Motores Alfa Romeo 159
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Alfa Romeo 159 es un automóvil italiano de clase media en el segmento D, introducido por primera vez en el mercado de automóviles en 2005. A diferencia de su predecesor, el modelo 156, el nuevo Alfa se suministró en cuatro niveles de equipamiento diferentes con una gran selección de sistemas de propulsión, tipos de transmisión y dos versiones de carrocería: sedán y familiar. La apariencia, en la que trabajó el propio estudio de diseño de Alfa Centro Style, resultó ser tan exitosa que en 2006 Alfa Romeo 159 ganó el primer lugar en el prestigioso festival internacional Fleet World Honors. La novedad italiana también superó con éxito la prueba de seguridad Euro NCAP y recibió la puntuación más alta: cinco estrellas. El lanzamiento del modelo 159 continuó hasta 2011: durante todo el tiempo se produjeron alrededor de 250 mil automóviles.
Opciones y especificaciones
En total, Alfa Romeo 159 se produjo en cinco niveles de equipamiento y estaba equipado con 8 tipos de motores que iban desde 1.7 a 3.2 litros con una capacidad de 140 a 260 hp. Dependiendo de la potencia de la unidad, se instaló el tipo de transmisión desde mecánica hasta automática y una robótica de 7 velocidades tipo deportivo. Las versiones económicas estaban equipadas con tracción delantera; en los automóviles de segunda generación, la tracción total está disponible desde 2008. Cada configuración tenía su propio conjunto de opciones adicionales, equipo estándar instalado y acabado interior.
| Equipamiento/Tamaño del motor | PPC | Тип топлива | poder | Aceleración a 100 km / h. | Max. velocidad | No. cilindros |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | mecánica | gasolina | 140 CV | 10,8 sec | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT turismo | automático | gasolina | 170 CV | 11 sec | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD Elegante | mecánica | diesel | 150 HP | 9,3 sec | 212 km / h | 4 |
| 2.2 TAM Lujo | automático | diesel | 185 CV | 8,7 sec | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Turismo Deporte | robot | gasolina | 200 CV | 8,1 sec | 223 km / h | 4 |
| 2.4 TAM Lujo | automático | diesel | 209 CV | 8 sec | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | gasolina | 260 CV | 7,1 sec | 249 km / h | V6 |
turismo
El paquete Alfa Romeo 159 "Turismo" difería de la opción básica estándar de elegir una transmisión automática y un motor diesel JTS de 2.0 litros, que se elegía con más frecuencia para una camioneta. La disponibilidad de 4 opciones de motor más de varias modificaciones en esta serie y un conjunto económico de opciones estándar hicieron que este equipo fuera el más común.
Además del estándar básico, el automóvil estaba equipado con un sistema antibloqueo de frenos (ABS), inmovilizador, cierre centralizado, computadora a bordo y control de clima. La cabina proporcionó siete bolsas de aire, incluidas bolsas de aire laterales para pasajeros, reposacabezas activos, espejos retrovisores y parabrisas con calefacción, ventanas eléctricas en las puertas delanteras, un cambiador de CD con radio y dirección asistida eléctrica.
Turismo Deporte
Esta versión se complementó con un nuevo motor turboalimentado 1.75 TBi, que es capaz de entregar 200 hp. en versión gasolina. Las opciones estándar del Turismo incluían ajuste de altura del volante, faros antiniebla, llantas de aleación R16 y elementos y molduras de parachoques pintados de fábrica del color de la carrocería. Los colores principales para todos los niveles de equipamiento del Alfa Romeo 159 fueron gris, rojo y negro. Las series especiales en la versión de lujo adquirieron los mismos colores metalizados, mate o de marca, desarrollados en la propia empresa: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. La edición Turismo Sport estaba equipada con cuatro potentes unidades de potencia de hasta 2.4 litros y también estaba disponible como camioneta.
Elegante
En la configuración de Alfa Romeo Elegante se ofrecieron varios tipos de transmisión: desde la mecánica clásica de cinco velocidades hasta la robot de seis marchas. La propulsión del "Elegante" se optó por ser completa: la segunda generación de estos automóviles comenzó a utilizar la tecnología estadounidense Torsen, que preveía un sistema de doble diferencial tipo Q4 específico para transmisiones de pasajeros de hasta 3 kg. La tracción en las cuatro ruedas aumentó el manejo del modelo 500 y aumentó significativamente la dinámica de aceleración. Combinado con un motor diesel turbocargado de 159 litros con 1.9 hp, el Alpha aceleró a 150 km/h con una transmisión manual en solo 100 segundos.
Lujo
La mayor selección de opciones adicionales y opciones de instalación para varios motores se ofreció en la versión Lusso. En total, este equipo incluía 20 versiones posibles de instalar cualquiera de los ocho motores y tres tipos de cajas de cambios en un automóvil en cualquier tipo de carrocería (sedán, camioneta). Esta estrategia de marketing de la empresa ha dado sus frutos: en 2008, el Alfa Romeo 159 entró en el top ten de los coches más vendidos en Europa.
La lista de equipos electrónicos instalados en Lusso se ha actualizado con el servofreno Brake Assist, el sistema de distribución de carga de frenado EBD, el sensor de lluvia, el lavafaros y el sistema de navegación integrados en el dispositivo multimedia multifuncional. La tapicería de calidad ahora está disponible en cuero.
TI (Turismo Internacional)
El concept car Alfa Romeo 159 TI se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2007. El equipamiento superior del modelo previsto para equipar un potente motor V6 con un volumen de 3.2 litros con una capacidad de 260 hp. Una suspensión deportiva especial redujo la distancia al suelo en 4 cm y se instaló un kit de carrocería aerodinámico en la carrocería. Las llantas se instalaron nominalmente con el radio 19 con frenos de disco ventilados del sistema Brembo en todas las ruedas. El diseño incluía detalles cromados en la parrilla, el tubo de escape y el acabado interior del tablero. Los asientos delanteros estaban equipados con una versión deportiva del tipo “cubo” con soporte lateral y un sistema de seguridad de siete puntos de enganche para un cinturón con tensor.
Modificaciones del motor
Durante todo el período de producción, el Alfa Romeo 159 estuvo equipado con ocho unidades de potencia diferentes, algunas de las cuales tenían modificaciones en versiones de gasolina y diésel.
Especificaciones de los motores Alfa Romeo 159
| en DVS | Тип топлива | cantidad | Par | poder | Consumo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | gasolina | litros 1.75 | 180 N / m | 200 CV | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | gasolina | litros 1.8 | 175 N / m | 140 CV | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | gasolina | litros 1.9 | 190 N / m | 120 CV | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | gasolina | litros 2.2 | 230 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | litros 1.9 | 190 N / m | 150 CV | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | diesel | litros 2.0 | 210 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | diesel | litros 2.4 | 230 N / m | 200 CV | 10,3 l / 100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diesel | litros 3.2 | 322 N / m | 260 CV | 11,5 l / 100 km |
La marca Alfa Romeo no es masiva, no hay concesionarios oficiales en Rusia. Los automóviles de Europa con esta marca generalmente se venden de segunda mano en el mercado. El motor más común en el 159 es un diesel de 2.0 litros mejorado, por lo que los distribuidores privados lo traen para reducir la molestia de las piezas de repuesto. Este tipo de motor JTD en Alfa Romeo tiene piezas analógicas más estandarizadas que son producidas por empresas europeas. La unidad JTS de 3.2 litros se considera la mejor de su clase, pero es mucho más costosa de mantener que sus contrapartes económicas de dos litros.
