Motor Volvo B5252S
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El motor Volvo B2.5S de 10 litros y 5252 válvulas se ensambló en Suecia entre 1994 y 1999 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía en su época, como el 850, el S70 o el V70. Hubo una versión de este motor con un catalizador B5252FS y una modificación de gas GB5252S.
Serie de motores modulares: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 y B5254S.
Especificaciones del motor Volvo B5252S de 2.5 litros
Volumen exacto | 2435 cm³ |
El sistema de suministro de energía | inyector |
Potencia del motor de combustión interna | 144 CV |
Par | 206 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio R5 |
Cabeza de bloque | aluminio 10v |
Aburrir | 83 mm |
Golpe del pistón | 90 mm |
Relación de compresión | 10 |
Características del motor de combustión interna. | DOHC |
Compensadores hidraulicos | sí |
Unidad de sincronización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Que tipo de aceite verter | 5.3 litros 5W-40 |
Тип топлива | AI-92 |
Clase ambiental | EURO 2 |
Recurso aproximado | 400 000 km |
El peso del motor B5252S según catálogo es de 170 kg
El número de motor B5252S se encuentra en la unión del bloque con la cabeza
Consumo de combustible Volvo B5252S
Usando el ejemplo de un Volvo S70 1998 con transmisión manual:
Сiudad | litros 14.2 |
Seguir | litros 8.0 |
Mezclado | litros 9.9 |
Qué autos estaban equipados con el motor B5252S 2.5 l
850 | 1994 – 1996 |
S70 yo (874) | 1996 – 1999 |
V70 yo (875) | 1996 – 1999 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna B5252S
Esta unidad no tiene un regulador de fase y un estrangulador electrónico y por lo tanto es confiable
El problema más famoso es el quemador de aceite debido a la ventilación del cárter obstruida.
Es importante vigilar el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe una válvula suele doblarse
Muy a menudo, el sello de aceite del cigüeñal trasero y la junta de la bomba de aceite tienen fugas aquí.
Los soportes del motor, la bomba de agua y la bomba de combustible también tienen aquí un modesto recurso.