Motor Ford TXDA
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Motor Ford TXDA

Ford Duratorq TXDA Motor diesel de 2.0 litros especificaciones, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor Ford TXDA de 2.0 litros o 2.0 TDCi Duratorq DW se fabricó entre 2010 y 2012 y se instaló solo en la primera generación del popular crossover Kuga después de un rediseño. Esta unidad de potencia era esencialmente un clon del famoso motor diesel francés DW10CTED4.

La línea Duratorq-DW también incluye motores de combustión interna: QXWA, Q4BA y KNWA.

Especificaciones del motor TXDA Ford 2.0 TDCi

Volumen exacto1997 cm³
El sistema de suministro de energíaCarril común
Potencia del motor de combustión interna163 CV
Par340 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Aburrir85 mm
Golpe del pistón88 mm
Relación de compresión16.0
Características del motor de combustión interna.intercooler
Compensadores hidraulicos
Unidad de sincronizacióncinturón y cadena
Regulador de faseno
TurboalimentaciónVGT
Que tipo de aceite verter5.6 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 5
Recurso aproximado350 000 km

El peso del motor TXDA según catálogo es de 180 kg

El número de motor TXDA se encuentra en la unión del bloque con la tarima

Consumo de combustible TXDA Ford 2.0 TDCi

En el ejemplo de un Ford Kuga 2011 con una caja de cambios robótica:

Сiudadlitros 8.5
Seguirlitros 5.8
Mezcladolitros 6.8

Qué autos estaban equipados con el motor TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi

Ford
Plaga 1 (C394)2010 – 2012
  

Inconvenientes, averías y problemas del Ford 2.0 TDCI TXDA

Los equipos de combustible modernos con inyectores piezoeléctricos no toleran el combustible defectuoso

Los inyectores Delphi se vuelven rápidamente inutilizables y no se pueden reparar de ninguna manera.

Si aparece un montón de errores, vale la pena inspeccionar el arnés de cableado, a menudo está deshilachado

Los elevadores hidráulicos adoran el aceite original, de lo contrario pueden llegar a los 100 km.

Al igual que con cualquier diésel nuevo, aquí debe limpiar la EGR y quemar el filtro de partículas.


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