Motor S32: ¿en qué motocicleta puedes encontrar este diseño? ¿Es la SHL M11 la única moto con este motor?

La industria automotriz polaca tiene una historia muy rica, especialmente cuando se trata de motocicletas. El M11 SHL Lux presentaba un diseño de motor icónico. El cilindro de plástico de alta calidad y la capacidad de 173 cc o 175 cc son las características principales de las motocicletas SHL y las motocicletas WSK o WFM de la competencia. Al desarrollar el moderno motor C-32, los ingenieros tomaron un ejemplo de la base de diseño C-06 anterior, que se utilizó en las motocicletas alemanas. Obtenga más información sobre los vehículos de dos ruedas históricos y consulte las opciones de motor S32 en SHL M11.

Motor S32: ¿cómo se veía? ¿Cuál es su especificación técnica?

Los motores S-32 instalados en el SHL (y no solo) se crearon sobre la base de los desarrollos de motocicletas alemanas. El aumento de volumen a 173 cm³ se logró aumentando el diámetro del cilindro. El nuevo motor, junto con un cilindro más grande y una culata completamente rediseñada, era menos propenso a fallar y tenía un mejor rendimiento. Desde 1966, junto con un cilindro de aluminio, se ha utilizado en la producción una camisa sólida de hierro fundido. Esto hizo que el motor de 175 cc fuera más ligero y eficiente.

Nueva unidad y sus mejoras

Desde 1967, el SHL M11W ha sido equipado con un diseño de accionamiento completamente nuevo. Este motor S32 fue creado por el ingeniero Wiesław Wiatrak y le dio el nombre pegadizo W-2A Wiatr. Volumen ligeramente mayor hasta 174 cm³ y potencia de 12 hp. son las principales características de este motor. En comparación con el motor base S32, la diferencia fue de 3 hp. Esto mejoró mucho la dinámica de la motocicleta. El motor S32 en sí se produjo en la planta de Zakłady Metalowe Dezamet en Nowa Demba.

Motor S32 - producción de la versión Lux

Los motores que describimos fueron hechos para los sucesores del SHL M06. Los modelos M11 Lux se introdujeron en el mercado polaco en 1963. Las motocicletas de esta serie estaban ligeramente mejor equipadas y tenían, por ejemplo. con un tanque de combustible agrandado) y amortiguadores cromados. El precio de una motocicleta con motor S32 en esos días era de poco más de 15 XNUMX. zloty. Curiosamente, algunas motocicletas de Polonia fueron al mercado estadounidense. Luego, en 1962, India compró una licencia para producir modelos M11 con un motor S32. El modelo SHL en esta versión se produjo en este país hasta 2005 bajo el nombre de Rajdoot.

Datos generales de los motores S32 en SHL

Aquí está la especificación del motor S32, que está instalado en los modelos SHL populares en nuestro país.

1. El diámetro del cilindro alcanzaba los 61 mm y la carrera del pistón de la versión Wind era de 59,5 mm.
2. La cilindrada del motor variaba de 173 a 174 cm³ según la versión.
3. La mayor velocidad del motor se logró en el S-32 Wiatr (hasta 5450 rpm).
4. El uso de un embrague húmedo de cuatro platos garantiza la comodidad de conducción.
5. El motor S32 desarrolló un par máximo de 1,47 Nm a 3500 rpm.

El diseño de este motor era sencillo, lo que permitía realizar cualquier reparación prácticamente en el acto. Para motocicletas con motor S32, el consumo de combustible no superó el valor promedio de 2,9 a 3,2 l / 100 km.

Como puede ver, la unidad utilizada en las motocicletas polacas hace muchos años era muy eficiente en ese momento. ¿Está buscando una motocicleta clásica con exactamente este modelo de motor?

Una fotografía. principal: Pibwl a través de Wikipedia, CC BY-SA 3.0