Motor Nissan VG30DETT
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El motor Nissan VG3.0DETT de 30 litros se fabricó entre 1989 y 2000 en la planta japonesa y se instaló como la unidad de potencia superior del popular cupé deportivo 300ZX. El motor biturbo de Garrett desarrollaba 300 hp. sobre la mecánica y 280 cv. en la maquina.
Los motores de combustión interna de 24 válvulas de la serie VG incluyen: VG20DET, VG30DE y VG30DET.
Especificaciones del motor Nissan VG30DETT de 3.0 litros
| Volumen exacto | 2960 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 280 - 300 CV |
| Par | 384 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 87 mm |
| Golpe del pistón | 83 mm |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características del motor de combustión interna. | intercoolers gemelos |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | en las tomas N-VCT |
| Turboalimentación | Garrett doble T22/TB02 |
| Que tipo de aceite verter | 3.4 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor VG30DETT según catálogo es de 245 kg
El número de motor VG30DETT se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible VG30DETT
Usando el ejemplo de un Nissan 300ZX de 1999 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 15.0 |
| Seguir | litros 9.0 |
| Mezclado | litros 11.2 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué autos estaban equipados con el motor VG30DETT?
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 – 2000 |
Desventajas, averías y problemas Nissan VG30 DETT
La mayor cantidad de problemas genera problemas constantemente agrietados
Además, su junta a menudo se quema y, cuando se retira el colector, los espárragos se rompen.
A menudo, hay una rotura del vástago del cigüeñal con una curva en las válvulas del motor de combustión interna.
Lo mismo puede suceder si no se sigue el programa de reemplazo de la correa de distribución.
A los 150 000 km, una bomba de agua generalmente ya está fluyendo y los elevadores hidráulicos están golpeando
