Motor VW BGP
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El motor de inyección de 2.5 litros Volkswagen 2.5 BGP se fabricó entre 2005 y 2010 y se instaló en modelos tan populares como Golf o Jetta para el mercado estadounidense. Hubo varios análogos de este motor a la vez bajo otros índices BGQ, BPR y BPS.
La línea EA855 también incluye un motor de combustión interna: CBTA.
Especificaciones del motor VW BGP 2.5 litros
| Volumen exacto | 2480 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 228 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Aburrir | 82.5 mm |
| Golpe del pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 2.5 BGP
En el ejemplo de un Volkswagen Jetta 2006 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 11.2 |
| Seguir | litros 8.1 |
| Mezclado | litros 9.3 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor BGP 2.5 l?
| Golf 5 (1K) | 2006 – 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Escarabajo 1 (9C) | 2006 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas de BGP
Los primeros años de producción, estas unidades sufrieron un estiramiento muy rápido de la cadena de distribución.
El culpable de las fallas de tracción suele ser la bomba de combustible o su filtro obstruido.
Vida útil relativamente corta de las bobinas de encendido, hasta 100 km una bomba puede tener fugas
Eléctricamente, el sensor de temperatura del refrigerante suele fallar.
Además, los propietarios de automóviles con dicho motor a menudo se quejan de fugas de aceite y anticongelante.
