Motor Ford UEJB
contenido
El motor Ford UEJB de 1.5 litros o 1.5 Duratec Ti VCT se fabricó entre 2013 y 2017 y se instaló en las versiones europea y australiana del popular crossover Ecosport. Después de rediseñar el modelo, este motor dio paso a una unidad de 3 cilindros del mismo volumen.
La gama Duratec Ti-VCT incluye: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA y XTDA.
Especificaciones del motor Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Volumen exacto | 1499 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 112 CV |
| Par | 140 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 79 mm |
| Golpe del pistón | 76.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 5 |
| Aprox. recurso | 320 000 km |
El peso del motor UEJB es de 89 kg (sin accesorio)
El número de motor Ford UEJB se encuentra al frente en el cruce con la caja
Consumo de combustible UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Usando el ejemplo de un Ford Ecosport 2014 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.7 |
| Seguir | litros 4.9 |
| Mezclado | litros 6.3 |
Qué coches estaban equipados con el motor UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 – 2017 |
Desventajas, averías y problemas Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Esta unidad de potencia no nos fue suministrada, por lo que no hay estadísticas de fallas.
Por lo general, en los motores de esta serie, el catalizador genera la mayoría de los problemas.
Aquí no hay elevadores hidráulicos, por lo que cada 100 km debe ajustar las válvulas
