Motor Volvo D4164T
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El motor Volvo D1.6T o 16 D de 4164 litros y 1.6 válvulas se produjo entre 2005 y 2010 y se instaló en modelos tan populares de la compañía sueca como C30, S40, S80, V50 y V70. Tal unidad de potencia es una de las variedades del motor diesel Peugeot DV6TED4.
La línea diésel de PSA también incluye: D4162T.
Características técnicas del motor Volvo D4164T 1.6 D
| Volumen exacto | 1560 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 109 CV |
| Par | 240 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 75 mm |
| Golpe del pistón | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 18.3 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón y cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garret GT1544V |
| Que tipo de aceite verter | 3.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso del motor D4164T según catálogo es de 150 kg
El número de motor D4164T está en dos lugares a la vez
Consumo de combustible ICE Volvo D4164T
Usando el ejemplo de un Volvo V50 2007 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 6.3 |
| Seguir | litros 4.3 |
| Mezclado | litros 5.1 |
Qué autos estaban equipados con el motor D4164T 1.6 l
| C30 yo (533) | 2006 – 2010 |
| S40 II (544) | 2005 – 2010 |
| S80 II (124) | 2009 – 2010 |
| V50 yo (545) | 2005 – 2010 |
| V70 III (135) | 2009 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna D4164T
En los motores de los primeros años de producción, las levas del árbol de levas se desgastaron rápidamente.
Además, la cadena entre los árboles de levas a menudo se extendía, lo que derribaba las fases de sincronización.
La turbina falla a menudo, generalmente debido a la obstrucción de su filtro de aceite.
La razón de la formación de carbono aquí es en las arandelas refractarias débiles debajo de las boquillas.
El resto de problemas están asociados a la contaminación del filtro de partículas y de la válvula EGR.
