Motores Mitsubishi Colt
contenido
Mitsubishi Colt es un modelo emblemático para la compañía japonesa. Junto con el Lancer, fue el Colt la locomotora de Mitsubishi durante varias décadas.
Producido desde el lejano 1962, el modelo logró adquirir hasta seis generaciones. Y se han vendido millones de copias de este automóvil en todo el mundo. La última, la sexta generación, se produjo entre 2002 y 2012. En 2012, debido a la crisis de la empresa, se suspendió el lanzamiento del modelo y hasta el momento no se ha retomado. Queda por esperar que después de que Mitsubishi haga frente a sus problemas, se reanude el lanzamiento de los Colts. Pero echemos un vistazo más de cerca a la historia del Mitsubishi Colt de sexta generación.
Historia de la sexta generación de Mitsubishi Colt
Por primera vez, la sexta generación de Colt vio la luz en 2002 en Japón. El autor de la apariencia del automóvil fue el famoso diseñador Olivier Boulet (ahora es el diseñador jefe de Mercedes). Las ventas en Europa del nuevo Colt comenzaron un poco más tarde, en 2004.
Como era de esperar, para tales modelos globales, estaban equipados con la más amplia gama de unidades de potencia, que constaba de hasta 6 motores, con un volumen de 1,1 a 1,6 litros. Y cinco de ellos son gasolina y solo uno diesel.
En 2008, esta generación experimentó su último restyling. Después de él, exteriormente, el frente del Colt se volvió muy similar al Mitsubishi Lancer producido en ese momento, que fue increíblemente popular y en gran parte debido a su llamativo diseño.
En cuanto a los motores y la tecnología en general, como de costumbre, no sufrió ningún cambio especial durante el restyling. Es cierto que había una nueva unidad de potencia. El motor turboalimentado de 1,5 litros fue impulsado a 163 hp.
Descripción general de los motores Mitsubishi Colt
En total, se instalaron 6 motores en el Colt de sexta generación, a saber:
- Gasolina, 1,1 litros;
- Gasolina, 1,3 litros;
- Gasolina, 1,5 litros;
- Gasolina, 1,5 litros, turboalimentado;
- Gasolina, 1,6 litros;
- diésel, 1,5 litros;
Estas unidades de potencia tienen las siguientes especificaciones:
| motor | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de combustible | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Combustible diesel | Gasolina AI-95 |
| Número de cilindros | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| La presencia de turboalimentación. | No | No | No | Hay | Hay | No |
| Volumen de trabajo, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Poder, CV | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Par, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| La carrera del pistón, mm | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Relación de compresión | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
A continuación, considere cada uno de estos motores con más detalle.
Motor Mitsubishi 3A91
Estas unidades de potencia representan una gran familia de motores 3A9 de tres cilindros. Estas unidades de potencia se desarrollaron conjuntamente con la empresa alemana Mercedes, luego Daimler-Chrysler. Su lanzamiento iba a comenzar en 2003.
Estos motores se crearon eliminando un cilindro de los motores de cuatro cilindros de la familia 4A9. En total, la familia estaba compuesta por 3 motores, pero, en concreto, solo uno de ellos estaba instalado en el Colt.
Motor Mitsubishi 4A90
Y esta unidad de potencia es un representante de la gran familia 4A9, que se mencionó anteriormente. El motor fue desarrollado en conjunto con DaimlerChrysler y apareció por primera vez en el Mitsubishi Colt en 2004.
Todos los motores desarrollados dentro de esta familia tienen un bloque de cilindros y una culata de aluminio. Tienen cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas ubicados en la parte superior de la cabeza del bloque.
En concreto, estas unidades de potencia se producen hasta el día de hoy y, además de Colt, se instalaron en los siguientes automóviles:
- Smart Forfour de 2004 a 2006;
- Motor Haima 2 (máquina de fabricación china) instalado desde 2011;
- BAIC Up (el mismo auto viene de China) - desde 2014;
- DFM Joyear x3 (pequeño crossover chino) - desde 2016;
- Zotye Z200 (este no es otro que el Fiat Siena producido en China).
Motor Mitsubishi 4A91
Esta es casi la misma unidad de potencia que la anterior, solo que con un volumen de trabajo mayor. Sin embargo, a diferencia del motor anterior, tenía mucha más demanda en varios automóviles. Además de los modelos en los que se instaló el motor de 1,3 litros, también se instaló en una gran cantidad de automóviles chinos en los que estos motores están instalados hasta el día de hoy:
- Brilliance FSV desde 2010;
- Brilliance V5 desde 2016;
- Sudeste V3 desde 2014;
- Senova D50 desde 2014;
- Todoterreno Yema T70 de 2016;
- Sudeste DX3 desde 2017;
- Mitsubishi Xpander (esta es una minivan de siete plazas de una empresa japonesa que se produce en Indonesia);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- Ario s300;
- BAIC BJ20.
Motor Mitsubishi 4G15T
El único motor de gasolina turboalimentado entre todos los que se instalaron en el Mitsubishi Colt de sexta generación. Además, esta es la unidad de potencia más antigua, en un hatchback japonés, vio la luz allá por 1989 y se instaló en Colts y Lancer de tercera, cuarta y quinta generación. Además de ellos, estas unidades de potencia se pueden encontrar, de la misma manera, en una gran cantidad de automóviles chinos, en los que todavía están instalados en serie.
Entre otras cosas, estos motores se distinguían por su fenomenal fiabilidad. Se registró una copia del motor, que pasó 1 km sin mayores reparaciones en un sedán Mitsubishi Mirage de 604 (así se llamaba el Lancer en el mercado japonés).
Además, estos motores respondían muy bien al forzamiento. Por ejemplo, el rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart tiene un 4G15T que desarrolla 197 caballos de fuerza.
Motor Mitsubishi 4G18
Este motor, al igual que el anterior, pertenece a una gran serie de unidades de potencia 4G1. Esta serie se introdujo a finales de los años 70 del siglo pasado y resultó ser tan exitosa que, con algunos cambios, todavía se sigue produciendo en la actualidad.
La característica principal de este motor en particular era la presencia de dos bobinas de encendido, una para cada dos cilindros.
Este motor, como el anterior, también se distinguió por una fiabilidad brutal, lo que llevó a su loca popularidad entre los fabricantes de terceros, principalmente chinos, y se instaló en una gran cantidad de automóviles diferentes. En particular,:
- Mitsubishi Kuda;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi Espacio Estrella;
- Foton Midi de 2010 a 2011;
- Hafei Saima;
- Protón Waja;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, instalado de 2007 a 2009;
- BYD F3;
- Hafei Saibao;
- Foton Midi;
- motores MPM PS160;
- Geely Borui;
- Geely Boyue;
- todoterreno Geely Yuanjing;
- Emgrand GL;
- Brillo BS2;
- Brillo BS4;
- viento terrestre X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (China)
- Sudeste de Lioncel
- haima haifuxing
Motor Mitsubishi OM639
Esta es la única unidad de potencia diesel de las que se instalaron en el hatchback japonés. Fue desarrollado conjuntamente con la empresa alemana Mercedes-Benz y, además de los automóviles japoneses, también se instaló en automóviles alemanes. O mejor dicho, para un automóvil: Smart Forfour 1.5l CDI.
La característica principal de este motor es el sistema de recirculación de gases de escape, que permitió alcanzar la norma de emisiones Euro 4.
En realidad, esto es todo lo que quería contarles sobre los motores Mitsubishi Colt de la extrema sexta generación.
