Motores Alfa Romeo Twin Spark
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Los motores de gasolina de 4 cilindros Alfa Romeo Twin Spark se fabricaron entre 1986 y 2011 y se instalaron en casi todos los modelos Alfa, desde el pequeño 145 hasta el ejecutivo 166. Basados en las unidades de la serie TS, las primeras modificaciones de la familia de motores JTS de se crearon los motores.
- Primera generación
- Segunda generación
Motores Alfa Romeo Twin Spark de primera generación
En 1986, el motor de 75 litros de la nueva línea Twin Spark debutó en el Alfa Romeo 2.0. Era una unidad muy avanzada para esa época con inyección de combustible multipuerto, un bloque de cilindros de aluminio con los llamados revestimientos húmedos, transmisión por cadena de distribución y una cabeza de aluminio con un par de árboles de levas que controlaban solo ocho válvulas. Pronto la serie se amplió debido a unidades más pequeñas en volumen de trabajo de 1.7 y 1.8 litros.
Lo más destacado de tales unidades fue el sistema de encendido con dos velas por cilindro, que permitió no solo mejorar significativamente la integridad de la combustión de la mezcla de aire y combustible, sino que también hizo posible operar el motor en modo económico pero en mezclas muy pobres. En la primera generación del motor, se utilizaron dos velas idénticas y ubicadas simétricamente.
La línea constaba de unidades de potencia con un volumen de 1.7, 1.8 y dos tipos de motores de 2.0 litros:
| AR67105 ( 115 cv / 146 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 cv / 165 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 cv / 186 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 cv / 186 Nm ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 cv / 187 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 cv / 187 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
Motores Alfa Romeo Twin Spark de segunda generación
En 1996, la segunda generación de motores Twin Spark debutó en el Alfa Romeo 155. Su diseño difería significativamente: hay un bloque de cilindros de hierro fundido, una transmisión por correa de distribución, una cabeza de aluminio para 16 válvulas y un desfasador de entrada (en todas las versiones excepto ECO). Las modificaciones con un volumen de 1.8 y 2.0 litros estaban equipadas con un sistema de cambio de geometría de admisión VLIM, y solo los motores más jóvenes de 1.4 y 1.6 litros prescindieron de él, tenían un colector convencional.
El sistema Twin Spark también ha cambiado ligeramente, dos velas idénticas ubicadas simétricamente han dado paso a un par de velas grandes y pequeñas, la principal de las cuales estaba ubicada en el centro. Al cambiar a Euro 3, se actualizó el sistema de encendido y aparecieron bobinas individuales.
La segunda línea constaba de cuatro tipos de unidades de potencia con un volumen de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros:
| AR38501 ( 103 cv / 124 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 ( 120 cv / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 cv / 146 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 ( 105 cv / 140 Nm ) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 ( 140 cv / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 cv / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 cv / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 cv / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 cv / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 cv / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 cv / 187 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 cv / 181 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
