Motor GM LM7
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El motor GM LM5.3 o Vortec 8 V7 de 5300 litros fue producido por la empresa de 1999 a 2007 y se instaló en SUV y camionetas basadas en la plataforma GMT800, como Tahoe, Yukon y Silverado. Hay una modificación de combustible flexible de esta unidad de potencia bajo su propio índice L59.
La línea Vortec III también incluye un motor de combustión interna: LR4.
Especificaciones del motor GM LM7 de 5.3 litros
| Volumen exacto | 5327 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 270 - 300 CV |
| Par | 425 - 455 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 96 mm |
| Golpe del pistón | 92 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características del motor de combustión interna. | OHV |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 500 000 km |
Consumo de combustible ICE Chevrolet LM7
Usando el ejemplo de un Chevrolet Tahoe 2000 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 17.9 |
| Seguir | litros 10.1 |
| Mezclado | litros 13.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor LM7 5.3 l?
| Escalada 2 (GMT820) | 2001 – 2006 |
| Avalancha 1 (GMT805) | 2001 – 2006 |
| Expreso 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| Suburbano 9 (GMT830) | 1999 – 2006 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| Sabana 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| Sierra 2 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| Yukón 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| Yukón XL 2 (GMT830) | 1999 – 2006 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna LM7
Muchos problemas del motor por sobrecalentamiento, controle el estado del radiador y la bomba
Cuando se sobrecalientan, las tuberías de plástico y las conexiones en T se agrietan y luego aparecen fugas.
La elección incorrecta del aceite se convierte en un desgaste rápido de los revestimientos del árbol de levas
Los puntos débiles de este motor de combustión interna también incluyen una bomba de gasolina, un adsorbedor y bobinas de encendido.
El equipo de gas debe ajustarse correctamente o los asientos de las válvulas colapsarán
