Motor Hyundai G6DK
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El motor Hyundai G3.8DK de 6 litros o Genesis Coupe 3.8 MPi se ensambló de 2008 a 2015 y se instaló en modelos de tracción trasera como el Genesis o el cupé creado en base a él. Esta unidad de potencia también se encuentra debajo del capó de los sedanes ejecutivos Equus y Quoris.
Линейка Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Características técnicas del motor Hyundai G6DK 3.8 MPi
| Volumen exacto | 3778 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 290 - 316 CV |
| Par | 358 - 361 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 96 mm |
| Golpe del pistón | 87 mm |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características del motor de combustión interna. | VIS |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | Doble CVVT |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor G6DK es de 215 kg (con fuera de borda)
El número de motor G6DK se encuentra en la unión del motor de combustión interna con la caja.
Consumo de combustible motor de combustión interna Hyundai G6DK
En el ejemplo de Hyundai Genesis Coupe 2011 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 15.0 |
| Seguir | litros 7.6 |
| Mezclado | litros 10.3 |
Motores similares de otros fabricantes:
Qué autos estaban equipados con el motor G6DK 3.8 l
| Caballo 2 (XNUMX) | 2009 – 2013 |
| Génesis 1 (BH) | 2008 – 2014 |
| Génesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 – 2014 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna G6DK
El principal problema de los motores de esta serie es el progresivo consumo de lubricante.
La razón de la quema de aceite aquí es la rápida coquización y la aparición de anillos de pistón.
Esta es una unidad V6 caliente, así que mantenga limpio su sistema de enfriamiento
Después de 200 mil kilómetros, las cadenas de distribución estiradas generalmente requieren atención.
Los motores de combustión interna no tienen elevadores hidráulicos, no se olvide del ajuste periódico de válvulas
