Motor Ford TXDA
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El motor Ford TXDA de 2.0 litros o 2.0 TDCi Duratorq DW se fabricó entre 2010 y 2012 y se instaló solo en la primera generación del popular crossover Kuga después de un rediseño. Esta unidad de potencia era esencialmente un clon del famoso motor diesel francés DW10CTED4.
La línea Duratorq-DW también incluye motores de combustión interna: QXWA, Q4BA y KNWA.
Especificaciones del motor TXDA Ford 2.0 TDCi
Volumen exacto | 1997 cm³ |
El sistema de suministro de energía | Carril común |
Potencia del motor de combustión interna | 163 CV |
Par | 340 Nm |
Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Aburrir | 85 mm |
Golpe del pistón | 88 mm |
Relación de compresión | 16.0 |
Características del motor de combustión interna. | intercooler |
Compensadores hidraulicos | sí |
Unidad de sincronización | cinturón y cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | VGT |
Que tipo de aceite verter | 5.6 litros 5W-30 |
Тип топлива | diesel |
Clase ambiental | EURO 5 |
Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor TXDA según catálogo es de 180 kg
El número de motor TXDA se encuentra en la unión del bloque con la tarima
Consumo de combustible TXDA Ford 2.0 TDCi
En el ejemplo de un Ford Kuga 2011 con una caja de cambios robótica:
Сiudad | litros 8.5 |
Seguir | litros 5.8 |
Mezclado | litros 6.8 |
Qué autos estaban equipados con el motor TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
Plaga 1 (C394) | 2010 – 2012 |
Inconvenientes, averías y problemas del Ford 2.0 TDCI TXDA
Los equipos de combustible modernos con inyectores piezoeléctricos no toleran el combustible defectuoso
Los inyectores Delphi se vuelven rápidamente inutilizables y no se pueden reparar de ninguna manera.
Si aparece un montón de errores, vale la pena inspeccionar el arnés de cableado, a menudo está deshilachado
Los elevadores hidráulicos adoran el aceite original, de lo contrario pueden llegar a los 100 km.
Al igual que con cualquier diésel nuevo, aquí debe limpiar la EGR y quemar el filtro de partículas.