Motor VAZ 11183
contenido
- Características técnicas del motor VAZ 11183 1.6 8kl
- Descripción del diseño del motor Lada 11183 8 válvulas.
- Lada Kalina con motor 11183 consumo de combustible
- ¿Qué autos instalaron el motor VAZ 11183?
- Reseñas sobre el motor 11183 sus pros y sus contras
- Reglamento para el mantenimiento de motores de combustión interna VAZ 11183
- Los problemas más comunes del motor de combustión interna 11183
- El precio del motor VAZ 11183 en el mercado secundario.
El motor VAZ 1,6 de 8 litros y 11183 válvulas fue producido por la empresa de 2004 a 2017. Su lanzamiento, junto con el motor relacionado 21114, se estableció en Togliatti, pero en diferentes talleres. La versión 2011 con el pedal electrónico E-gas recibió su propio índice 11183-50.
La línea VAZ 8V también incluye motores de combustión interna: 11182, 11186, 11189, 21114 y 21116.
Características técnicas del motor VAZ 11183 1.6 8kl
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| poder | 80 CV |
| Par | 120 Nm |
| Relación de compresión | 9.6 – 9.8 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 2/3 |
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| poder | 82 CV |
| Par | 132 Nm |
| Relación de compresión | 9.8 – 10 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 4 |
El peso del motor VAZ 11183 según el catálogo es de 112 kg.
Descripción del diseño del motor Lada 11183 8 válvulas.
La unidad tiene un bloque de cilindros de hierro fundido de 4 cilindros y una cabeza de aluminio de 8 válvulas con un árbol de levas en cabeza, las levas impulsan las válvulas a través de varillas de empuje. Aquí no hay elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas se ajustan seleccionando arandelas de acero.
El bloque de cilindros de esta unidad de potencia esencialmente no es muy diferente del motor VAZ 21083, pero la cabeza, naturalmente, ya tiene un inyector. El aumento de la carrera del pistón de 71 a 75.6 mm aumentó el volumen de trabajo de 1.5 a 1.6 litros, y la inyección por fases reemplazó a la de dos en paralelo.
Transmisión por correa de distribución con un mecanismo de tensión manual y, a menudo, debe apretarse. La buena noticia para los conductores es el hecho de que debido al uso por parte del fabricante de pistones con orificios en la parte inferior, casi nunca se doblan aquí cuando se rompe la correa de la válvula.
De 2011 a 2017, se produjo una versión seriamente mejorada de esta unidad de potencia con un receptor grande y un sistema de control electrónico del acelerador E-gas. Se distinguió por aumentar a 82 hp. 132 Nm de potencia e índice propio 11183-50.
Lada Kalina con motor 11183 consumo de combustible
En el ejemplo de Lada Kalina hatchback 2011 con caja de cambios manual:
| Сiudad | litros 8.3 |
| Seguir | litros 6.2 |
| Mezclado | litros 7.0 |
¿Qué autos instalaron el motor VAZ 11183?
Esta unidad estaba destinada a Kalina y Grants, 21114 se instaló en otros modelos de AvtoVAZ:
| Camioneta Kalina 1117 | 2007 – 2013 |
| Kalina sedán 1118 | 2004 – 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 – 2013 |
| Granta sedán 2190 | 2011 – 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 – 2014 |
| en-hacer 1 | 2014 – 2017 |
Reseñas sobre el motor 11183 sus pros y sus contras
Los propietarios de automóviles con un motor de combustión interna de este tipo dicen que el nuevo motor es más confiable que las antiguas unidades VAZ. En la mecánica del coche se nota al menos un poco, pero sí la mayor calidad de ejecución de todos sus componentes. En los servicios oficiales se recomienda ajustar los juegos de válvulas en cada ITV, pero en realidad casi nunca es necesario. Solo desperdicia tu dinero.
Reglamento para el mantenimiento de motores de combustión interna VAZ 11183
De fábrica, esta unidad de potencia suele estar llena de aceite Rosneft Maximum 5W-40 o 10W-40. El intervalo de reemplazo es cada 15 mil km, y después de una ITV, se cambian las velas y el filtro de aire. En una carrera de 90 000 km, será necesario actualizar la correa del alternador y el refrigerante. En este video se muestra en detalle cómo cambiar el aceite en un motor de este tipo:
Según los mecánicos especializados en el servicio de productos AvtoVAZ, es deseable realizar el servicio de aceite con mayor frecuencia, preferiblemente cada 10 km, y en ningún caso en frío. Gracias a este intervalo, el motor recorrerá más de los 000 km declarados por la planta.
Los problemas más comunes del motor de combustión interna 11183
En general, la operación en frío fuerte, similar a un motor diesel, no se considera un mal funcionamiento. Esta es una característica del motor de combustión interna. Los ruidos fijos y los golpes son causados por válvulas no ajustadas. Pero si no está frío y no es una válvula, entonces es un asunto serio y debe comunicarse con el servicio.
El termostato sigue fallando. A veces lo reemplaza y luego el motor no se calienta nuevamente. La calidad de los repuestos domésticos es muy baja y esencialmente no hay otros análogos.
Si su Lada se detuvo repentinamente mientras viajaba, todo conductor experimentado sabe que el sensor de flujo de aire masivo probablemente esté averiado y deba reemplazarse.
Las fugas de aceite ocurren regularmente, y esto se aplica incluso a los autos nuevos. Básicamente, la grasa rezuma de las juntas y los sellos, así como de debajo de la tapa de la válvula.
El artículo del VAZ ECU 11183 1411020 52 probablemente recuerda de memoria a todos los vendedores de una tienda de repuestos para automóviles domésticos. Y créeme, no es por nada.
En raras ocasiones, el desgaste de las válvulas ocurre debido a la mala calidad del combustible o si no se ajustan durante mucho tiempo. Pero primero, debe revisar las bujías y la bobina de encendido de cuatro pines.
Hay muchas razones para el funcionamiento inestable de esta unidad de potencia, pero la mayoría de las veces se debe a un mal funcionamiento en el funcionamiento de los sensores o una contaminación grave de la válvula de mariposa.
Si, durante la aceleración del automóvil, aparece un eco metálico sordo y se intensifica con la velocidad, entonces la biela o los cojinetes principales del cigüeñal pueden golpear.
El precio del motor VAZ 11183 en el mercado secundario.
Puede comprar un motor de este tipo sin problemas, pero no se puede decir que su elección sea tan grande. El costo comienza en 10 000 rublos para un motor de combustión interna en un estado desconocido y llega a 60 85. Los distribuidores ofrecen una nueva unidad de potencia por 000 rublos, con E-gas unos 3000 más caros.
| Estado: | excelente |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 1.6 |
| Potencia: | 80 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
