Motor Mazda ZL-VE
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El motor de gasolina Mazda ZL-VE de 1.5 litros se produjo en Japón de 1998 a 2003 y se instaló solo en la modificación local de los modelos 323, más conocida como Apellido. Este motor difería del similar ZL-DE por la presencia de un regulador de fase S-VT en el eje de admisión.
La serie de motores Z también incluye: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE y ZY‑VE.
Características técnicas del motor Mazda ZL-VE de 1.5 litros
| Volumen exacto | 1489 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 130 CV |
| Par | 141 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 78 mm |
| Golpe del pistón | 78.4 mm |
| Relación de compresión | 9.4 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | en las tomas S-VT |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.3 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 290 000 km |
El peso del motor ZL-VE según catálogo es de 129.7 kg
El número de motor ZL-VE se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Mazda ZL-VE
Usando el ejemplo de un Mazda Familia 2001 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.3 |
| Seguir | litros 5.5 |
| Mezclado | litros 6.7 |
Qué autos estaban equipados con el motor ZL-VE 1.5 l
| Familia IX (BJ) | 1998 – 2003 |
Desventajas, averías y problemas de ZL-VE
Este motor simple y confiable solo teme el mantenimiento inoportuno.
Si retrasa el reemplazo de las velas durante mucho tiempo, también tendrá que gastar dinero en bobinas de encendido.
Según normativa, la correa de distribución se cambia cada 60 km, pero si se rompe la válvula, no se dobla
Aquí no hay elevadores hidráulicos y se requiere un ajuste de válvulas cada 100 000 km.
Con un alto kilometraje, se produce un quemador de aceite debido al desgaste de los sellos del vástago de la válvula
