente respuesta del acelerador;
- alto recurso operativo de 250 mil km, y con reparaciones mayores alrededor de un millón de km;
- la posibilidad de sintonizar mecánicamente y mediante la instalación de un sobrealimentador.
Según los usuarios, demostró ser bastante confiable y sin ningún problema con una unidad de potencia. Para el mantenimiento y la revisión de este motor, especialmente atmosférico, no se requieren accesorios complejos ni herramientas especiales, por lo que puede realizar el trabajo por su cuenta en un garaje.
