Motor Ford EYDB
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El motor Ford EYDB de 1.8 litros o Focus 1 1.8 Zetec se fabricó de 1998 a 2004 y se instaló únicamente en la primera generación del modelo Focus, que es muy popular entre nosotros, en todas sus carrocerías. La misma unidad de potencia en el Mondeo se conocía bajo un índice RKF o RKH ligeramente diferente.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Especificaciones del motor Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volumen exacto | 1796 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 115 CV |
| Par | 160 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 80.6 mm |
| Golpe del pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.3 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
El peso del motor EYDB según catálogo es de 140 kg
El número de motor EYDB se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible Ford Focus 1 1.8 Zetec
Usando el ejemplo de un Ford Focus 2002 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 12.6 |
| Seguir | litros 7.1 |
| Mezclado | litros 9.1 |
¿Qué autos estaban equipados con el motor EYDB 1.8 l?
| Foco 1 (C170) | 1998 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas del ICE EYDB
Los motores de la serie Zetek son muy confiables, pero no les gusta la gasolina izquierda, es mejor verter AI-95
Muy a menudo aquí hay que cambiar las bujías, a veces cada 10 000 km.
De combustible de baja calidad, una bomba de gasolina costosa falla regularmente.
En la versión europea de los motores Zetec, cuando se rompe la correa de distribución, la válvula siempre se dobla
En el primer firmware del motor, la potencia cayó bruscamente con la inclusión del aire acondicionado.
