Motor Volkswagen 1.4 TSI CAXA
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El motor 1.4 TSI CAXA turboalimentado es un proyecto conjunto de las marcas alemanas Volkswagen y Audi, que se produjo entre 2005 y 2015. El motor se basa en 4 cilindros de fundición dúctil, montados a 82 milímetros de distancia. La ubicación del primer cilindro es TBE, es decir, desde la polea del cigüeñal. Para ahorrar combustible, la culata de 1 válvulas está hecha de aleación de aluminio.
La característica principal de los motores 1.4 TSI turbo con una capacidad de 122 CV. de la serie CAXA es una transmisión por cadena de distribución que no requiere mantenimiento. El inyector es responsable de suministrar combustible al motor, lo que también afecta el rendimiento de la gasolina. El tipo de unidad de potencia está en línea, la relación de compresión es 10.
características técnicas
| Desplazamiento del motor, cc | 1390 |
| Potencia maxima, hp | 122 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 200 (20) / 4000 |
| Combustible utilizado | Gasolina AI-95 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 5.9 – 6.8 |
| Tipo del motor | En línea, 4 cilindros |
| Agregar. información del motor | DOHC |
| Potencia máxima, h.p. (kW) a rpm | 122 (90) / 5000 122 (90) / 6500 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| La carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Sobrealimentador | Turbina Turbina y compresor |
| Emisión de CO2 en g / km | 125 – 158 |
| Accionamiento de válvula | DOHC |
| Número de válvulas por cilindro. | 4 |
| Sistema Start-Stop | opcional |
¿Dónde está el número de motor?
En el caso del 1.4 TSI CAXA, la marca está en la pared horizontal izquierda del bloque de cilindros, encima del conector de la caja de cambios. Los autos más nuevos tienen una pegatina en el mismo lugar, pero en una plataforma inclinada vertical. Además, el número de unidad está en la etiqueta de fábrica.
Consumo de combustible y aceite
- en la ciudad 8.2 l / 100 km;
- en la carretera 5.1 l / 100 km;
- ciclo combinado 6.2 l / 100 km.
El motor 1.4 TSI CAXA gasta hasta 500 gramos. aceite por 1000 km. El reemplazo se lleva a cabo después de 7500-15000 km de recorrido.
Recurso del motor
La práctica de los propietarios de automóviles muestra que con un mantenimiento oportuno (reinstalación del embrague, aceite, uso de gasolina AI-95 y AI-98), el motor puede soportar hasta 200 mil km.
Problemas de VW 1.4 TSI
A pesar de la modificación CAXA, el motor sigue siendo inestable hasta que el motor de combustión interna se calienta por completo. Hay un crujido en el motor debido a una cadena floja o estirada. Puede resolver el problema con un estiramiento o un reemplazo completo. Después de una carrera de 150-200 mil km, la turbina puede fallar y también aparecen problemas con los inyectores y la inyección de combustible.
Tuning 1.4 TSI
Inicialmente, la serie CAXA recibió un ajuste industrial económico, que dio a los motores un alto par de 200 Nm a velocidades bajas y medias. Sin embargo, los automovilistas están recurriendo cada vez más al ajuste de chips mediante el firmware Stage 1, lo que aumenta la potencia a 150-160 "caballos". Por cierto, no afecta el recurso del motor de ninguna manera.
En qué coches se instalaron
- Volkswagen Tiguan;
- Volkswagen Polo;
- Volkswagen passat;
- volkswagen golf;
- Skoda Octavia;
- Skoda rápido;
- Audi A3.
