Motor. Las fallas más comunes

Los expertos identifican cinco de los problemas más comunes por los que falla el motor. ¿Cómo prevenirlos?

Revisiones periódicas preventivas, es decir, las visitas a un centro de servicio autorizado a veces son una oportunidad para curar por completo uno u otro defecto que aún no se ha desarrollado y tiene un impacto negativo en otros nodos.

Mal funcionamiento del inyector

Hasta hace poco, este problema afectaba a los diésel modernos, pero hoy en día es cada vez más difícil encontrar un motor de gasolina que no tenga inyección directa. El estado de los inyectores se ve afectado principalmente por la calidad del combustible. En el caso de los motores de gasolina de inyección directa, un problema bastante común son los depósitos de carbón en válvulas y culatas. Esto puede deberse a defectos de fabricación o combustible de baja calidad.

Problemas con los turbocompresores

Si el motor es el corazón del automóvil, el turbocompresor actúa como un pulmón adicional porque proporciona la cantidad adecuada de aire para obtener la máxima potencia. Hoy en día es difícil comprar un automóvil nuevo sin repostar, por lo que vale la pena saber cómo cuidarlo, porque este "cuerpo" a menudo venga toda negligencia. En primer lugar, debe negarse a arrancar el motor a altas velocidades si no está caliente, y también evite apagar el automóvil inmediatamente después de un viaje largo o dinámico.

Los propietarios de vehículos con turbocompresores de geometría variable que no pueden tolerar una conducción prolongada a baja velocidad deben tener especial cuidado con el bloqueo del sistema. El aceite de motor es el principal responsable de la refrigeración de la turbina. La necesidad de lubricar el motor en condiciones de funcionamiento variables y difíciles significa que la mejor solución para proteger el turbocompresor es utilizar aceite sintético.

Bobinas de encendido poco fiables.

El funcionamiento desigual del motor o una caída en la potencia del motor pueden indicar daños en la bobina de encendido. Su falla prematura puede deberse a la instalación de velas de baja calidad o mal emparejadas, o a un mal funcionamiento del sistema HBO. En esta situación solo nos queda diagnosticar la causa de la avería, repararla y sustituir las bobinas por unas nuevas.

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Volante de dos masas

Hasta hace poco, este problema solo afectaba a los motores diésel, pero ahora el volante bimasa también se puede encontrar en los motores de gasolina, incluidos los equipados con transmisiones automáticas (por ejemplo, transmisiones automáticas DSG). Este componente está diseñado para proteger el embrague y la transmisión al eliminar la vibración del motor. Vale la pena saber que el funcionamiento de un volante bimasa a bajas frecuencias, es decir, a bajas revoluciones del motor, acelera su desgaste y puede dar lugar a una costosa sustitución (normalmente alrededor de 2 PLN). Por lo tanto, evite la conducción prolongada a bajas velocidades.

problema electronico

La omnipresente digitalización también ha afectado a los motores de los automóviles, cuyo funcionamiento es supervisado por una serie de sensores, así como por los sistemas de suministro y control. Sin embargo, si uno de ellos falla, puede resultar que el motor mecánicamente eficiente ya no funcione normalmente. Entre los principales culpables de esta infección periódica del motor se encuentran: una sonda lambda, un sensor de posición del cigüeñal, un sensor de posición del árbol de levas, un medidor de flujo y un sensor de detonación. El propio controlador del motor siempre puede negarse a cooperar. Es difícil encontrar un antídoto universal para tales problemas. Lo que puede causar síntomas alarmantes es la forma incorrecta de operar el automóvil, así como la intervención en el motor, por ejemplo, mediante la instalación de HBO o el ajuste de chips.