motor jeep electrocardiograma
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La compañía ensambló el motor V3.7 Jeep EKG o PowerTech 6 de 3.7 litros de 2001 a 2012 y lo puso en camionetas y SUV masivos como Durango, Nitro, Cherokee y Grand Cherokee. La unidad de potencia se ha generalizado bastante en nuestro mercado automotriz.
La serie PowerTech también incluye motores de combustión interna: EVA, EVC y EVE.
Especificaciones del motor Jeep EKG 3.7 litros
| Volumen exacto | 3701 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 200 - 215 CV |
| Par | 305 - 320 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Aburrir | 93 mm |
| Golpe del pistón | 90.8 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible Jeep ECG
En el ejemplo de un Jeep Cherokee 2010 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 16.9 |
| Seguir | litros 8.9 |
| Mezclado | litros 11.7 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor EKG 3.7 l?
| Dakota 2 (DN) | 2002 – 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 – 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 – 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 – 2011 |
| Carnero 3 (DT) | 2001 – 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 – 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 – 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 – 2012 |
| Comandante 1 (XK) | 2005 – 2010 |
| Gran Cherokee 3 (WK) | 2004 – 2010 |
| Asaltante 1 (ND) | 2005 – 2009 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna EKG
Este motor tiene canales de aceite estrechos y, por lo tanto, es mejor no ahorrar en lubricación.
El problema más común de los motores de combustión interna es el atascamiento de los elevadores hidráulicos.
A veces, los propietarios de automóviles con este motor experimentan la caída de los asientos de las válvulas.
La cadena de distribución de tres cadenas tiene una duración de unos 200 000 km, y el reemplazo es difícil y costoso
El resto de las quejas están relacionadas con fallas eléctricas y alto consumo de combustible.
