Motor de corriente Honda
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El Honda Stream es una minivan compacta. De hecho, es una camioneta y una minivan al mismo tiempo. Más bien, se refiere a vagones todo terreno, pero no existe una clasificación inequívoca. Producido desde 2000.
Externamente, el automóvil tiene un diseño atractivo y rápido. Difiere en alto dinamismo. La plataforma Honda Civic se utiliza como base para la producción del automóvil. Hay tres generaciones de coches.
La primera generación se produjo entre 2000 y 2006. Los automóviles se produjeron no solo en Japón, sino también en Rusia. Independientemente de la configuración, tienen una carrocería monovolumen. La capacidad del motor es de 1,7 y 2 litros, y la potencia es de 125 a 158 caballos de fuerza.
La segunda generación de Stream se lanzó en 2006. El diseño exterior de los coches ha sido rediseñado. Los cambios también afectaron el interior de la cabina. En general, el conductor y los pasajeros recibieron comodidad adicional. Los parámetros técnicos se mantuvieron prácticamente al mismo nivel.
La tercera generación de automóviles recibió motores de gasolina de 1,8 y 2 litros. El motor de 1,8 litros (140 hp) se produjo con una transmisión manual de 5 marchas y una transmisión automática también de 5 marchas. Un motor de dos litros con una capacidad de 150 hp. recibió un variador con 7 marchas (tiptronic).
Belleza
La capacidad máxima del Stream es de cinco, seis o siete personas. El modelo de siete plazas después del restyling se convirtió en un seis plazas. En lugar de uno de los pasajeros apareció un cómodo reposabrazos. El interior está decorado en un estilo minimalista.
El interior agrada con una gran cantidad de cajas y estantes donde puede colocar una cosita útil. Entre los colores predominan el gris y el negro. Las piezas de plástico del interior se complementan con inserciones en color titanio. El panel de instrumentos está iluminado con luces fluorescentes de color naranja.
Correr, comodidad, seguridad
El tren de rodaje se diferencia en función del juego completo. Se requiere suspensión independiente para cada automóvil. Una barra estabilizadora está instalada en la parte delantera y trasera. El paquete "Sport" tiene amortiguadores rígidos con un pequeño recorrido y una barra estabilizadora de mayor diámetro (a diferencia del stock). Las versiones con tracción total se encontraron originalmente solo en Japón.
En Stream se presta mucha atención a la seguridad y la comodidad. En el interior hay 4 airbags y tensores de cinturón. El ABS garantiza una frenada segura. La comodidad es proporcionada por asientos y espejos con calefacción, aire acondicionado y espejos eléctricos, techo corredizo, ventanas.
Qué motores se instalaron en los automóviles (solo Honda)
| generación | marca, cuerpo | Años de Producción | motor | Poder, CV | Volumen, l |
|---|---|---|---|---|---|
| primero | Arroyo, minivan | 2004 - 06 | D17A VTEC K20A i-VTEC | 125 155 | 1.7 2 |
| Arroyo, minivan | 2000 - 03 | D17A K20A1 | 125 154 | 1.7 2 | |
| Arroyo, minivan | 2003 - 06 | D17A K20A K20B | 130 156, 158 156 | 1.7 2 2 | |
| Arroyo, minivan | 2000 - 03 | D17A K20A | 130 154, 158 | 1.7 2 | |
| segundo | Arroyo, minivan | 2009 - 14 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
| Arroyo, minivan | 2006 - 09 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
Los motores más comunes
Uno de los motores de combustión interna más comunes en el Stream es el R18A. Se instaló en la 2ª generación de automóviles, hasta 2014. Otro motor popular de segunda generación es el R2A. No menos popular es el K20A, que se instaló en automóviles de la primera generación. También en el automóvil de primera generación, a menudo se encuentra el motor D20A.
Elección de automovilistas
R18A y R20A
Los automóviles con motores de combustión interna R20A tienen demanda. Dichos vehículos tienen un buen manejo (en el caso de la tracción total) y también tienen una suspensión moderadamente rígida. El motor no consume aceite, lo que agrada indescriptiblemente a los automovilistas. La unidad de potencia es confiable, acelera dinámicamente el automóvil. Salón espacioso, agradable.
Un consumo de motor un poco vergonzoso en el invierno. Esta cifra puede ser de 20 litros cada 100 kilómetros. Con un andar silencioso, el motor consume un promedio de 15 litros. En el verano la situación mejora un poco. En carretera el consumo es de 10 litros en carretera y 12 litros en ciudad, y esto es con tracción total, un volumen de 2 litros.
Las corrientes con una unidad de potencia R18A (1,8 litros) tienen un diseño exterior moderno y agresivo. El motor tira casi como a 2 litros. En la cabina, todo es ergonómico y cómodo, y se observa un consumo moderado de combustible a velocidades de hasta 118 km/h. Me alegro de que haya un modo económico de funcionamiento del aire acondicionado. La palanca de cambios está convenientemente ubicada.
K20A y D17A
Los vehículos con motor K20A se produjeron entre 2000 y 2006. Los autos con un motor similar tienen demanda entre las parejas. También se suele llevar a viajar en coche con remolque. K20A (2,0 L) es generalmente satisfactorio.
Al comprar un automóvil usado, se recomienda reemplazar inmediatamente la correa de distribución y el rodillo. Además, pueden surgir problemas con la correa de la dirección asistida/generador y el aire acondicionado. A medida que aumenta el kilometraje, es necesario reemplazar la junta de los pozos de vela y la tapa de válvulas, el sello de aceite del árbol de levas y el cigüeñal.
El D17A de 1,7 litros no es muy popular entre los automovilistas. El hecho es que, en la práctica, la potencia del motor no siempre es suficiente. Un automóvil que pesa 1,4 toneladas y está cargado con 6 personas se mueve con una tensión notable. Subir cuesta arriba con una cabina llena solo es posible a una velocidad de al menos 5000. El motor no es suficiente a bajas velocidades, lo que no se observa en el motor de combustión interna K20A de dos litros.
K20A es ligeramente más económico que R18A. En verano, con el aire acondicionado puesto y el cofre de techo, consume 10 litros a los 100 km, que está bastante bien. Con la exclusión de los consumidores de energía adicionales, el consumo se reduce a 9 litros. En invierno el consumo es de 13 litros con precalentamiento.
Motor de contrato
Si es imposible o no rentable para Stream revisar, es mejor comprar un motor de contrato. El costo de los motores por automóvil está en el rango medio. Por ejemplo, el contrato R18A se puede comprar por 40 mil rublos. Al mismo tiempo, se proporciona una garantía de 30 días o 90 días cuando se instala en el servicio del vendedor. Un motor de contrato de Japón cuesta un promedio de 45 mil rublos.
