Motor Volkswagen 1.6 BSE

El motor Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE se produjo entre 2002 y 2015, se instaló en el Passat, Golf, el caballo de batalla Caddy y Touran, en algunos Seat y Skoda.

características técnicas

Desplazamiento del motor, cc	1598
Potencia maxima, hp	102
Par máximo, N * m (kg * m) a rpm.	148 (15) / 3800
Combustible utilizado	Gasolina AI-95
Consumo de combustible, l / 100 km	6.8 – 8.2
Tipo del motor	En línea, 4 cilindros
Agregar. información del motor	inyección de combustible multipunto
Potencia máxima, h.p. (kW) a rpm	102 (75) / 5600
Relación de compresión	10.5
Диаметр цилиндра, мм	81
La carrera del pistón, mm	77.4
Emisión de CO2 en g / km	167 – 195
Accionamiento de válvula	OHC
Número de válvulas por cilindro.	2

• La unidad de potencia tiene un bloque de aluminio de 4 cilindros en la versión básica (diámetro 81 mm, disposición en línea) con manguitos de hierro fundido "húmedo". La relación de compresión es de 10,5: 1 y la carrera del pistón es de 77 mm.
• Tipo de inyección: MPI (multipunto distribuido).
• El recurso de trabajo probado es de 600.000 kilómetros.
• Transmisión por correa de distribución.
• La ubicación del motor en el automóvil es transversal hacia adelante.
• Dinámica de conducción moderada con un consumo de combustible relativamente bajo.

El intervalo deseado entre las inspecciones de servicio es de 15.000 km. Se cree que el motor está diseñado para mayores cargas y funcionamiento en condiciones difíciles. Por ejemplo, clima frío, conducción prolongada, estar mucho tiempo en un atasco. En cualquier caso, no sobrecargue demasiado el motor.

¿Dónde está el número de motor?

El número de motor se encuentra en una plataforma horizontal (debajo del módulo de encendido), en la unión de la caja de cambios y el bloque de cilindros. Tiene puntos, pero es bastante fácil de leer.

Volkswagen 1.6 BSE modificaciones

1. BFQ (Euro 4) - modificación básica con centralita Simos 3.3 / 102 CV. (75 kW) a 5 rpm (con gasolina 600).
2. BGU (Euro 4​) - una versión modificada de la anterior para una nueva plataforma - PQ35. Funciona con gasolina 95.
3. BSF (Euro 2) - tasas económicas reducidas, sin purga de catalizador, gasolina - 95. Potencia - 102 CV (75 kW) a 5 rpm, 600 Nm a 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5): funciona con una mezcla de gasolina con etanol (combustible E85), 155 Nm a 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5): diseñado para funcionar con gas reducido, 98 hp. (72 kW) a 5 rpm, 600 Nm a 144 rpm.

Problemas

• El mecanismo de distribución de gas a menudo falla, a pesar de que el sistema de inyección es bastante duradero.
• Si la correa de distribución se rompe, debe apresurarse a reemplazarla, ya que las válvulas están dobladas.
• El termostato y los componentes de encendido también deben controlarse de cerca; estos no son los puntos fuertes del motor.

Tuning VW 1.6 BSE

• Es posible la instalación de un engranaje dividido;
• Puede aumentar la sección de escape (hasta 63 mm), el firmware de la ECU: se necesitará una nueva versión de la computadora de a bordo para el funcionamiento normal.
• Árbol de levas (deportivo), rodillo (D. Dinamic, por ejemplo), entrada de aire frío: aumentará la potencia del motor en 5-10 caballos de fuerza.