Motor Kia A6D
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El motor Kia A1.6D de 6 litros se ensambló en la fábrica de la empresa coreana de 2001 a 2005 y se instaló en los modelos Rio, Sefia y Noise, se instaló un S6D similar en Spectra y Karens. Ambas unidades de potencia en su diseño son solo clones del motor Mazda B6-DE.
Motores de combustión interna propios de Kia: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE y FED.
Especificaciones del motor Kia A6D de 1.6 litros
| Volumen exacto | 1594 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 100 - 105 CV |
| Par | 140 - 145 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 78 mm |
| Golpe del pistón | 83.4 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.4 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
El peso del motor A6D según catálogo es de 140.2 kg
El número de motor A6D se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible motor de combustión interna Kia A6D
En el ejemplo de un Kia Shuma 2002 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 10.5 |
| Seguir | litros 6.5 |
| Mezclado | litros 8.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor A6D 1.6 l?
| Río 1 (DC) | 2002 – 2005 |
| Sephia 2 (FB) | 2001 – 2003 |
| Suma 2 (DE) | 2001 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna A6D
Este es un motor simple y confiable, y sus problemas son por el desgaste y la calidad de los componentes.
El recurso de la correa de distribución generalmente no supera los 50 mil km, y cuando se rompe, dobla la válvula.
Con grasa barata, la válvula de la bomba de aceite puede atascarse y los elevadores hidráulicos golpean
A menudo hay un quemador de aceite después de 200 000 km debido al desgaste de anillos o tapas
Muchos problemas están asociados con una junta de culata de cilindros de corta duración y fallas en el sistema de encendido.
